熊本で見たバス２０１３（熊本バス編その５）

「熊本で見たバス２０１３」と題したバス画像のよせ集め。
今回の熊本バス編その５では、記録出来た熊本２００か４００～４９９番台の一般乗合車画像を
並べていきます。

           

熊本２００か４００．
一般乗合車の代替は移籍車のみとなった熊本バス。遠州鉄道から三菱ふそうＭＰ移籍車を導入。
中扉４枚折戸仕様や、長距離路線に対応した立派なシートの内装、おまけにリヤの行先表示が遠
州鉄道時代から無いことなど、いろいろと熊本バスにぴったりな仕様です。

熊本で見たバス２０１３（熊本バス編その４）

新ネタが無いので出来る限り続けていきたい「熊本で見たバス２０１３」と題したバス画像の
よせ集め。今回の熊本バス編その４では、記録出来た熊本２００か１００～３００番台の一般
乗合車画像を並べていきます。

なお、ノンステップ車の型式・年式は『バスラマインターナショナル』，ぽると出版 各号掲載の
「ノンステップバス採用実績」を参照しました。

           

熊本２００か１１８．




熊本２００か１１９．
新車導入が少なくなった熊本バスですが、この年は西工ボディのいすゞＬＲワンステップ車を
２台導入。これまで使用していなかった後面の行先表示も活用しています。
とはいえ、一般乗合車の代替は移籍車をメインとしており、この頃は北九州市営バスからの
移籍車をまとまった台数導入しています。

立川駅から直行無料バス（その６：２０１３年編）

立川競輪場では開催日（場外販売含）に立川駅と玉川上水駅から競輪場直行の無料バスを運行しています。両路線とも立川バスが運行を担当しており、古参格の大型車が運用の中心となっています。当初は何気なく記録していましたが、ブログ更新のため１２月に記録するルーチンワークと化してしまったり・・・。といいながら、２０１２年は天候不良のため出かけませんでしたが。
というわけで、立川競輪場無料バス（立川駅発着運用のみ）の車両を記録する小生的定点観察シリーズ。定点といいながら毎回記録地点が異なっているのが小生的と名付ける所以。
２年ぶりの更新となる今回は、２０１３年１２月下旬に記録出来た運用車両集です。

なお、型式・年式は『ＢＪハンドブックシリーズＲ６５ 小田急バス・立川バス』（２００８），ＢＪエディターズ を参照しました。

        

社番：Ｍ９２５．ＫＬ－ＭＰ３７ＪＫ（０２年車）。




社番：Ｍ９２６．ＫＬ－ＭＰ３７ＪＫ（０２年車）。




社番：Ｍ９２７．ＫＬ－ＭＰ３７ＪＫ（０２年車）。
まずは三菱ふそう車から並べていきます。
社番頭アルファベット「Ｍ」は瑞穂営業所在籍車両。瑞穂営業所に在籍する古参格の大型車は画像のブラックサッシで中扉引戸仕様のＫ尺ノンステップ車となる模様。２０１０年編から毎回記録しているおなじみの車両となっています。社番１１４２で貸切登録だったＭＰワンステップ車が路線転用となってから、このシリーズここ数年代わり映えしません。
ちなみに立川バスでは中扉グライドスライド仕様のＭＰノンステップ車をＫＬ規制車初期まで導入していました。記録できれば本エントリの掲載車種が豊富となるのですが、この日は玉川上水駅発着路線の運用に入っており立川駅前では見られず。残念。



社番：Ｃ９７９．




社番：Ｃ９８１．
社番頭「Ｃ」は拝島営業所を管理受託している分離子会社のシティバス立川籍の車両。
立川競輪場無料バスには画像のＡＡノンステップ車のどちらか（または２台）がほぼ専属車として運用に入っています。

熊本で見たバス２０１３（熊本バス編その３）

「熊本で見たバス２０１３」と題したバス画像のよせ集め。
今回の熊本バス編その３では、記録出来た熊本２２か２５００～３１００番台の一般乗合車画
像を並べていきます。軽めの更新にしたいと考えていましたが、結局２０１２年編とほぼ同じ内
容となってしまいました。

       

熊本２２か２５１２．
日野純正ボディはＵ規制車で若干モデルチェンジしました。モデルチェンジしたところを除けば、
Ｐ規制車同様のテールライトを採用するなどこれまでの熊本バス仕様を継続しています。
このあたりの車両もボディ更正のタイミングで現行塗装に塗り替えられたようです。
なお、上下の画像で記録日時が異なっています。

熊本で見たバス２０１３（熊本バス編その２）

「熊本で見たバス２０１３」と題したバス画像のよせ集め。
今回の熊本バス編その２では、記録出来た熊本２２か２２００～２４００番台の一般乗合車画
像を並べていきます。２０１３年編は軽めな更新を考えていましたが、気づけば長編になりそ
うな細かい括り方・・・。
 
          

熊本２２か２２３２．
熊本バスは９０年代後半に一般乗合車の塗装を変更しました。９７年頃に登場したのが、
クリーム地に社章をモチーフとしたと思われる直線主体の塗装デザイン。従来の塗装に比
べると、簡略された印象。
画像の純正ボディの日野車はボディ再生のタイミングで塗り替えられたものと推測。




熊本２２か２２５４．
同じく直線的な帯デザインの塗装に塗り替えられた西工ボディの日野車。ボディの社名表
記が純正ボディ車と異なるところに熊本バスらしさを感じたり。