伊予鉄道のバス２０１７（その７）

２０１７年７月に記録した伊予鉄道のバス画像よせ集めシリーズも今回でようやく最終回。その７では、愛媛２００か５０６１以降の記録出来た高速バス・特急バス・リムジンバスの運用車両画像を並べていきます。
 


愛媛２００か５１０１．
まずは高速車から空港リムジンバスへ転用となったセレガＲ。セレガＲ製造最終期あたりの車両にあたるので、伊予鉄道からセレガＲの高速車運用は無くなったということになるんでしょうか。

バスマガジン ８５号

バスマガジンの感想めいたものをブログで書くのはもうやめようと考えていましたが、掲載内容をまとめておくと何かあるとき便利、例えばあの事業者が掲載されていたのは何号だったかな？ということを調べられるなど。ただそれだけのために更新していくということで、奇数月の発売はバスマガこと、『バスマガジン ８５号』です。

ＺＯＺＯマリンスタジアムで見たバス２０１７（京成バス除く）

拙ブログでは昨年ＱＶＣマリンフィールドで記録したバス画像のよせ集めをまとめましたが、ネタもないので今年も定点観測？ということで２０１７年編を更新。さすがに京成バスの画像まで並べると、ほぼ同じになってしまうのでも、今年は京成バスを除いた事業者の画像を並べていきます。

＜千葉シーサイドバス＞


千葉２００か２７６８．
まずはＺＯＺＯマリンスタジアムに定期路線を運行している事業者から並べていきます。東洋バスグループの千葉シーサイドバスは、海浜幕張駅経由でＺＯＺＯマリンスタジアムとＪＲ総武線幕張駅を結ぶ路線を運行中。車両は三菱ふそう車を愛用する東洋バスからのグループ間転籍車がほとんどで、西工ボディのＡＲワンステップ車も転籍してきた模様。ＡＲは三菱ふそうとＵＤが国内バス販売事業を統合するという過程で、販売されたＯＥＭ車のひとつでしたが、統合も無く西工が解散した結果異端車となってしまった感。

伊予鉄道のバス２０１７（その６）

２０１７年７月に記録した伊予鉄道のバス画像よせ集めシリーズ。今回から高速バス・特急バス・リムジンバスをメインとする観光型ボディの車両をまとめていきます。その６では、記録出来た愛媛２００か５０６１まで、要はバスラマの所有車両一覧に掲載がある分の画像を並べていきます。
  
なお、型式・年式は「伊予鉄道グループ 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル８７号』（２００４），ぽると出版を参照しました。



愛媛２２か１６８０．Ｐ－ＲＵ６３７ＢＢ（８８年車）。
まずは最古参格となる短尺のブルーリボン。貸切車からの転用車で、この日は松山観光港リムジンバスの運用に入っていました。



愛媛２２か１７８８．Ｐ－ＲＵ６３８ＢＢ（８９年車）。
同じく貸切転用のブルーリボンですが、こちらは１２ｍ車。三崎への特急バス専用車となっている模様。前回松山を訪れた際は、ブルーリボンが松山空港へのリムジンバスや新居浜への特急バスなどにメイン車両として走っていましたが、さすがに第一線からは外れているようです。今回見ることが出来たブルーリボンは、この２台だけでした。

ＢＪハンドブックシリーズ Ｓ９６

月末にバスマガジンの感想めいたものを書かなくなって久しい拙ブログ。ただ月末には感想めいたものをブログに書きたいということで、 今回は８月に刊行となった『ＢＪハンドブックシリーズＳ９６ 関鉄バス』についてです。
 

  
社番：２１１１ＴＣ．ＱＰＧ－ＬＶ２９０Ｑ１（１６年車）。２０１７年９月に記録
ＢＪハンドブックシリーズでは何度か取り上げられている関東鉄道。前作は２００７年に刊行したＲ６１ですから、１０年経過したことになります。
本作の掲載事業者は関東鉄道をはじめ、関鉄グリーンバス・関鉄パープルバス・関鉄観光バスとなっています。２０１７年５月１日現在の在籍車両をもとに編集しています。

内容は車両編・歴史編・紀行編の３部構成です。「終点の構図」は波崎海水浴場を取り上げていますが、掲載写真が初期の携帯カメラで撮影したようなかなり粗いものでガッカリ。紀行編は「初夏のつくばねパノラマ紀行」と題し、取手から水戸まで１泊２日の乗り歩きルポ。前作の紀行編では廃線後間もなかった鹿島鉄道跡の描写がありましたが、本作では線路跡のバス専用道を運行する「かしてつバス」に乗車し、茨城空港を訪問するなど、１０年の歳月を感じます。