広島で見たバス２０１０（その３：広島交通編）

１０月に２度広島へ出かけた際に記録したバス画像のよせ集め。今回は広島交通の自
社発注乗合車を並べていきます。特に新味の無い自己満足的なエントリですが、更新
回数のためにやむを得ず。

なお、型式・年式は「広島交通／広交観光在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル
８２号』（２００４），ぽると出版　を参照しました。











社番：６０３－８１．Ｐ－ＭＰ６１８Ｎ（８８年車）。
三菱ふそうのＭＰエアサス車。画像の車両が今回記録出来た広島交通の最古参車両。





















社番：６１６－８２．Ｐ－ＵＡ３２Ｎ（８８年車）。
こちらはＵＤ、同じく８８年登録車でエアサスです。広島交通はＵＤと三菱ふそうを導入して
おり、画像から分かるように西日本車体を長らく標準としてきました。内装はハイバックシ
ートが並び、長距離路線の多い同社の特性を反映した仕様となっています。











社番：６３６－９５．Ｐ－ＵＡ３３Ｎ（８９年車）。
西工メインの中、８９年から９５年までの一部ＵＤ車は富士重工ボディを並行導入。

松山で見たバス（伊予鉄道編その４）

松山で見たバス画像よせ集め。伊予鉄道編最終回となるその４では、愛媛ナンバーの
書体変更により一気に５０００番台となった乗合車画像を中心に並べていきます。

なお、型式・年式は「伊予鉄道グループ 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル８７
号』（２００４），ぽると出版 を参照しました。





















愛媛２００か５０１２．ＰＢ－ＸＺＵ４２１Ｍ（０４年車）。
松山駅を起点に市内中心部の史跡を巡る「まつやまマドンナバス」で活躍するボンネット
バス。ベースシャーシはデュトロということで、やっぱり日野車。元々周遊ループバスと
して活躍していましたが、現在は予約制の定期観光バスとなっています。バンパーが激
しく反射している画像で失礼。

年鑑バスラマ ２０１０→２０１１

気がつけば１２月も半ばを過ぎ、１年経つのが あ っ という間と思う今日この頃。
１年も残り僅かとなれば忘れてならないこの１冊、『年鑑バスラマ２００９→２０１０』の感
想っぽい独り言として簡単にまとめます。毎度ながら型式の確認のためにも必要な１冊
となっています。

年鑑バスラマは例年、巻頭特集・本編ともいえる「国内バスカタログ」・歴史編の３本を中
心に、巻頭カラー頁に国内バスハイライト・巻末に資料編という構成となっています。
今号は巻頭特集を「次世代のシティバスを考える」と題した特別寄稿とし、後半の歴史編
に特にボリュームを割いた構成となっています。

まずは年鑑の「顔」といえる国内バスカタログ。ポスト新長期排出ガス規制施行に伴い登
場した大型モデルが今号の見所です。











社番：た１１．
ということで画像は「ＡＴ」のみで話題となった三菱ふそうのＭＰ。南大沢であわてて記録
したへっぽこ画像で失礼。東京都交通局の２０１０年度入札にＭＰがまさかの落札で、
都区内を中心に見る機会が増えつつあります。

しかし、ここ数年メーカーによる車種統合が進み、国内バスカタログの掲載車種は減少。
カタログページも薄くなる一方。昨年はなんとか対前年プラスの掲載車種でしたが・・・





















社番：１０３０．
今号はＵＤトラックスのバス全車種が消えた影響もあり、大幅に減少しました。
画像は船橋新京成バスに２０１０年登場した西工ボディのＲＡ、後面の「ＢＵＳ」表記は反射
材？それにしても船橋・習志野新京成などＵＤユーザーは２０１１年以降の導入をどうする
のか要注目。
ＵＤ車種以外にも１０．５ｍサイズのみとなっていた日野ＨＲ、セレガハイブリッド、三菱ふそ
うエアロスターエコハイブリッドも今号では姿を消しています。

明るさの見えない国内バスカタログで、威勢が良いのは現代ユニバース。巻頭言によれば、
販売台数は１００台を超えた（広告によれば１２０台を突破とあり）とのこと。ツアーバス系
だけでなく、老舗事業者にも導入事例が見られるサプライズもありました。











相模２３０い１００２．
画像はリヤ側のみですが、ツアーバス用途で活躍する旅バスのユニバース。
２０１０年には尿素ＳＣＲシステムを採用したＬＤＧ規制車を登場させ、２０１１年にどれだ
けシェアを広げるのか注目です。一方で韓国輸入バス元祖の大宇は再び中断とのこと。
こちらはもうフェードアウトになるのでしょうか。

クリスマスバス ２０１０

京王電鉄バスグループ各社は今年も「京王クリスマスバス」を運行しています。もちろん
土日祝日はサンタクロースも添乗し、お子様にはお菓子とクリスマスカードなどを配って
いるようです。検索のキーワードによって、なぜかこのブログが上位に表示されることも
あるようなので、２０１０年クリスマスバスの車両を何台か並べておきます。

なお、型式・年式はＢＪエディターズ（２００７）『ＢＪハンドブックシリーズＲ６２ 京王電鉄バス・
西東京バス』とバスラマインターナショナル各号を参照しました。

＜南大沢＞










社番：Ｍ４０７１７．ＰＫＧ－ＲＡ２７４ＫＡＮ（０７年車）。
沿線住民と言うことで、南大沢駅周辺で見ることが出来るクリスマスバスから。
京王バス南：南大沢営業所の車両は昨年同様、南大沢５丁目循環で２台運用しています。
まずはサンタ号の愛称のＭ４０７１７。待機中など、クリスマスバスを行先表示でアピール。





















社番：Ｍ４０７１８．ＰＫＧ－ＲＡ２７４ＫＡＮ（０７年車）。
こちらはトナカイ号。画像では分かりにくいですが、正面の行先表示横にそれぞれサンタと
トナカイをステッカーで表示。後面の広告枠には昨年使われたクリスマスバス涎掛けを再
利用、きちんと管理していたんですね。

呉で見たバス２０１０（呉市交通局編その３）

先日、呉市交通局は民間移譲先を広島電鉄に決定したことを発表しました。広島電鉄
側は移譲にあたり、４年間に４０台の車両更新補助金と塗装変更用の準備金などを希
望しているとのこと。ということは、移譲後早々に呉市内を青バスカラーが闊歩すること
になるようです。青バスカラーの富士ボディはちょっと見たい気もしますが、正真正銘
生え抜きボンネットバスの処遇も気になります。

ということで、呉市交通局が市営バスを民間移譲すると知り、１０月下旬にあわてて出か
けた際に記録したバス画像のよせ集め。画像をチンタラ並べている間に予想通り移譲先
が発表されました。今回は日野の９９年以降の一般乗合車と主に広島呉線で活躍する
観光型車両を並べていきます。

なお、型式・年式は呉市交通局の路線移譲あたりＨＰ上に掲載された「公募資料４ 車両
一覧」を参照しました。





















局番：Ｈｍ９９４．ＫＣ－ＨＵ２ＭＬＣＡ（９９年車）。
９９年は画像のＬ尺とＭ尺を１台ずつ導入。翌年以降、導入台数自体が少なくなったことも
あり、次の日野車は０２年のＢＲＣまでお休みとなりました。