熊本で見たバス２０１４－１５（熊本都市バス編その８）

「熊本で見たバス２０１４－１５」と題したバス画像のよせ集めシリーズ。２０１４年に記録した画像をメインに、多少２０１５年の画像も混ぜ込んでお送りしております。
今回の熊本都市バス編その８では、記録出来た熊本２００かナンバー１１００番台の車両画像を並べていきます。
 
なお、型式・年式は 「熊本市交通局・熊本都市バス在籍車両一覧表」『バスマガジン６５号』，（２０１４），講談社ビーシー/講談社 を参照しました。
 



熊本２００か１１０３．ＰＫ－ＨＲ７ＪＰＡＥ（０６年車）。
移籍車の多くが００年前後という時期に登場した０６年式のＰＫ規制車の日野ＨＲ１０．５ｍサイズ。コーナリングライトを装備しているためウィンカーを通常より上部に取り付けているところが外観上のポイント。内装はカタログそのままなあっさりとした仕様でＡＴという謎な車両ですが、元は中日臨海バスで送迎バスとして使われていたと分かると納得。本山営業所配属ということで行先表示は方向幕式を採用していますが、表示窓が微妙に小さいため、端部が見えない残念な状態となっています。

 
 

熊本２００か１１０７．ＫＫ－ＲＪ１ＪＪＨＫ（９９年車）。
前面行先表示横にある「中乗り」の表示がポイントの日野ＲＪワンステップ車。熊本では初登場となる京成グループの千葉内陸バスからの移籍車です。



熊本２００か１１１４．ＫＫ－ＬＲ２３３Ｊ１改（０１年車）。
いすゞＬＲノンステップ車は熊本でおなじみの京浜急行バスグループからの移籍車。同型車がやはり熊本電鉄に登場しており、県内各社でも移籍車を取り合っている感。
 



熊本２００か１１４１．
中扉４枚折戸仕様の日野ＲＪワンステップ車は横浜市交通局からのＡＴ中型移籍車。これでＵＤ、三菱ふそう、日野がそろいました。

 

熊本２００か１１４７．
比較的安価な大型車並みのノンステップバスということで、中型幅１０．５ｍサイズのノンステップ車の導入が２０００年代前半にブームとなりました。時は流れ、いよいよこのあたりの車両が移籍車として出てくるようになり、熊本県内各社で導入が相次ぐようになりました。画像の日野ＨＲ１０．５ｍサイズは京浜急行バスグループからの移籍車。



熊本２００か１１５５．
同じく１０．５ｍサイズのＨＲですが、こちらはＰＫ規制車でＯＥＭ車として販売されたいすゞエルガＪ。立川バスが比較的早く代替した車両で、熊本電鉄に続く導入事例となりました。



熊本２００か１１６２．
日野ＨＲの導入が続き、こちらの９ｍサイズは川崎鶴見臨港バスからの移籍車。



熊本２００か１１６４．
中扉４枚折戸仕様のいすゞＬＲは横浜市交通局からのＡＴ中型移籍車。横浜市交通局からの中型移籍車はこれで国内４メーカー全て揃いました。



熊本２００か１１７１．
ほぼ新車といってもよい現行販売モデルの三菱ふそうＭＫノンステップ車を２０１４年に移籍車導入。さすが選りすぐりの移籍車導入に定評がある熊本都市バスです。元は濃飛自動車で導入した車両ですが、１年程度で売却していることから、何か理由がありそうな感。



熊本２００か１１８５．
そして導入が続く日野ＨＲ１０．５ｍサイズ。こちらは東武バスからの移籍車で、やはり熊本電鉄にも同型車が登場しています。東武バスからのノンステップ移籍車は九州産交バスにも登場しており、熊本県内各社で着々と台数を増やしています。