メットライフドームで観戦

プロ野球を観戦したらブログに書いていくシリーズ。
事前にチケットを購入していたこともあり、今日は雨が吹き込むメットライフドームで観戦です。

 

埼玉西武 ３ｘ－ ２ 福岡ソフトバンク
ソフトバンクは前日にパリーグ優勝を決め、ビールかけやら何やらあったので今日は西武の楽勝と思いきや、まさかのフルメンバー。西武先発多和田の粘投の前にあと一本が出ませんでしたが、８回の逆転はさすが。ただ、前日のお疲れがあったのかすぐさま山川ソロで同点となり延長戦へ。最後はモイネロが栗山に痛恨の押し出しで西武がサヨナラ勝利。炎獅子ユニフォームの伝説にまた１ページ加わったという感。西武と楽天の２位争いはまだまだ続きそうです。

熊本で見たバス２０１７～県外事業者の高速車を中心に（その１：宮崎交通）

先月更新したバスラマ１６３号の感想めいたものを書くため、熊本で記録した宮崎交通の高速車画像をＨＤＤ内から掘り起こしました。せっかく掘り起こしたのだから、もうちょっと活用させようというわけで、２０１３年以来久々に「熊本で見たバス」シリーズをスタート。とはいえ、県内事業者の車両画像を並べるまでの更新はできそうも無いので、「県外事業者の高速車を中心に」という何だかよく分からない括りで更新していきます。

今回のその１では、バスラマの事業者訪問で取り上げられたばかりの宮崎交通の記録出来た車両画像を再掲も含め並べていきます。２０１３年編で並べた車両も少なくないですが、それはそれということで。

なお、年式・型式は「宮崎交通 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１６３号』（２０１７），ぽると出版 を参照しました。

 

宮崎２２か１１０９．ＫＣ－ＭＳ８２２Ｐ（９７年車）。
まずは熊本と宮崎市内を結ぶ「なんぷう号」の運用に入っていた車両画像から、三菱ふそうエアロクィーンⅠ高速車。「なんぷう号」は宮崎交通と九州産交バスとの共同運行で、３列シート（独立・偏心あり）車による運用を基本としています。宮崎交通の高速車は側面固定窓を標準仕様としています。
 
 

宮崎２２か１１０９．ＫＣ－ＭＳ８２２Ｐ（９７年車）。
同じく三菱ふそうクィーンⅠの高速車ですが、こちらは側面窓下に大きな行先表示板を使用しています。延岡営業所の配置車両で、通常は「ごかせ号」の運用をメインとしている模様。この日は「なんぷう号」の運用に入っており、イレギュラー運用のためか正面行灯部の行先表示は「宮崎交通」幕でフロントガラス内に置かれた表示板による対応となっていました。

伊予鉄道のバス２０１７（その４）

２０１７年７月に記録した伊予鉄道のバス画像よせ集めシリーズ。今回のその４では、愛媛ナンバーの書体変更により一気に５０００番台となった一般乗合車のうち、画像を記録出来た５１５７から５２８５までの一般乗合車画像を並べていきます。
 
 

愛媛２００か５１５７．
まずは、他地域で見かけることが少ないＨＲ１０．５ｍサイズのＣＮＧ改造車。伊予鉄道ではまとまった台数が在籍していることと、松山空港線メインの運用から、松山市内中心部で簡単に見ることが出来ます。なお、伊予鉄道のＨＲの特徴となっていた中扉上のスピーカーは、このあたりの車両から装備中止となったようです。画像の車両は四国ガスの国体協賛＋新塗装デザイン風な全面ラッピング広告車となっています。

ＺＯＺＯマリンスタジアムで観戦

千葉まで出かけて今年の千葉ロッテマリーンズの主催試合観戦するのは、正直気が進まないまま９月に入ってしまいました。ロッテが勝てる見込みが非常に低いソフトバンク戦ですが、ファンクラブ特典の自由席引換券を消化するため、今年２度目のＺＯＺＯマリンスタジアムで観戦です。
 
 
 

千葉ロッテ １－ ２ 福岡ソフトバンク
初回平沢のエラーからの連打で２点をあげたソフトバンクが逃げ切り勝ち。ロッテは７回２死満塁、一打逆転のチャンスを作るも加藤が三振に倒れてジ・エンド。ロッテ先発涌井は立ち上がりの２失点で負け投手では・・・。

今年はもうＺＯＺＯマリンスタジアムで観戦することはないでしょうが、千葉ロッテファンとしてはオープン戦がピークだったという寂しいシーズンとなりました。

八戸・弘前で見たバス２０１７（最終回）

実はまだ終わっていなかった、今年５月に出かけた弘前・八戸で記録したバス画像のよせ集めシリーズ。シリーズ最終回となる今回は、記録出来た岩手県北自動車の高速車と十和田観光電鉄の車両画像を並べていきます。

＜岩手県北自動車＞


岩手２００か６１３．ＫＬ－ＲＡ５５２ＲＢＮ（０３年車）※。
まずは社名の通り、八幡平など岩手県北部地域をメインエリアとする岩手県北自動車。都市間高速バスは首都圏への長距離夜行路線をはじめ宮城や青森県内を結ぶ昼行路線を運行しています。記録出来た高速車画像から、弘前と盛岡を結ぶ「ヨーデル号」の運用に入っていた生え抜きの富士１ＭボディなＲＡ。富士ボディ最終製造年となる０３年車です。 
 
 

岩手２００か６１４．ＫＬ－ＲＡ５５２ＲＢＮ（０３年車）※。
同じく富士１ＭボディのＲＡ。こちらは八戸と盛岡を結ぶ「八盛号」の運用に入っていました。型式を参照したバスラマによれば、赤色帯の上の細い緑色のラインは高速バス車両をあらわすとのことですが、現在も採用しているのでしょうか。それにしても岩手県北自動車がみちのりホールディングス傘下となり、さらには南部バスの営業を引き継ぐことになるとは１０年前には想像できませんでした。
 


盛岡２００か１０７．
こちらは「ヨーデル号」の運用に入っていた、前扉折戸仕様でトイレ付きの三菱ふそうＭＳ移籍車。みちのりホールディングス傘下となったことから、岩手県北自動車にも京王電鉄バスグループからの移籍車がやってきています。
 
※型式・年式は「岩手県北自動車 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１３４号』（２０１２），ぽると出版を参照しました