大分で見たバス２０１３（大分バス編その２）

４月に大分へ出かけた際に記録したバス画像よせ集め「大分で見たバス２０１３」。
前回に引き続いての大分バス編です。今回のその２では、９５年までに自社導入した日
野車を、一部２０１２年に記録したものも含め並べていきます。

なお、年式・型式は「大分バスグループ在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１２１
号』（２０１０），ぽると出版 を参照しました。











社番：１２５８３．Ｐ－ＨＴ２３３ＢＡ改（８８年車）。
大分バスは日野車をメインとし、かつ九州有数の富士重工ボディ所有事業者。つまり、
今では珍しくなった富士ボディの日野車が多く在籍しています。
まずは、角目ヘッドライト仕様となった８８年導入のＨＴ富士５Ｅボディ。２０１１年訪問時
は減ったとはいえまだまだ現役という印象でしたが、車両代替が進んだようで今回見る
ことが出来た富士５Ｅボディはこの車両含め２台だけでした。

大分で見たバス２０１３（大分バス編その１）

４月に大分へ出かけた際に記録したバス画像よせ集め「大分で見たバス２０１３」。
今回は大分県南部に路線網を展開する大分バスのＵＤ車と三菱ふそう車を並べていき
ます。

なお、年式・型式は「大分バスグループ在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１２１
号』（２０１０），ぽると出版 を参照しました。

＜ＵＤ車＞




















社番：２２１８４．Ｕ－ＲＭ２１０ＧＳＮ（９５年車）。
５桁社番の頭数字「２」はＵＤ車をあらわします。まずは富士ボディのＲＭで、中扉は４枚
折戸仕様となっています。大分バスは富士重工ボディをまとまった台数導入していること
で知られていますが、日野車をメインとしておりＵＤ車は少数派です。

ＱＶＣマリンで観戦

ブログの更新回数をノルマにしないと言いながら、やはり更新回数は気になるという
小生。ということで安易な内容の更新でおなじみの野球ネタ。ＱＶＣマリンスタジア
ムでの千葉ロッテマリーンズ対東北楽天ゴールデンイーグルス戦の観戦記です。











この日は「銀座コージーコーナースイーツデー」。そういえば銀座コージーコーナーは
ロッテグループ入りしていましたね。ラッキーナンバーのチラシと合わせて、マドレーヌ
のお土産付きです。

 

大分で見たバス２０１３（亀の井バス編）

２０１２年は九州へ出かけてばかりだった小生。大分へも２度ほど行きましたが、どちら
も天候不良で早々に退散していました。先日時間がありましたので、熊本とあわせて大
分にも行きました。２度あることは３度あるとも言いますが、幸いにも晴天の１日。３度目
の正直となり、まとまった枚数の画像を記録することが出来ました。停滞気味の拙ブロ
グではありますが、「大分で見たバス２０１３」をスタートしていきます。
今回は２０１１年編と逆に、別府エリアをメインとしている亀の井バスの車両画像から並べ
ていきます。

なお、型式・年式は「亀の井バス 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１０２号』
（２００７），ぽると出版 を参照しました。

＜一般乗合車＞




















大分２２か１５８９．Ｐ－ＲＪ１７２ＣＡ（９０年車）。

大分２２か１５９２．Ｐ－ＲＪ１７２ＣＡ（９０年車）。
一般路線車は中型の日野車をメインとしている亀の井バス。まずは古参格となるＰ規制
車の日野ＲＪ純正ボディ。ヘッドライトは当時オプションだった角型を採用しているため、
年式よりも新しく見えます。新車導入が少ないこともあり、まだまだ第一線で運用中です。

新色登場

１～２ヶ月に１度は熊本に出かけている小生。出かける度に九州産交や熊電、都市バス
といった各社それぞれ移籍車・新車が登場している状況なので飽きません。そんな状況
の県内他社に比べると、やや動きが少ない熊本バス。熊２２かナンバーの古参車がバリ
バリ運行中のイメージですが、最近同社初のノンステップバス移籍車が登場しました。





















熊本２００か１０３５．
西工ボディのＪＰノンステップ車はシートモケットなどから京王電鉄バスグループからの
移籍車。やはり目がいってしまうのが、目・鼻・口？をイメージした塗装デザイン。後面窓
には「くまもん」の後姿も貼られています。いずれは前面・側面にも貼られるのでしょうか。

それにしても、熊本バスは思いついたように塗装デザインをいじくりますね。この塗装が
今後の標準色となるのか・・・、











それとも、阪東自動車っぽい塗装デザインのように一時的なものとなるのか？
多分特別塗装的な存在ではないかと予想しますが、気になるところです。