福井で見たバス２０１５（京福バス編その１）

バス関連書籍の感想めいたものをブログで書くため、２０１５年４月に福井へ出かけました。所定の目的は果たしましたが、低床車による運行がメインとなった福井鉄道福武線の完乗をしておきたいと思い５月下旬にまた福井へ出かけました。昨年の高知といい、１０年以上行かなかったところに間をおかず再度出かけるのは悪い癖です。ということで、ひっそりと予告していた「福井で見たバス２０１５ 京福バス編」をスタートしていきます。今回のその１では、記録出来た福井２２ナンバーの車両画像のよせ集めです。「ＢＪハンドブックシリーズ」の感想めいたものを書いたエントリで既に並べた画像を再掲していますので御容赦を。

なお、型式・年式は）『ＢＪハンドブックシリーズＳ８８ 京都バス・京福バス』（２０１５），ＢＪエディターズ を参照しました。

  

福井２２か１５２５．Ｕ－ＲＪ３ＨＪＡＡ（９５年車）。２０１５年４月に記録したものを再掲。
日野車と三菱ふそう車を中心に、国内４メーカー＋トヨタ車が在籍している京福バスの一般乗合車。早速再掲画像から並べていきますが、古参格となるＵ規制車の日野ＲＪツーステップ車。京福バスでは低床車導入まで前後扉車を標準採用していました。
京福バスでは福井駅を発着する路線を方面別に色分けし、カラー方向幕の行先表示を採用しました。２０００年代に入りＬＥＤ行先表示を本格採用することになりましたが、方面別カラーの系統幕を新たに設置して対応しました。近年導入の新車は系統幕の装備をやめてしまいましたが、いずれフルカラーＬＥＤ行先表示を採用した際に復活してほしいものです。

熊本で見たバス２０１４－１５（熊本都市バス編その８）

「熊本で見たバス２０１４－１５」と題したバス画像のよせ集めシリーズ。２０１４年に記録した画像をメインに、多少２０１５年の画像も混ぜ込んでお送りしております。
今回の熊本都市バス編その８では、記録出来た熊本２００かナンバー１１００番台の車両画像を並べていきます。
 
なお、型式・年式は 「熊本市交通局・熊本都市バス在籍車両一覧表」『バスマガジン６５号』，（２０１４），講談社ビーシー/講談社 を参照しました。
 



熊本２００か１１０３．ＰＫ－ＨＲ７ＪＰＡＥ（０６年車）。
移籍車の多くが００年前後という時期に登場した０６年式のＰＫ規制車の日野ＨＲ１０．５ｍサイズ。コーナリングライトを装備しているためウィンカーを通常より上部に取り付けているところが外観上のポイント。内装はカタログそのままなあっさりとした仕様でＡＴという謎な車両ですが、元は中日臨海バスで送迎バスとして使われていたと分かると納得。本山営業所配属ということで行先表示は方向幕式を採用していますが、表示窓が微妙に小さいため、端部が見えない残念な状態となっています。

熊本で見たバス２０１４－１５（熊本都市バス編その７）

「熊本で見たバス２０１４－１５」と題したバス画像のよせ集めシリーズ。２０１４年に記録した画像をメインに、多少２０１５年の画像も混ぜ込んでお送りしております。
今回の熊本都市バス編その７では、記録出来た熊本２００か１０００番台の車両画像を並べていきます。
 
なお、型式・年式は 「熊本市交通局・熊本都市バス在籍車両一覧表」『バスマガジン６５号』，（２０１４），講談社ビーシー/講談社 を参照しました。

    

熊本２００か１００５．ＫＬ－ＪＰ２５２ＮＡＮ改（００年車）。
西東京バスからＲＭノンステップ車に続いて登場した西工ボディのＪＰノンステップ移籍車。本山営業所の配置で、第一環状線を中心とした運用となっています。リヤ側からの画像のみで失礼、左斜め前からの画像は記録次第並べる予定。２０１３年に記録した画像はこちら。

那覇市内で見たバス２０１５（東陽バス編その２）

２０１５年５月に沖縄県那覇市内へ出かけた際に記録したバス画像のよせ集め「那覇市内で見たバス２０１５」。
今回の東陽バス編その２では、記録出来た「沖縄２００か」ナンバーの車両画像を並べていきます。かなり短い滞在で那覇バスターミナル周辺をウロウロしていただけで終わってしまい、城間線の運用車両ははなから見にいくこともしませんでした。そのため中型車の画像すらない中途半端なものとなっていることを、あらかじめおことわりしておきます。

※なお、型式・年式を「沖縄本島４事業者 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル １５０号』
（２０１５），ぽると出版 を参照し追記及び本文の修正を行いました（２０１５年７月３日）。

    

沖縄２００か８３．Ｐ－ＨＴ２３３ＢＡ（８８年車）。
東陽バスでは移籍車を内部の扉埋めにとどまらず、外観も扉自体を無かったことにする大改造を行っていました。画像の車両は中扉を綺麗に無くした横浜市交通局からの移籍車。戸袋窓を後部に再利用したため、前後扉のように見えるのが特徴。Ｐ規制の古参車ですが、フルカラーＬＥＤ行先表示を装備しています。側面の行先表示は窓部に設置しています。

那覇市内で見たバス２０１５（東陽バス編その１）

更新の予告をしてからだいぶ経ちましたが、新シリーズ「那覇市内で見たバス２０１５」と題したバス画像のよせ集めをスタート。２０１５年５月に沖縄県那覇市内へ出かけた際に記録したものを並べていきます。
シリーズ１回目の東陽バス編その１では、記録出来た「沖縄２２き」ナンバーの車両画像を並べていきます。過去シリーズ同様、今回も見た感じ車両の動きが少ない東陽バスから始めるところに拙ブログの準備不足を理解していただけるかと思います。

※なお、型式・年式を「沖縄本島４事業者 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル １５０号』
（２０１５），ぽると出版 を参照し追記及び本文の修正を行いました（２０１５年７月３日）。

     

沖縄２２き２９２．Ｕ－ＨＴ２ＭＭＡＡ（９１年車）。
１９７８年７月３０日に行われた交通方法変更で導入した、いわゆる７３０車の代替が課題となった沖縄本島のバス事業者。８０年代後半からしばらくは補助金もあり、新車による代替が行われました。今回記録できた沖縄２２きナンバーの若番車だったのが、側面上部引違で青の色付ガラス仕様のＵ規制車。ちなみに、この頃の東陽バスは側面行先表示を窓下に設置しています。



沖縄２２き２９４．Ｕ－ＨＴ２ＭＭＡＡ（９１年車）。
県主導による公共交通活性化策として、系統別カラーリングが一部路線に制定されました。これにあわせ、フルカラーＬＥＤ行先表示の取り付けが行われています。東陽バスも一部車両がフルカラーＬＥＤ行先表示を取り付けていますが、側面は方向幕のままとなっています。