西武ドームで観戦

八王子で見た西東京バスの画像よせ集めや熊本で記録したバス画像のよせ集めなど、
更新出来るバスネタはあるんですが、なかなか筆（正確にはキーボード）が進まず。
ということで、お気楽な野球ネタです。

７月２６～２８日の埼玉西武ライオンズ対オリックスバファローズ３連戦は、恒例となった
「ライオンズ・クラシック２０１３」。今年は戦前の東京セネタースのユニフォームで戦いま
す。東京セネタースは西武鉄道の前身事業者が資金援助などを行ったことや、後に西
鉄が経営母体となるなど、歴史的にライオンズと関係は無いものの少なからず縁がある
チームです。











試合前にはライオンズ・クラシックの監修を務める綱島理友氏による恒例の講演会も開催。
非常に興味深い内容なんですが、毎年ハウリングに悩まされている感。

ブログをどうするか思案中

ご覧いただいている方には全くもって関係無い話になりますが、忍者ブログでは９月２日に
編集方法の変更を行います。忍者ブログではＨＴＭＬエディターとシンプルエディターという
２つの編集方法を併用していましたが、これをシンプルエディターに統一することになりまし
た。この変更はＨＴＭＬエディターで記事作成を行ってきた小生にとって一大事です。
はっきりいって小生的にシンプルエディターの使い勝手が悪く、それでなくても新しいことへ
の変化を嫌う性格ゆえ困っています。



小さかった画像を大きめにする表示する分には問題ないのですが、



これまでの小さめのサイズで表示すると、なぜか青い枠線がつきます。
これはダサダサです。画像サイズに関しては考慮するとして、このほかにもいろいろと変更点が
あるようです。変更を受け入れ、またイチからマニュアルを見ながら更新していくべきか。それと
もこれを機に移転しようかとも考えてみたり。

ＱＶＣマリンで観戦

最近はバスネタと野球ネタを交互に更新している印象の拙ブログ。今回は５月以来となる
ＱＶＣマリンフィールドでの観戦記です。











千葉ロッテマリーンズの先発はゴンザレス、寒いのダメ・屋外球場ダメ・風ダメと苦手だら
けの助っ投の最終テストと推測。初回から景気良く安打を許し、３回に内川への頭部死球
で危険球退場で御役御免となりました。運転免許の路上試験で教官にブレーキを踏まれ
て終了くらいのあっけなさです。











試合はノーヒットで同点という珍スコアもありましたが・・・

 

八王子で見た西東京バス２０１３（その３）

『バスラマインターナショナル １３８号』の感想めいたエントリ作成用に撮りためた西東京
バスの画像を再利用する「八王子で見た西東京バス２０１３」シリーズ。
今回のその３では、記録出来た０８年以降に導入したいすゞ一般乗合車を並べていきます。

なお、型式・年式は「西東京バス 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル １３８号』
（２０１３），ぽると出版 を参照しました。





















社番：Ａ１０８０８．ＰＫＧ－ＬＶ２３４Ｌ２（０８年車）。
０８年導入車からＰＫＧ規制車のＬＶとなります。冷房がサーモキングからデンソーに変更。
ちなみにこの車両は多摩バス最末期に西東京バス塗装で登場したうちの１台。西東京バス
統合後に社名表記を入れたため独特のロゴではなく単なる丸ゴシックでやっつけ感。 

八王子で見た西東京バス２０１３（その２）

『バスラマインターナショナル １３８号』の感想めいたエントリ作成用に撮りためた西東京
バスの画像を再利用する「八王子で見た西東京バス２０１３」シリーズ。
今回のその２では、記録出来た０１～０７年導入のいすゞ一般乗合車を並べていきます。

なお、型式・年式は「西東京バス 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル １３８号』
（２０１３），ぽると出版 を参照しました。





















社番：Ａ１０１１３．ＫＬ－ＬＶ２８０Ｌ１改（０１年車）。
９０年代後半に安価なＵＤ低床車旋風でしばらく導入が無かったいすゞ車。親会社の京王
電鉄は２０００年代以降いすゞ車排除の姿勢を続けていますが、西東京バスは関係ない模
様。ということで、０１年に久々となるいすゞ一般乗合車のＬＶノンステップ車がまとまった台
数登場しました。Ｐ・Ｕ規制車では純正のキュービックボディと富士ボディを並行導入してい
ましたが、ＫＬ規制車以降は純正のエルガに一本化。趣味的な要素は少なくなりました。