５８ＭＣリベンジ（高槻市営バス編）

５８ＭＣリベンジ。今回は高槻市営バスです。











大阪２２か７５３６．ＫＣ－ＨＵ３ＫＭＣＡ（９６年車）。
高槻駅北口の待機場にて。何はともあれ、とりあえず５８ＭＣを記録できて良かったとい
うこと以外は不満の残る結果。やはり平日の朝ラッシュ時でないと撮影は難しいのかも
しれません。

なお、型式・導入年等は
「高槻市交通部在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル』（２００３），７６号，ぽると出版
を参照しました。

大型短尺を尋ねて（川崎鶴見臨港バス）

個人的な５８ＭＣリベンジですが、あまりの反響無さにモチベーションが下がっている今
日この頃。ちょっと中断して別企画を・・・。いわゆるテコ入れってやつですが、テコ入れ
した内容がこれ？という気もしないわけではありません。

以前、三重交通の大型短尺と呼ばれるサイズのバスを紹介しました。ここ２０年くらいと
いう注釈が付きますが、都内でこのサイズを数多く路線バスとして導入したのは国際興
業バス位でした。そのため個人的には・・でありますが、大型短尺の路線バスは少数派
という印象があります。少数派といってもかつては路線バス・送迎用としても４メーカー
から販売されていました。
現在では（今のところ）カタログモデルとしては消滅状態になっています。改造型式での
販売はあるかもしれませんが、新車での登録が０である以上、やがて消えいく存在なの
かもしれません。そう考えると、今のうちからでも大型短尺の路線バスを個人的テーマの
一つとして記録していきたいと思ったわけでと、長々失礼しました。
要はブログで大型短尺の路線バス紹介をやりたいということです。

関東地方で大型短尺の路線バスの導入が割と多かったのが神奈川県です。ということで
今回第一回目として「まだ間に合う！川崎鶴見臨港バスの大型短尺」（←ＲＭ風）
要はいつも通りの画像よせ集めです。











社番：１Ｓ０５６．ＫＣ－ＬＴ３３３Ｊ（９６年車）。
臨港バス在籍車で今のところＬＴ最古参車。古参といってもＫＣで９６年車ですから、そん
な感じはしませんが。

型式・年式は「川崎鶴見臨港バス　在籍車両一覧」（２００７）『バスラマインターナショナル
Ｎｏ．１０５』，ぽると出版を参照しました。

５８ＭＣリベンジ（伊丹市営バス編）

５８ＭＣリベンジ結果報告第二弾。今回は伊丹市営バスです。
前回の結果はこちら→mrjohso5003.blog.shinobi.jp/Entry/167/











神戸２００か１３３９．ノンステのエルガ











神戸２００か１４７７．国土交通省仕様ノンステエルガ。

予想通りエルガだらけ。エルガを見に来た感。

第二回グッときた検索フレーズ大賞

要は暇ネタ企画です。アクセス数が０なんて日もザラな辺境のブログですが、
間違って覗いてしまった方もいらっしゃるようです。
というか検索で来られたほとんどが、間違ってしまった方々のようです。
ご期待に添えず、紛らわしいブログで申し訳ありません。

今回はどんな検索フレーズが出てくるのでしょうか楽しみです（棒読み）。
ちなみに前回はこんなフレーズでした→mrjohso5003.blog.shinobi.jp/Entry/127/

５８ＭＣリベンジ（阪神電鉄バス編）

性懲りも無く、神戸周辺をメインに出かけてきました。題して５８ＭＣリベンジです。
何故リベンジなのかはこちらを参照→mrjohso5003.blog.shinobi.jp/Entry/163/

今回はＮｏｘ・ＰＭ法適用地域に営業所のあるバス会社で、過去バスラマ等の車両紹介
記事などに５８ＭＣが掲載されていたところを中心とした行程を組んで見ました。とは言う
ものの、未乗バス路線乗車もしておきたいと、撮影記録することと相反する欲求を抱えて
の行動の為、後半になるほど５８ＭＣが見れればラッキーという状態になったことは言う
までもありません。

今回は阪神電鉄バスの成果報告です。











社番：４４３．ＫＬ－ＨＵ２ＰＬＥＡ（０４年車）。
阪神電鉄バスが誇る、尼崎から神戸三宮を経て税関前までの長大路線を乗り通した為
西工ボディすら見かけませんでした。５８ＭＣリベンジに対する姿勢が問われます。

なお、型式・年式は「阪神電気鉄道グループバス在籍車両一覧」（２００７）『バスラマイン
ターナショナル』，Ｎｏ．１００，ぽると出版を参照させていただきました。