ＧＷに九州で見たバス（南国交通編その２）

ＧＷに九州で見たバス画像のよせ集め。
引き続き、南国交通のバス画像よせ集めです。
今回は鹿児島２００かナンバーの一般路線バス車両とエアポートシャトルや高速車、グ
ループ会社の観光車を並べていきます。

なお、型式・年式は「南国交通 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル９４号』
（２００６），ぽると出版 を参照しました。





















鹿児島２００か５３１．Ｕ－ＭＰ２１８Ｎ改（９３年車）。
南国交通でも少数ながら移籍車が在籍。２００５年に登場した東洋バスからの移籍車。
ヘッドライト周りが何故か銀色で塗装され異彩を放ちます。全引違側面窓に中扉４枚折戸
と南国交通の仕様に近いといえば近いのですが・・・。内装は団地路線らしい背もたれの
低い１人がけシートが並ぶ東洋バス時代のままです。これまで限られた運用のみで活躍
していたようですが、２００９年から開始された鹿児島市交通局との相互乗り入れ運用に入
っていることが多いようです。小生的に気になっていた東洋バス移籍車をこうして記録する
ことができましたという話。

ＧＷに九州で見たバス（南国交通編その１）

ＧＷに九州で見たバスシリーズ。
競合ひしめく鹿児島市内の路線バスですが２００８年から「官」より「民」をキャッチフレー
ズ？に、いわさきグループは不採算路線を廃止する一方で鹿児島市交通局の路線バス
エリアに競合路線を開設するなど、正直どうよ？という感じの攻勢をかけています。そん
な「いわさき」グループに対抗する形で、「ラピカ」グループという新たなグループが２００９
年に登場しました。
そもそも「ラピカ（ＲａｐｉＣａ）」とは鹿児島市交通局・南国交通・ＪＲ九州バスの３社局で発
行している「かごしま共通乗車カード」の愛称で、紙回数券だった鹿児島共通乗車券を
ＩＣカード化したものです。いわさきグループも独自のＩＣカードがありますが、乗車時のポ
イント付与が無い等あるものの相互利用は可能です。そんな「ラピカ（ＲａｐｉＣａ）」を発行
する３社局のうち、鹿児島市交通局と南国交通が一部路線バスの相互乗り入れを開始し
ました。南国交通も「ラピカ（ＲａｐｉＣａ）」グループとして、いわさきグループへ対抗するとい
う図式になるのでしょうか。本当に鹿児島のバスを含めた交通事業には根深いものを感じ
ます。

ということで今回は、「ラピカ（ＲａｐｉＣａ）」グループとして協調路線をとる南国交通のバス画
像よせ集めです。南国交通については以前バスラマの特集記事について感想を書きまし
たが、バス事業だけでなく、航空事業を中心とした関連事業を柱とする事業者です。この関
係で鹿児島空港の構内バスの運行を担当しています。路線バスは鹿児島市と県内北部を
事業エリアとしています。県内北部の路線ではリエッセや中型車をメインとしていますが、
鹿児島市中心部で記録していますので、それらの画像はありません。あらかじめ御了承
願います。まずは鹿２２か、鹿児島２２きナンバーの一般路線バス車両を並べていきます。

なお、型式・年式は「南国交通 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル９４号』
（２００６），ぽると出版 を参照しました。











鹿２２か１６３０．Ｐ－ＨＵ２３５ＢＡ改（８７年車）。
見かけた鹿２２ナンバー。日野エアサス車。現在活躍する南国交通の自社発注大型乗合車
は前中扉で中扉４枚折戸が基本仕様です。側面窓は時期によって多少差異があるようで、
この時期の車両はＴ窓と呼ばれる側面窓です。

会津若松と郡山で見たバス

新潟で見たバスの番外編。新潟での用事（バスを見るためだけではなく・・・）が終わり、
翌日は休日ということで寄り道。新潟から上越新幹線ではなく会津若松を経由し郡山
から東北新幹線で帰京しました。なんだかんだ言っても、結局バスを見たウェイトが
高くなりました。ということで、今回はこれまで画像よせ集めで取りこぼしていた会津乗
合自動車と福島交通の車両を並べていきます。











福島２２か２５６７．
新潟から会津若松へはこの車両に乗車。会津乗合自動車といえば富士重工ボディを好ん
だ事業者です。ちなみにシャーシは日野です。











会津２００あ１９．
営業所を外から眺めに行くと、見かけない色のクセニッツが構内を試走していました。
このクセニッツは２００８年に会津若松中心部で行われた「まちなか歩キメです！若松城
下散策～歩いて暮らせるまちづくり会津若松地区社会実験事業～」において、まちなか
循環バスとして活躍していました。輸入ディーラーも撤退するなど、現在では整備に手間
のかかるイマイチな車両という烙印をおされた感のあるクセニッツですが、会津乗合自動
車では好評なのか？まさかの増車。見たときは一部ロゴを剥がしたご覧のような状態でし
たが、現在は実証実験路線「病院循環バス ひまわりくん」としてロゴ等を新たにした姿で
運行しているようです。

ＧＷに九州で見たバス（鹿児島交通編その２）

ＧＷに九州で見たバスシリーズ。
前回に引き続き鹿児島交通を中心としたバス画像よせ集めです。
今回は鹿児島２００かナンバーの路線車と、「えあぽーと」と鹿児島市以外の拠点を結ぶ
通称「とろぴかる えくすぷれす」カラーの空港連絡バスも並べていきます。ということで、
今回も一部画像に大隈交通ネットワークの車両が含まれています。

なお、型式・年式は「鹿児島交通 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル６５号』
（２００１），ぽると出版 を参照しました。











鹿児島２００か８０．ＫＣ－ＵＡ４６０ＬＡＮ（００年車）。
エアサス＋中扉４枚折戸等、これまで通りの鹿児島交通仕様のＵＡ。４メーカーを西工ボ
ディで入れたかと思えば、富士ボディを導入。

ＧＷに九州で見たバス（鹿児島交通編その１）

ＧＷに九州で見たバスシリーズ。
今回は近年、多くのバス路線廃止や鹿児島市交通局運行のバス路線に競合する形で新
路線を展開するなど、良くも悪くも話題に事欠かない「官」より「民」ですこと、いわさきグル
ープの筆頭バス事業者、鹿児島交通を中心としたバス画像よせ集めです。
まずは鹿２２か、鹿児島２２きナンバーの車両を並べていきますが、一部大隈交通ネット
ワークの車両も含まれています。

なお、型式・年式は「鹿児島交通 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル６５号』
（２００１），ぽると出版 を参照しました。











鹿２２か１５８５．Ｐ－ＭＰ６１８Ｍ改（８７年車）。
ということで、早速大隈交通ネットワークの車両から。社名は側面下部に小さく入るだけで、
ヤシの木マークやＫＡＧＯＳＨＩＭＡ ＫＯＴＳＵのロゴが目に付きます。