熊本で見たバス２０１２（熊本都市バス編その３）

「熊本で見たバス２０１２」と題したバス画像のよせ集めシリーズ。
熊本都市バスについては補遺的な更新として並べてきましたが、まだ記録出来ていな
かった車両がちらほらと残っています。今回は何度か熊本へ出かけることでようやく記
録出来た車両画像をいくつか並べていきます。要は、拙ブログ月末恒例の更新回数稼
ぎお手軽エントリです。
※２０１２．９．７画像・文章追加
 










熊本２００か９６３．ＫＣ－ＲＭ２１１ＧＡＮ改（９８年車）※２。
まずは、２０１２年５月以降に登場した車両から。
マニアックなところからの移籍車を導入する傾向がある熊本都市バスに新たに登場した
移籍車。西工スペースランナー顔のＲＭノンステップ車は阪急バスからの移籍車。熊本
都市バスでは同じくスペースランナー顔のＲＭノンステップ車を西東京バスからも導入し
ています。ＲＭノンステップ車は市営バス転籍車をはじめ様々な出自の車両が在籍する
状態です。 











熊本２００か９７１．ＫＣ－ＬＲ３３３Ｊ改（９９年車）※２。
京成バスグループから富士ボディのいすゞＬＲ移籍車をリピート導入。

熊本で見たバス２０１２（九州産交グループ編その５）

「熊本で見たバス２０１２」と題したバス画像のよせ集めシリーズ。
九州産交グループ編その４では記録出来たＫＫ・ＫＬ規制の自社発注一般乗合車を並
べていきます。並べている画像は九州産交バス所属車と地域子会社を統合した産交
バス所属車が混在していることをあらかじめ御理解・御了承願いします。

なお、型式・年式は「九州産業交通グループ在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル
１０７号』（２００８），ぽると出版 を参照しました。











熊本２００か８５．ＫＬ－ＵＡ４５２ＭＡＮ（００年車）。
まずは００年に２台登場した富士新７ＥボディのＵＡワンステップ車。仕様的にはＫＣ規制
車末期のワンステップ車とほぼ同じです。











熊本２００か８６．ＫＬ－ＵＡ４５２ＭＡＮ（００年車）。
もう１台はロアッソ熊本ラッピング車となっています。

熊本で見たバス２０１２（熊本バス編その３）

「熊本で見たバス２０１２」と題したバス画像のよせ集めシリーズ。
今回の熊本バス編その３では、記録出来た熊本２２か２５００～３１００番台の一般乗合
車両を並べていきます。ちなみに熊本バスでこの登録番号内の車両といえば、「ブルド
ッグ」と呼ばれるリベット付ボディの熊本２２か３０４５が有名な存在です。ただし動態保
存車的な運用限定車のため、イベントでもない限り交通センター周辺では見られません。
よって手持ち画像は無しということであしからず。また、一部２０１１年に記録した画像を
並べていることもあらかじめ御了承願います。
※画像を追加・変更しました（２０１２．８．２）











熊本２２か２５１２．
Ｕ規制車の日野純正ボディ。側面サッシ窓に中扉４枚折戸という仕様はこれまで同様。
ボディ更正のタイミングで現行塗装に塗り替えられたようです。

佐世保で見たバス２０１２（佐世保市交通局編その２）

「佐世保で見たバス２０１２」と題したバス画像のよせ集め。２月と５月に記録したものを
とりまぜて並べていきます。今回の佐世保市交通局編その２では、記録出来た佐世保
２００かナンバーの生え抜き車両を並べていきます。

なお、ノンステップ車の型式・年式は『バスラマインターナショナル』，ぽると出版 各号掲
載の「ノンステップバス採用実績」を参照しました。





















車号：市９２８．
佐世保市交通局では久々に登場した富士ボディ架装の新車、ＵＤのＲＭです。フロントバ
ンパーを塗り分けたことでおしゃれ感がアップしています。
ちなみに佐世保市交通局では９０年代後半から東京都交通局からまとまった台数の大型
移籍車を導入し、車両代替を進めました。

熊本で見たバス２０１２（熊本バス編その２）

「熊本で見たバス２０１２」と題したバス画像のよせ集めシリーズ。
今回はその１からちょっと間が開いてしまった熊本バス編です。その２では、記録出来た
登録番号熊本２２か１８００～２４００番台の一般乗合車両を並べていきます。
なお、一部２０１１年に記録した画像も含むことをあらかじめ御了承願います。





















熊本２２か２１１３．
前中４枚折戸仕様の西工ボディ日野車。県内他社ではそろそろ代替完了となる年式で
すが、熊２２かナンバーが現役の熊本バスですからまだまだ第一線で運用中です。





















熊本２２か２１３３．上は２０１１年６月に記録。
日野車は同時期に純正車体も導入しています。
ヘッドライトは標準の丸目タイプであったり、テールライトが観光ボディでおなじみの
サイコロテールだったりと細かい仕様が西工ボディ車と異なっています。