米子で見たバス２０１４（日ノ丸自動車編その２）

２０１４年９月に記録したバス画像のよせ集め、「米子で見たバス２０１４」シリーズ。
今回の「日ノ丸自動車」編その２では、一般乗合車の主力となる中型車のうち、記録出来た鳥取２２か及び鳥取２００か１～２００番台の画像を並べていきます。

 

鳥取２２か１６７５．
まずは中扉４枚折戸仕様のワンステップ車。前面と側面に貼られた犬（ダックスフンド？）シルエットには「低床バス」と書かれています。低床化が進む日ノ丸自動車ですが、中扉４枚折戸仕様は少数派。なお、今回記録出来た鳥取２２かナンバーの中型車はこの車両だけ。２００８年編で並べた前後扉仕様の古参車は見られず。大型短尺車同様、ノンステップ車の代替で姿を消したのかもしれませんが、運用数が少ない土・日だけで判断できず。

米子で見たバス２０１４（日ノ丸自動車編その１）

２０１４年９月に記録したバス画像のよせ集め、「米子で見たバス２０１４」シリーズ。
今回は、日本交通（鳥取）とともに鳥取県を代表するバス事業者「日ノ丸自動車」編です。一般乗合車の主力は日本交通（鳥取）同様に中型車となっていますが、メインは後にとっておくタイプの小生。その１では、記録出来た大型乗合車や、空港連絡バス・高速車などの画像を並べていきます。

＜大型乗合車＞
 

鳥取２２か１６６９．
日の丸自動車はグループにディーラーを擁することから、在籍車両を日野車で揃えています。一般乗合車の塗装は路線型スケルトンバスのカタログカラーを多少アレンジしたものです。
まずはトップドア仕様のツーステップ車。画像の車両はＪＲＡの場外馬券場であるウインズ米子への有料シャトルバスの運用に入っていました。ちなみにウインズ米子へのシャトルバスは日本交通と共同運行しています。

 

鳥取２００か３４．
トップドア仕様の同型車は米子鬼太郎空港連絡バスの運用に入っていました。

会津若松で見たバス２０１４（福島県内事業者編）

２０１４年９月に記録したバス画像のよせ集め「会津若松で見たバス２０１４」。
今回は記録出来た会津乗合自動車を除く福島県内事業者の乗合車・高速車の画像を並べていきます。
内容は２０１２年編とほぼ同じですが、あわせてご覧いただくと高速車の代替が着実に進んでいることを実感しますのでおヒマならどうぞ。

＜広田タクシー＞
 

会津２００か３４．Ｕ－ＭＲ１３２Ｄ改※１。
まちなか循環バス「エコろん号」を運行している広田タクシー。中心市街地を循環し、運行経路は会津乗合自動車運行のハイカラさん・あかべぇをコンパクトにした感じ。広田タクシーは特徴的な車両を多数保有し、「エコろん号」は「あいづ異人館バス」と称する元神戸のシティループないすゞＭＲ移籍車を使用しています。「あいづ異人館バス」の車両には宮沢賢治創作作品登場人物由来のニックネームがつけられており、画像の車両は「Ｏｚｂｅｌ（オツベル）」となっています。純正ボディではないですが、いすゞＭＲが現役で運行しているところも少なくなり、貴重な存在となりつつあります。

バスラマ １４６号

２０１４年も気付けば１０月末、１年が本当にあっという間と感じる今日この頃。そんな１０月末が、最近カボチャのお化けだらけになりました。ハロウィンと聞いても、１５年くらい前まで欧米でそういった行事があるという程度の知名度でしたが、それがここまで浸透するとは。ハロウィンは八百万の神が宿る日本にはなじみやすいイベントだったのかもしれませんが、繁華街を仮装したパーティピーポーたちが大騒ぎしているのを見ると、騒げれば何でも良いのかと思ってみたり。というわけで、月末恒例バス雑誌の感想という名の、ジャック・オー・ランタン。偶数月はバスラマこと、『バスラマインターナショナル１４６号』です。
 
特集は「今年のバスまつり」と「最新バス機器・用品ガイド」の２本立て。どちらも１０月刊行号恒例の特集です。
「今年のバスまつり」は、９月２０日のバスの日にちなみ、各地で開催されたイベントをカラー写真を中心に紹介。

 
 
 ちなみに、掲載されたイベントで小生が出かけたのは「くまもと公共交通利用促進キャンペーン２０１４」。バスに関しては例年通り車両の展示と試乗の２本立て。展示車両は当初山江村所有のボンネットバス「マロン号」も予定されていましたが、故障で展示見送り。市営バス復刻塗装車のみと少々残念な展示となりました。
 
 レポートの掲載は３つほどありますが、ここではやはり「ＣＮＧ車から新型エアロスターへ、西武バスの超長期モニター車が交代」についてを少々。連載の「路線バス超長期実用テストレポート」で、モニター車となっていた西武バス（廃車時は西武総合企画に転籍済）のＣＮＧノンステップ車が引退。１２年７か月の運行期間を総括していますが、エンジンなど機器関係のトラブルが少なくなかったようです。ＣＮＧ車は一時期排ガス対策に効果ありともてはやされましたが、近年は導入台数も激減。掲載された整備状況の年表を見ると、激減した理由が素人でもなんとなく分かります。モニター車は「ディーゼル車のような中古業者への売却はなく、解体業者に引き取られる 」とのこと。ディーゼル車であれば移籍車として売却が期待できるだけに、導入・運行コストが高額にも関わらず・・・といった感。新しいモニター車は三菱ふそうのＭＰ３８ＦＫとなり、ＭＰのＡＴは実際のところどうなのか？リアルなレポートが非常に楽しみです。

トピックスでは、９月に小規模なマイナーチェンジを行った三菱ふそうエアロクィーン／エアロエースをごく簡単に紹介。型式も変わらなければ、外観の大きな変化も無いとなると、この扱いは仕方ないのかもしれません。

会津若松で見たバス２０１４（県外事業者の高速車編）

２０１４年９月に記録したバス画像のよせ集め「会津若松で見たバス２０１４」。
今回は会津バス編をお休みし、記録出来た福島県外事業者の高速車画像を並べていきます。

＜新潟交通＞
 

新潟２００か５７８．ＰＫＧ－ＲＵ１ＥＳＡＪ（０９年車）※１。
まずは会津若松・新潟線を会津バスと共同運行している新潟交通の車両から。ＰＫＧ規制車のガーラで、新潟県内高速路線などの短距離高速車は折戸＋リヤスポイラー無しと割り切った仕様となっています。