伊予鉄道のバス２０１７（その３）

２０１７年７月に記録した伊予鉄道のバス画像よせ集めシリーズ。今回のその３では、愛媛ナンバーの書体変更により一気に５０００番台となった一般乗合車のうち、画像を記録出来た５０２７から５１２０までの一般乗合車画像を並べていきます。
 
なお、型式・年式は「伊予鉄道グループ 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル８７号』（２００４），ぽると出版を参照しました。 
  


愛媛２００か５０２７．ＫＬ－ＨＲ１ＪＮＥＥ（０４年車）。
０４年は１０．５ｍサイズのＨＲを導入。これで伊予鉄道に７ｍ・９ｍ・１０．５ｍと全てのサイズのＨＲがそろうことになりました。画像の車両はオレンジ色をベースにした伊予鉄トラベルの全面広告ラッピング車となっています。

八戸で見たバス（南部バス編その４）

今年５月に八戸で記録したバス画像よせ集めシリーズ。南部バス編最終回となるその４では、「八戸２００か７５８」以降の記録出来た岩手県北自動車南部支社の一般乗合車両画像を並べていきます。 



八戸２００か７５８．
まずは２０１４年に登場したウィラーカラーのいすゞＬＶワンステップ移籍車。もともとWILLER EXPRESS西日本が難波のＯＣＡＴとWILLERバスターミナル大阪梅田を結ぶ路線バス向けに導入した車両です。この路線は２０１４年７月に廃止となり、２台が南部バスへ移籍しました。南部バスは正直他社よりもだいぶ古い年式の移籍車ばかり導入している印象だっただけに、ウィラー側の理由があるとはいえ、こんな新しい年式の車両が登場するとは驚きでした。南部バス移籍後は岬台団地とラピア・ピアドゥを結ぶ路線の専用車となっています。

バスラマ １６３号

明治のスナック菓子「カール」が東日本で販売終了となることから、量販店で売り切れ続出する騒ぎとなりましたが、さらに「ピックアップ」も販売終了することが判明。「ピックアップ」はファミリーマートのＰＢ菓子商品にラインナップされているので安泰と思っていましたが、いやはや。これで大口販路が１００円ショップというような明治のお菓子商品はほぼ姿を消すことになりました。というわけで、月末恒例のバス雑誌の感想という名の少子化による縮小経済。偶数月はバスラマこと、『バスラマインターナショナル １６３号』です。
    
特集は「平成２８年規制適合の新型バスに乗る 三菱ふそう／ヒュンダイ」と題した、バスラマではおなじみの試乗を中心としたインプレッション記事です。やはり小生的に気になるのは、トランスミッションが８速ＡＭＴのみを採用した三菱ふそうの新型エアロクィーン／エアロエースです。今回の新車はボディは変わらないものの、型式の頭数字が、ＭＳ０６系に変わったことも納得する「見た目以上に大がかりなモデルチェンジ 」となっています。このほかトピックスの「Ｎｅｗ Ｍｏｄｅｌ」で、いすゞガーラ、中型送迎モデルの日野メルファ／いすゞガーラミオ、大型路線バスモデルのいすゞエルガ／日野ブルーリボン、中型路線バスモデルのいすゞエルガミオ／日野レインボー、といった平成２８年規制適合車を取り上げています。日野メルファ／いすゞガーラミオもＡＭＴとなり、日本のバスも一気にツーペダルとなりました。
輸入バスではヒュンダイと、「台湾製の観光バス初上陸！」の話題をレポート記事で紹介しています。今年２月刊行の１６０号で、台湾から観光バスを輸入する情報が紹介されていましたが、いよいよ実車がお目見えしました。今回輸入した車両は「まだまだ細かな点で日本の観光バスに求められる要求レベルには達しているとは考えていません 」ということですから、市販化にはもうしばらく時間がかかりそうです。
いわゆる「爆買い」メインなインバウンドツアーが下火となったことなどから、小規模貸切バス事業者に元気が無い現況。市販化してもどれだけ反応があるのか気になるところです。また、中国製観光バスのオノエンスターが「１２ｍ観光車の輸入販売に着手 」ということも紹介していますが、こちらもどのくらい反応があるのでしょうか。レポート記事ではこのほか、東武バス日光に登場した、いすゞＬＲ２９０Ｊ２ベースの「日光軌道タイプ特別車両」も紹介しています。

メットライフドームで観戦

プロ野球を観戦したらブログに書いていくシリーズ。
今日はメットライフドームで観戦です。



埼玉西武 ０－ ９ オリックス
２試合連続完封勝利中の西武先発多和田がまさかの初回３被弾４失点。逆にオリックス先発山岡が初完封勝利を挙げる一方的な試合となりました。炎獅子ユニフォームの反動が出ているとしか思えません。

伊予鉄道のバス２０１７（その２）

２０１７年７月に記録した伊予鉄道のバス画像よせ集めシリーズ。今回のその２では、これまで同様独特な書体の「愛媛」２００かナンバーで記録出来た一般乗合車画像を並べていきます。
 
なお、型式・年式は「伊予鉄道グループ 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル８７号』（２００４），ぽると出版を参照しました。 



愛媛２００か１２９．ＫＫ－ＨＲ１ＪＫＥＥ（００年車）。
９９年１２月に販売を開始したＨＲを００年に導入した伊予鉄道。新型車を早々に導入するのはさすが傘下にディーラーを擁しているだけはあります。内装含めオーソドックスな仕様となっていますが、初期導入のＨＲは中扉上部にスピーカーを装備しています。
郊外電車・市内電車・バスの塗装デザインは、２０１５年からスタートした「ＩＹＯＴＥＴＳＵチャレンジプロジェクト」の一環でオレンジ色１色にすることとなり、現在塗り替えやラッピング対応で１色化が進められています。 ラッピング広告車は広告部以外をオレンジ色の新デザインラッピングで対応しています。このためパネルの縁などに旧塗装のクリーム色が見え隠れしています。