熊本で見たバス２０１４－１５（熊本都市バス編その５）

「熊本で見たバス２０１４－１５」と題したバス画像のよせ集めシリーズ。２０１４年に記録した画像をメインに、多少２０１５年の画像も混ぜ込んでお送りしております。
前回の更新から２ヶ月近く経った熊本都市バス編その５では、記録出来た熊本２００かナンバー３３４から５２７までで、かつ市営バスから２０１４年度までに都市バスへ転籍した車両の画像を並べていきます。
 
なお、型式・年式は 「熊本市交通局・熊本都市バス在籍車両一覧表」『バスマガジン６５号』，（２０１４），講談社ビーシー/講談社 を参照しました。

     

熊本２００か３３４．ＫＫ－ＲＭ２５２ＧＡＮ（０４年車）。
熊本市交通局では０４年にまとまった台数の中型ノンステップ車を導入。まずは０３年度予算で１０台導入したＲＭノンステップ車。３連テールライトではなくなりましたが、中扉の明かり窓やトルコンＡＴは引き続き採用しています。１３年までに全車都市バスへ転籍しました。

熊本２００か３８９．ＰＢ－ＨＲ７ＪＨＡＥ（０４年車）。
こちらは０４年度予算で３台導入した日野ＨＲの９ｍサイズ。３台とも１２年の路線移譲時に都市バスへ転籍しました。




熊本２００か４５１．ＰＢ－ＲＭ３６０ＧＡＮ（０６年車）。
０６年はＲＭノンステップ車を５台導入。ＲＭノンステップ車は０４年以来となりますが、搭載エンジンが変わったことや日産シビリアンのテールライトを採用したことなどから、外観が少々異なります。１４年４月の路線移譲時までに全車都市バスへ転籍しました。

     

熊本２００か４６１．Ｕ－ＵＡ４４０ＬＳＮ（９５年車）。
１９９０年代後半から熊本市営バスでは車両代替に新車と並行して、都営バス移籍車を導入していました。しかし知事の意向により都営バス車両の売却が０５年以降原則解体のみとなったため、他事業者からの移籍車が登場。まずは西武バスから複数台導入したＵＡツーステップ移籍車。行先表示はLED式を採用したので、在来車と同じく後面は大型サイズを取り付けています。上下で塗装が異なり失礼しますが、画像の車両は最近都市バス塗装に塗り替えられた模様。
 



熊本２００か４６５．Ｕ－ＵＡ４４０ＬＳＮ（９４年車）。
同じく西武バスからのＵＡツーステップ移籍車ですが、こちらは元３扉仕様車。移籍時に後扉を埋める大掛かりな改造を行っていますが、窓部に名残があります。ほぼ同時期に登場した熊本競輪場送迎バス専用車にも３扉車が配置されましたが、こちらは３扉全て活用していました。
 



熊本２００か５００．Ｕ－ＵＡ４４０ＬＳＮ（９４年車）。
こちらは１０年と早い段階で都市バスへ転籍した西武バスからの移籍車。本山営業所配置で第１環状線の運用に入ることが多い模様。行先表示は方向幕式となっているので、後面は既存車と同じく標準的なサイズとなっています。
 
     

熊本２００か５０１．Ｕ－ＬＶ３２４Ｋ（９４年車）。
続いて登場したのが川崎鶴見臨港バスから富士ボディのいすゞＬＶツーステップ車。
 



熊本２００か５０４．Ｕ－ＬＶ３２４Ｋ（９４年車）。
同じく川崎鶴見臨港バスから富士ボディのいすゞＬＶツーステップ車で、こちらは都市バス塗装に塗り替えられています。エンジンの状態が悪いのか、後面の油っぽい汚れが目に付きます。




熊本２００か５２７．ＰＡ－ＭＫ２７ＦＨ（０７年車）。
市営バスの新車導入最終年となった０７年に２台導入した三菱ふそうＭＫノンステップ車。三菱ふそうの新車はＭＪノンステップ以来の導入。１４年４月の渡鹿長嶺線の都市バス移譲にあわせて転籍しました。現在は２台とも都市バス塗装に塗り替えられています。