京王バス南のバス（その１）

ここ最近のエントリがバス画像よせ集め+少々のいい加減な感想という内容が続いてい
ます。ブログとはいえ、あまりに自己満足過ぎるような気がします。ここは原点に立ち返
って、地元のバスを取り上げたいと思います。基本的にはこれまで通りの画像よせ集め
ですが、多少まし（小生比）な感想が出来るのではと。なお、南大沢支所時代など分社
前は居住していませんでしたので、そのあたりはご容赦願います。











社番：Ｍ４０３８４、ＫＬ－ＪＰ２５２ＮＡＮ（０３年車）。
京王バス南に限らず、現在の京王電鉄バスグループの主力といっても良いＪＰノンステ。
フォグ無しながら中扉に下窓付と、ケチってるんだかオプション好きなのかなんだかよく
分からない京王標準の仕様。
バス南でも主力として、ほぼ全線（後述するＲＮメインの路線では稀）で運用しています。

なお、型式・年式はＢＪエディターズ（２００７）『ＢＪハンドブックシリーズＲ６２ 京王電鉄バス
・西東京バス』を参照させていただきました。

関西道中にあたって

このカテゴリーで良いか分かりませんが、先日の関西道中の目的について弁明を。

いわゆるＮｏｘ・ＰＭ法の施行地域では、大型乗合バスは大体１２年で代替されています
（もっとも大手私鉄系バス会社では施行前から１２年程度で代替をしていましたが）。こ
のため、個人的にふそうの「エアロスターＭ」ボディが随分と減ったという気がします。
いよいよエアロスターＭもわざわざ見に行く存在となるのかと、齢を重ねたこととあわせ感慨
に耽っていたところ、あることに気づきました。

そういえば５８ＭＣの次が９６ＭＣなんだよなぁ・・・、と。

９６ＭＣは９６年製造開始。２００８－１９９６＝１２　⇒ゆえに、９６ＭＣが出来てから１２年目

ということは５８ＭＣというのは、西工が当たり前のように昔から走っている地域において
間もなく見られなくなる存在であるということということが分かりました。迂闊でした。

そもそも東京で生活していて、個人的に西工といえば











このＪＰですね。といってもこのお面は５８ＭＣなのか９６ＭＣなのか判然としませんが
現在では京王バス南エリア居住ということもあり、西工といえば











やっぱりＪＰなんですが・・・、毎日見ている気がします。
０５年ＵＡ・０７年尿素の大量投入で大型も見慣れた存在となっていますが、私感ということで。











また、このお顔も割と見かけます。スペースランナーＲＢ顔の中型ノンステ。
ＦＲＰ造形のフロント部は、未だに斬新さを感じます。

前置きがかなり長くなりましたが、小生的になじみの薄い５８ＭＣを追いかけてみようという
のが今回の関西遠征の目的です。

三重交通グループのバス（２００６年の桑名）

伊丹市営バスのエントリを埋没させるべく、三重交通グループのバス画像よせ集め。今
回はちょっと前になるのでしょうか、２００６年に桑名周辺で撮影したものになります。











社番：３１８４、Ｐ－ＬＲ３１２Ｊ（８９年車）。
２００６年頃は殆どの車両が幕式行先表示でした。

型式・年式は、ＢＪエディターズ（２００１）『ＢＪニューハンドブックスＮｏ．３５ 三重交通』を
参照させていただきました。

伊丹市のバス

先日の関西道中ではここにも行きました。











神戸２００か９５５。
三重交通ネタが続いて伊丹市営バスの紹介。紹介順番に確信犯的なものがあります。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　性格の悪さを現しています。

三重交通のバス（いすゞ大型バス）

引き続き三重交通のバス画像よせ集め。今回はいすゞの大型バス画像です。同じネタを
続けていて申し訳ありませんが、まあ辺境のブログですので。





















社番：１４７７、Ｕ－ＬＶ３２４Ｌ（９４年車）※。
富士ボディの大型路線車。ＬＥＤ表示改造が行われている様子。ただ、これまで紹介した
ＬＴもそうですが、ＬＥＤ改造対象の基準がよく分かりません。

※の型式・年式は、ＢＪエディターズ（２００１）『ＢＪニューハンドブックスＮｏ．３５ 三重交通』
を参照させていただきました。