猫屋敷で観戦

久々のこのエントリ。わざわざ記事にするまでも無いのですが、更新するネタも無いので。











埼玉西武 ６－４ 東北楽天

同点にやっとこさ追いついて小山投入は無謀な話。
それにしても、昨年に比べて観客の多さ。夏の猫屋敷なんか拷問ですよ、それでも客が
来るんだから。野球はやはり強くないとダメなんですね。

点差の割りに長時間ゲーム、ゲンナリです。

松江で見たバス（松江市交通局編その３）

松江市交通局の島根２００ナンバーの車両画像よせ集めです。

なお、型式・年式は「松江市交通局在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル ５９号』
（２０００），ぽると出版と『年鑑バスラマ』各号の「ノンステップバス導入一覧表」を参照し
ました。











島根２００か４４．ＫＫ－ＨＲ１ＪＫＥＥ（００年車）。
ふそう一辺倒も今は昔、ノンステップバスは年毎に納入メーカーが異なり、４メーカーが
揃うことになります。ということで日野はこれ、ＨＲ９ｍ。











島根２００か７１．ＫＫ－ＬＲ２３３Ｊ１改。
続いて２０００年から０１年にかけて導入されたいすゞエルガミオノンステ。もはや何でもあり。
部品など整備は大変そうです。この車両は近隣の大型商業施設のラッピング。よだれかけと
いい、ラッピングといいものすごい宣伝費用です。

松江で見たバス（松江市交通局編その２）

今回は松江市交通局の大型短尺を除く島根２２ナンバーの車両になります。松江市交通
局の車両導入は大型短尺から中型バス（長尺→短尺）とダウンサイジングしていきます。
縮小傾向と思われましたが、中国地方ではいち早く大型ノンステップバスを導入したところ
はさすが公営企業といったところです。今回はそんな車両導入の変化を感じることが出来
る画像よせ集めとなっています。

なお、型式・年式は「松江市交通局在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル ５９号』
（２０００），ぽると出版を参照しました。











島根２２き１７６７．Ｕ－ＭＫ２１８Ｊ（９５年車）。
ＭＭからＭＫへダウンサイジング。中型ワンステップバスとしては、かなり早い時期の導入
といえます。ワンステップバスではなく、「超低床バス」の表示。





















島根２２き１７７２．Ｕ－ＲＲ３ＨＧＡＡ改（９５年車）。
９５年に運行を開始した「レイクライン」の専用車。ご覧のような特装車の為、足回りが日野
となっています。





















島根２２き１８０６．ＫＣ－ＭＫ２１９Ｊ（９６年車）。
翌年の増備車。ＫＣ規制車となります。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　長くなりそうなので続きはこちら　↓

松江で見たバス（松江市交通局編その１）

ちょっと中断していた松江で見たバスシリーズ。今回の中国地方遠征で撮りためた報告
も、松江市交通局で最後になります。まずは松江市交通局の古参格、大型短尺画像の
よせ集めになります。

なお、型式・年式は「松江市交通局在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル ５９号』
（２０００），ぽると出版を参照しました。





















島根２２き１２６３．Ｐ－ＭＭ１１７Ｊ（８９年車）。
６月現在の最古参はこのあたり。さすがにヒラメ顔のＭＭは引退済みのようです。
ボディなどの状態を見る限り、こちらもそろそろ引退が近そうな印象。

米子で見たバス（日本交通鳥取編その２）

前回の続きです。日本交通の大型路線バスと小型路線バス等々の画像よせ集め。
ノンステップバスの型式は『年鑑バスラマ』各号の「ノンステップバス導入一覧表」を参照
しましたが、尺等誤認している可能性があります。あらかじめご了承のほどお願い申し上
げます。





















社番：１１５．ＫＣ－ＭＰ７４７Ｋ。
大型ノンステップバスも在籍。天候が激変したことがお分かりいただけたかと。
リヤの広告看板も日本交通らしさが。





















社番：１４８．
ツーステップの前後扉なニューエアロスター。