大分で見たバス２０１１（大分交通編その２）

９月に大分へ出かけた際に記録したバス画像よせ集め「大分で見たバス２０１１」。
今回は大分交通で活躍する記録出来た「大分２２か」ナンバーの車両を並べていきます。

なお、型式・年式は「大分交通グループ 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル９４号』
（２００６），ぽると出版 を参照しました。

＜ＡＰＵ線車両＞










大分２２か１６８７．Ｕ－ＲＵ２ＦＲＡＢ（９１年車）。
別府市の山間部に位置する立命館アジア太平洋大学（略称：ＡＰＵ）への通学路線で
活躍する車両から並べていきます。まずは後付改造された豚鼻行先表示が、いかにも
貸切転用車という感じ。前扉後ろに「ＢＨ５６２」と社番表記がありますが、参考資料とし
たバスラマ刊行時点で既に使用しておらず、近年導入の車両には表記すらありません。
重ねてのおことわりとなりますが、ここではナンバーのみの記載とさせていただきます。











大分２２か１７４０．Ｕ－ＭＳ７１６Ｓ（９１年車）。
リヤ側からしか記録できなかったシリーズ。純正ボディの初代エアロバスもＡＰＵ線に転用
されています。











大分２２か１７７４．Ｕ－ＭＳ７２６Ｓ改（９２年車）。

リヤ側からしか記録できなかったシリーズその２。こちらは西工ボディ。 在籍台数の割りに
車種・ボディのバリエーションの多さが大分交通の特徴といえます。

大分２２か１９７４．Ｕ－ＭＳ８１５Ｓ（９５年車）。
スタンダードデッカーのニューエアロバス。エアライナーからの転用車です。

＜一般乗合車＞










大分２２か１８１８．Ｕ－ＲＭ２１０ＧＳＮ（９２年車）。
大分交通の一般乗合車は中型車メイン。まずは富士ボディのＲＭ。富士ボディが結構在
籍しているのは大分バスの存在もあったのでしょうか。行先表示はＬＥＤ改造され、側面
窓下の行先表示に幕時代の名残。











大分２２か１８９４．Ｕ－ＨＴ２ＭＭＡＡ（９４年車）。
大分交通では少数派の大型一般乗合車。９４年は西工ボディで画像の日野ＨＴと三菱Ｍ
Ｐを１台ずつ導入。近年導入したエルガ・神奈川中央交通移籍車まで大型一般乗合車の
導入は途絶えることに。





















大分２２か１８９６．Ｕ－ＬＲ３３２Ｆ改（９４年車）。
短尺の中型車も在籍しています。まずは純正ボディのＬＲ。





















大分２２か１８９８．Ｕ－ＲＭ２１０ＥＳＮ（９４年車）。
こちらは富士ボディのＲＭ短尺車。











大分２２か１９１７．Ｕ－ＭＳ８２６Ｐ（９４年車）。
ニューエアロバスシャーシの西工ボディ。この日は結婚式場の送迎運用に入っていまし
たが、サボ受け・「めじろんｎｉｍｏｃａ」のステッカー等から路線車にも兼用されている模様。





















大分２２か１９６１．Ｕ－ＭＫ２１８Ｊ（９５年車）。
三菱ふそう車の一般乗合車は少数派。記録できたのはモデルチェンジ後のＭＫのみ。
前年の短尺から、標準的な９ｍでの導入となりました。





















大分２２か１９６２．Ｕ－ＲＭ２１０ＧＳＮ（９５年車）。
９ｍに戻ったＲＭ。大分市内は広告営業が盛んなようで、大分バスともどもラッピング車の
台数は多い感。この車両は「大分マリーンパレス水族館うみたまご」のラッピングとなって
います。

大分２２か１９９２．Ｕ－ＲＭ２１０ＧＳＮ（９５年車）。
こちらはキュートなキャラクターがいっぱいの人権ラッピング車。











大分２２か２００８．Ｕ－ＪＭ２１０ＧＡＮ（９５年車）。
西工オリジナルモデルのＪＭ。リヤ側からの画像のみでわかりにくいですが、トップドア
車です。国東所属の車両の為、行先表示は方向幕のままとなっています。





















大分２２か２０４５．ＫＣ－ＲＭ２１１ＧＡＮ（９６年車）。
ＫＣ規制車からエアサス仕様で導入。今回の訪問ではＰ規制車は見られず。大分市内
ではもう見られないのか、タイミングが合わなかったのかは分からず。いずれは分離子
会社も記録したいところですが、いつになるやら・・・。