熊本で見たバス２０１１（熊本都市バス編その２）

熊本で見たバス画像のよせ集め「熊本で見たバス２０１１」。
熊本都市バス編その２では、記録出来た「熊本２００かナンバー」の車両を並べていき
ます。
 




















熊本２００か５６．ＫＫ－ＲＭ２５２ＧＡＮ改（００年車）※１。

熊本都市バス運行開始時に市営バスか.ら転籍したＲＭノンステップ車。中扉はグライド
スライド仕様です。中扉のガラス下部は塗装デザインの関係からこれまで同様、御丁寧
にラッピングを施しています。

大分で見たバス２０１１（大分交通編その２）

９月に大分へ出かけた際に記録したバス画像よせ集め「大分で見たバス２０１１」。
今回は大分交通で活躍する記録出来た「大分２２か」ナンバーの車両を並べていきます。

なお、型式・年式は「大分交通グループ 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル９４号』
（２００６），ぽると出版 を参照しました。

＜ＡＰＵ線車両＞










大分２２か１６８７．Ｕ－ＲＵ２ＦＲＡＢ（９１年車）。
別府市の山間部に位置する立命館アジア太平洋大学（略称：ＡＰＵ）への通学路線で
活躍する車両から並べていきます。まずは後付改造された豚鼻行先表示が、いかにも
貸切転用車という感じ。前扉後ろに「ＢＨ５６２」と社番表記がありますが、参考資料とし
たバスラマ刊行時点で既に使用しておらず、近年導入の車両には表記すらありません。
重ねてのおことわりとなりますが、ここではナンバーのみの記載とさせていただきます。











大分２２か１７４０．Ｕ－ＭＳ７１６Ｓ（９１年車）。
リヤ側からしか記録できなかったシリーズ。純正ボディの初代エアロバスもＡＰＵ線に転用
されています。











大分２２か１７７４．Ｕ－ＭＳ７２６Ｓ改（９２年車）。

リヤ側からしか記録できなかったシリーズその２。こちらは西工ボディ。 在籍台数の割りに
車種・ボディのバリエーションの多さが大分交通の特徴といえます。

大分２２か１９７４．Ｕ－ＭＳ８１５Ｓ（９５年車）。
スタンダードデッカーのニューエアロバス。エアライナーからの転用車です。

鹿児島で見たバス２０１１（ジェイアール九州バス編）

熊本で見たバス２０１１を開始したばかりにも関わらず、新たに鹿児島編もスタート。九
州ネタで攻め続ける拙ブログ。１県だけを集中して更新するのも飽きてきたので、確保
したネタを惜しみなく投入します。これでアクセス数減少に歯止めをかけられるか、薄い
内容でさらなる減少を招くのか乞うご期待。
ということで、こちらも２００９年以来となる鹿児島で見たバス画像のよせ集め。２００９年
編で更新出来なかったジェイアール九州バスから始めていきます。

＜高速車＞










社番：７４８－０６５５８（略称８６５８）．ＰＫＧ－ＲＡ２７４ＲＢＮ改（０６年車）※１。
ＪＲ九州といえば、コーポレートカラーの赤色を前面に押し出した塗装デザインで有名。
鉄道車両同様、バスも赤１色の塗装に変更し「ＲＥＤ ＬＩＮＥＲ」が目印。社番の他に２桁
の「８２」という数字が描かれていますが、これは「デザイン数字」と呼ばれるもの。型式
を参照したバスラマによれば、あくまでもデザインということで、「見た目が良い数字」が
書かれているとのこと。このため番号によっては複数台在籍しています。
まずは「ＨＩＧＨＷＡＹ」表記の高速車、尿素・ＡＴ仕様のＲＡ。博多・天神と鹿児島を結ぶ
「桜島号」の専用車として活躍しています。「桜島号」はジェイアール九州バスを含む５社
による共同運行中。

熊本で見たバス２０１１（熊本都市バス編その１）

今年は九州へ出かける機会が多い小生。高速バスの乗り継ぎ等で熊本も訪ねていま
すが、行く度天気がパッとせず。このためブログのネタにしたのは１度きり。そこそこの
枚数をようやく確保出来たことから、新シリーズ「熊本で見たバス２０１１」をスタート。
大分編が微妙に終わっていない状況で見切り発車です。

ちなみに熊本ネタを集中して行うのは２００９年以来。ちょうど「熊本都市バス」が運行を
開始したばかりの頃で、「都市バス」の正面看板が無かった過渡的な状態でした。時間
が無かったとはいえ、もう少しきちんと記録できればと今になって思う次第。新シリーズ
第１回はそんな反省をこめて熊本都市バスからスタート。もっとも反省を踏まえたとは
いえない内容ですが、とりあえず今回のその１では記録出来た「熊本２２かナンバー」の
車両を並べていきます。

ここで熊本都市バスについてのおさらい。熊本市交通局では競合しているバス路線を
産交・熊電・熊バスの県内事業者３社に移譲しました。路線移譲を引き続き進めるにあた
り、移譲路線の配分・エリア・採算等の諸問題が発生。その解決策として、路線移譲の受
け皿会社「熊本都市バス」が県内事業者３社の出資により設立。２００９年４月に熊本市営
バス本山車庫の面的移譲を受け、市営バスからの転籍車で運行を開始しました。
着々と路線移譲が進み、２０１１年４月からは上熊本営業所の面的移譲も受け、当初に比
べると、所属車両が大幅に増えている状況となっています。
 
 



















熊本２２か２３１８．
まずは市営バスカラーのままで残る市営バスから生え抜きのいすゞＬＶ。登録番号からＰ
規制車と思われますが、西工５８ＭＣボディはＰ規制車というほどの古さを感じさせず。逆に
ＫＣ規制車をそれほど新しいと感じさせないということもあるのですが。
市営バス時代系統を表す動物看板を掲示していた正面部は、「都市バス」の掲示に変わり
ました。

新宿西口で見たバス２０１１

「新宿西口で見たバス２０１１」と題したバス画像のよせ集め、京王電鉄バスグループ編。
今回は新宿で記録した永福町営業所の一般乗合車と新都心エリアのシャトルバスとして
活躍する特定車を並べていきます。

なお、型式・年式はＢＪエディターズ（２００７）『ＢＪハンドブックシリーズＲ６２ 京王電鉄バス・
西東京バス』とバスラマインターナショナル各号を参照しました。

＜三菱ふそう車＞










社番：Ｄ３９９０５．ＫＣ－ＭＰ７４７Ｋ（９９年車）。
永福町営業所は中野営業所同様、分離子会社の京王バス東によって管理されています。
２０１１年現在の最古参はこのあたりのＭＰノンステップ９９年車。後述するＭＰノンステップ
車で代替が進んでいます。











社番：Ｄ３０６０５．ＰＪ－ＭＰ３７ＪＫ（０６年車）。
古くから三菱ふそう車が配置されてきた永福町営業所ですが、ＵＤの中型幅１０．５ｍ低床
車やＣＮＧノンステップ車の導入で比率は低下する一方、例のリコール騒動が追い討ちを
かけました。そんな状態の三菱ふそう車ですが、０６年から導入再開。まずは９９年以来と
なる三菱ふそう大型乗合新車、ＰＪ規制車のＭＰノンステップ。











社番：Ｄ３０６０７．ＰＪ－ＭＰ３７ＪＫ（０６年車）。
地元の園児・児童による絵画作品を展示している「ぎゃらりーバス」。車両のラッピング装
飾は文字だけだったり、キャラクターもあったりと営業所毎に様々。











社番：Ｄ３０６１０．ＰＡ－ＭＫ２７ＦＭ（０６年車）。
京王電鉄バスグループといえば忘れてならない中型幅１０．５ｍ低床車。ＰＡ規制車のＭＫ
１０．５ｍノンステップ車もあわせて配属されました。











社番：Ｄ３０７２９．ＰＡ－ＭＫ２７ＦＭ（０７年車）。
翌０７年もＭＰ・ＭＫ１０．５ｍを導入。後期導入車から中扉の明かり窓の省略など、若干の
仕様変更が行われています。











社番：Ｄ３１１０９．ＬＫＧ－ＭＰ３７ＦＫ（１１年車）。

０７年以来となるＭＰノンステップ車。アリソン製ＡＴのＬＫＧ規制車が９９年ＭＰノンステップの
代替で登場しました。大型車でも満員になることがある路線ゆえ、さすがに大型車の代替に
大型車となりました。前扉後の「ＫＥＩＯ ＢＵＳ」ロゴを若干後方に移動させ、バス得ＰＲ付き
ＰＡＳＭＯ利用可能ステッカーの場所を確保。