三重交通のバス（いすゞ以外）

三重交通はグループ傘下にいすゞの販社を持つ関係で、いすゞ車がメインで活躍して
います。ターミナルなどでも「いすゞのバスばかり」といった感じですが、いすゞに比べる
と少数ながら他メーカーのバスも活躍しています。今回は、伊勢周辺で見かけたいすゞ
以外の三重交通バス、画像よせ集めです。











社番読み取れませんでした・・・、日野リエッセ。正面の「ＳＡＮＣＯ」マークが無いバスも
いるんですね。この車両は中扉グライドスライドドア。

岐阜で見かけたバス

岐阜で見かけたバス。











岐阜バスコミュニティ。見たままの名鉄移籍車と思われるＭＰ。

三重交通のバス（大型短尺編１）

同じネタがしばらく続くのが拙ブログの特徴です。今回は三重交通の大型短尺と呼ばれ
る大きさのバス画像になります。
ここでいう大型短尺のバスとは、車幅が大型バスと同じ２．４９ｍで長さが９ｍ程度のサイ
ズのものになります。型式でいうと、ふそうならＭＭ、ＵＤならＲＰといった具合。三重交通
は、いすゞのＬＴを割とまとまった台数保有しています。











社番：３６３１．Ｐ－ＬＴ３１２Ｊ（８９年車）。キュービック。

なお、型式・年式はＢＪエディターズ（２００１）『ＢＪニューハンドブックスＮｏ．３５ 三重交
通』を参照させていただきました。

予期せずＫＶ

所用で三重・名古屋方面へ出かけておりました。行程に無理やりバス乗車を入れ込ん
だ為、無駄に早起き・遠回りなどをして趣味的欲求に応えることが出来ました。いよいよ
バス趣味も病気の状態になってきました。

さて本題。バスの時間などは調べましたが、他はとくに何もせず出かけると、自分では予
想していないものが走っていて驚きました。別に走っていても何ら不思議ではないのです
が、先入観の問題なんだと思います。











社番：６１２２．三重交通のＫＶ１つ目。いつの間にか復活「ミ」マーク。何故ＫＶ？

Ｐ規制の京成移籍車

せっかく京成移籍車に関してコメントをいただいたので、関鉄に導入されたＰ規制末期
の移籍車を紹介。おそらくこれらで５Ｅや神奈中古を置き換えたのではないのかと推測。











９１７０ＴＣ、Ｐ－ＬＶ３１４Ｌ（９０年車）。
中４枚折戸+７Ｅなので古さは感じませんが、実はＰ代。

なお、型式・年式は『ＢＪハンドブックシリーズＲ６１ 関東鉄道』（２００７）、ＢＪエディターズ
を参照しております。