バスラマ １５０号

新しく建設する国立競技場の建設費用やデザインなど色々ともめましたが、結局若干修正を加えたものの当初案の通りとなりました。旧競技場は既に壊してしまったんだから新しく競技場を建設しなければなりませんでしたが、壊した後で建設費が大幅にアップすることで今さらもめてもという感。というわけで、月末恒例のバス雑誌の感想という名の、いろんなところがノット・アンダーコントロール。偶数月はバスラマこと、『バスラマインターナショナル１５０号』です。

今号で創刊２５周年を迎えたバスラマインターナショナル。「創刊２５周年記念号」と題し、巻頭に特別寄稿を掲載しています。「創刊２５周年にちなんで、２５人の方々にご寄稿をお願いする 」ということで、今号の第１回ではメーカーや関連団体、事業者代表など９名の方が登場しています。

特集は「沖縄県のバス ２０１５」と「２０１５バステクフォーラム開催」の２つ。「バステク」記事は５月に開催したイベントの内容及び出品商品の紹介で、６月刊行号では恒例となる内容です。

今号のメインはなんといっても「沖縄県のバス ２０１５」。２００１年刊行６７号以来となる沖縄県のバス特集で、「特に本島の事業者と業界を取材 」し、近年の施策や現状についての報告や７．３０前の写真を中心にした「沖縄本島のバス アーカイブ」ともりだくさんな内容となっています。

 

沖２２か１０６４．ＭＰ１１７Ｋ（７８年車）。２０１５年５月に記録。
１９７８年７月３０日の交通方法変更により登場した、いわゆる「７．３０車」を「大切に保存し、週末の定期運行に起用しているのは沖縄バスと東陽バスの２社 」となっています。今号で掲載が無かった沖縄バスに在籍する「７．３０車」のＭＰ画像を並べておきます。

ＱＶＣマリンフィールドで観戦

バスラマの感想めいたものを書くため、那覇市内で記録したバス画像のトリミングをいい加減進めなければ・・・と思いながら、今日はＱＶＣマリンフィールドへ。

 

千葉ロッテ １２ － ３ オリックス
両先発ともピリッとせず、球数も多く５回で降板。オリックスの誤算だったのは代わった海田・比嘉が１死も取れず失点を重ねたこと。この日はオリックスグループのファミリー応援デーということで、２階スタンドの一部も借り切る大盤振る舞いもこの体たらく。そりゃグループ社員も観戦に来ませんな。おかげで空席が目立ちました。
今年ようやくＱＶＣマリンフィールドでロッテの勝利試合を観戦することが出来ましたが、岡田のヒーローインタビューのテンションの低さに驚きました。点差が開いた打席でホームランを期待した悪ふざけ応援にキレたのでしょうか。

福井で見たバス２０１５（京福バス編その２）

「福井で見たバス２０１５」と題したバス画像のよせ集めシリーズ。
今回の京福バス編その２では、記録出来た福井２００か２２～２２９までの一般乗合車両画像（コミュニティバス「すまいる」専用車除く）を並べていきます。

なお、型式・年式は）『ＢＪハンドブックシリーズＳ８８ 京都バス・京福バス』（２０１５），ＢＪエディターズ を参照しました。

 

福井２００か２２．ＫＫ－ＭＫ２３ＨＪ（００年車）。２０１５年４月に記録。
まずは、側面窓が上部開閉の逆Ｔ字とよばれる仕様となったＫＫ規制車の三菱ふそうＭＫツーステップ車。中型ツーステップ車の新車導入は交通バリアフリー法の施行もあり、この年が最後となりました。

福井で見たバス２０１５（京福バス編その１）

バス関連書籍の感想めいたものをブログで書くため、２０１５年４月に福井へ出かけました。所定の目的は果たしましたが、低床車による運行がメインとなった福井鉄道福武線の完乗をしておきたいと思い５月下旬にまた福井へ出かけました。昨年の高知といい、１０年以上行かなかったところに間をおかず再度出かけるのは悪い癖です。ということで、ひっそりと予告していた「福井で見たバス２０１５ 京福バス編」をスタートしていきます。今回のその１では、記録出来た福井２２ナンバーの車両画像のよせ集めです。「ＢＪハンドブックシリーズ」の感想めいたものを書いたエントリで既に並べた画像を再掲していますので御容赦を。

なお、型式・年式は）『ＢＪハンドブックシリーズＳ８８ 京都バス・京福バス』（２０１５），ＢＪエディターズ を参照しました。

  

福井２２か１５２５．Ｕ－ＲＪ３ＨＪＡＡ（９５年車）。２０１５年４月に記録したものを再掲。
日野車と三菱ふそう車を中心に、国内４メーカー＋トヨタ車が在籍している京福バスの一般乗合車。早速再掲画像から並べていきますが、古参格となるＵ規制車の日野ＲＪツーステップ車。京福バスでは低床車導入まで前後扉車を標準採用していました。
京福バスでは福井駅を発着する路線を方面別に色分けし、カラー方向幕の行先表示を採用しました。２０００年代に入りＬＥＤ行先表示を本格採用することになりましたが、方面別カラーの系統幕を新たに設置して対応しました。近年導入の新車は系統幕の装備をやめてしまいましたが、いずれフルカラーＬＥＤ行先表示を採用した際に復活してほしいものです。

熊本で見たバス２０１４－１５（熊本都市バス編その８）

「熊本で見たバス２０１４－１５」と題したバス画像のよせ集めシリーズ。２０１４年に記録した画像をメインに、多少２０１５年の画像も混ぜ込んでお送りしております。
今回の熊本都市バス編その８では、記録出来た熊本２００かナンバー１１００番台の車両画像を並べていきます。
 
なお、型式・年式は 「熊本市交通局・熊本都市バス在籍車両一覧表」『バスマガジン６５号』，（２０１４），講談社ビーシー/講談社 を参照しました。
 



熊本２００か１１０３．ＰＫ－ＨＲ７ＪＰＡＥ（０６年車）。
移籍車の多くが００年前後という時期に登場した０６年式のＰＫ規制車の日野ＨＲ１０．５ｍサイズ。コーナリングライトを装備しているためウィンカーを通常より上部に取り付けているところが外観上のポイント。内装はカタログそのままなあっさりとした仕様でＡＴという謎な車両ですが、元は中日臨海バスで送迎バスとして使われていたと分かると納得。本山営業所配属ということで行先表示は方向幕式を採用していますが、表示窓が微妙に小さいため、端部が見えない残念な状態となっています。