ピンポイントで雨に降られる

所用でまた九州へ出かけました。時間が取れる日曜は、熊本で市営バス→都市バス転籍車などの画像を記録できればと考えていましたが・・・。春の天気は変わりやすいと言われていますが、出かけたタイミングに限って雨に降られると己の業の深さを呪わずにはいられません。

当初考えていたことの大部分は出来ない消化不良な１日でしたが、それでも今後のバス雑誌の感想めいたものを書くエントリで使えそうな画像を数枚記録出来ました。その画像がこれ。

 


熊本２３０あ３５３．
九州産交バスがリムジンバス専用車として新たに増備した現代ユニバース。前面ルーフラインが一体となったモデルで、登録番号は前年導入車の続番となっています。ボディを彩る「くまもん」などのキャラクターには、新たに産交バス宣伝キャラクター「産太くん」も加わりました。
この画像はしばらく使いまわすことになりそうです。

福岡市内で見たバス（長崎県内事業者編）

２０１４年１～２月に福岡市内で記録したバス画像のよせ集め「福岡市内で見たバス」シリーズ。今回は長崎県内事業者編となります。
 
＜島原鉄道＞
      
 
長崎２００か７９１．
島原鉄道は島原・諫早と福岡を結ぶ「島原号」を西鉄と共同運行しています。雲仙方面へは諫早で自社路線バスと連絡し、乗継切符を販売しています。画像は最近導入したと思しき日野セレガハイデッカーで、後半分は島原半島世界ジオパークのラッピングとなっています。

福岡市内で見たバス（大分県内事業者編）

２０１４年１～２月に福岡市内で記録したバス画像をチマチマと更新してきましたが、せっかく撮りためた画像をブログで生かすべく「福岡市内で見たバス」と題したシリーズで更新していきます。今回は大分県内事業者編として、福岡と大分を結ぶ「とよのくに号」運用車両を中心とした高速車両を並べていきます。

＜大分バス＞ 
       

社番：１２７５４．ＫＣ－ＲＵ３ＦＳＣＢ（９８年車）※１。
まずは「とよのくに号」スーパーノンストップ便を担当する大分バスの車両から。社番頭数字「１」は日野車をあらわします。フロントガラス１枚仕様の西工Ｓ型ボディで、この車両は大分県の佐賀関と愛媛県の三崎を結ぶ「国道九四フェリー」のラッピング広告車となっています。
 


社番：４２１６１．ＫＬ－ＭＳ８６ＭＰ（０５年車）※１。
同じくラッピング広告車となっている西工Ｓ型ボディですが、こちらは社番頭数字「４」の三菱ふそう車。先ほど並べた１２７５４と比べると、フロントガラスの仕様や正面社紋の有無など差異がみられます。ちなみにラッピング広告の「うみたまご」は高崎山自然動物園近傍に位置する大分マリーンパレス水族館の愛称です。

天神で見た西鉄の高速車（その２補遺）

２月に作成した「天神で見た西鉄の高速車」エントリの補遺企画。今回は「天神で見た西鉄の高速車その２」にリヤ側や新たに記録出来た車両画像などを並べていきます。
 
なお、型式・年式は、『ＢＪハンドブックシリーズＳ８１ 西鉄バス（高速貸切バス編）』（２０１３）， ＢＪエディターズ を参照しました。

＜日野車＞
      

社番：７２３２．ＫＣ－ＲＵ３ＦＳＣＢ（９７年車）。
まずは前回「新特急車」画像だけだった日野車から画像を追加。西工Ｓ型ボディの日野高速車は少数派。画像の短・中距離塗装の高速車は現在９６・９７年車のみとなっています。 
 


社番：８５２８．ＬＫＧ－ＲＵ１ＥＳＢＡ（１１年車）。
「火の鳥」カラーの中・長距離高速車。ＵＤの国内新車バス販売撤退・西工ボディの解散により、１１年から日野の高速車導入が復活しました。



社番：７６１０．ＬＫＧ－ＲＵ１ＥＳＢＡ（１２年車）。
１２年車は導入時期により差異が見られます。前半導入車はＬＫＧ規制車で、外観的には前年導入車と変わらず。 



社番：７６２５．ＱＲＧ－ＲＵ１ＡＳＣＡ（１２年車）。
１２年後半導入車は７速ＭＴの小排気量エンジンを搭載したＱＲＧ規制車を導入。扉が折戸に変更されたほか、行先表示が幕からＬＥＤ化と大幅な仕様変更となっています。

バスマガジン ６４号

４月から消費税が５％から８％に上がるということで、最後のまとめ買いセールが開催中の今日この頃。拙ブログもまとめて更新出来れば良いのですが、先立つネタと更新する時間がありません。４月以降は賃下げ確定ということで、モチベーションはだだ下がりです。というわけで、毎月恒例バス雑誌の感想と題した物価に反比例。奇数月はバスマガこと『バスマガジン ６４号』です。

今号も「バスマガジン創刊１０周年記念企画」を冠した特集が２つ。まず巻頭に掲載されているのが「国産中型バス５０年史」。１９６４年に誕生した日野ＲＭ１００以降の５０年を、「誕生期」・「普及期」・「展開期」・「集約期」の４つに分けて紹介しています。５０年の間に各メーカーが発表してきたモデルの趨勢を感じられる力作です。
前号の感想めいたもので、掲載されるであろう中型バスを古参～最新車まで幅広く在籍する中型バス天国な宮崎交通、青ナンバーで現役最古参の中型バスと思われる伊予鉄南予バス在籍の日野ＲＬと勝手に予想しました。



宮崎２００か１５２．２０１３年３月に記録。
伊予鉄南予バスの日野ＲＬは掲載写真のうちの１枚でしたが、宮崎交通に関しては１ページ割いて車両を紹介。予想は１勝１敗というところでしょうか。

購読層の特性上、掲載写真は路線車中心となっています。せっかくなので文章のみの紹介となっている中型バスを２台ほど。



まずは富士重工６ＢボディのＲＭ。２００８年１１月に記録。画像の車両はリベットレスボディとなった１９８４年以降のタイプ。
  


熊本２００あ１１４．２０１３年１２月に記録。
現在ではマイクロバスのみとなっている７ｍサイズの貸切車ですが、かつては中型幅のタイプも４メーカーで製造していました。その中でも人気モデルとなったのが、三菱ふそうのＭＪと日野ＣＨ。画像は熊本の麻生交通に在籍する日野ＣＨ。
 
巻末掲載の特集は「日本全国 復刻塗装バスオールガイド」。日本全国の事業者で現在運行中の復刻塗装車を紹介しています。気付けば「北は北海道から南は九州まで、実に３０以上のさまざまな事業者で続々登場 」しているとのこと。復刻塗装車には周年記念で複数台数登場させたものから「思いがけず復活した 」新京成バスグループのようなものまで様々あることが本特集で知ることが出来ます。



社番：Ｍ３１３０１．ＱＫＧ－ＭＰ３７ＦＫ（１３年車）。２０１３年５月に記録。
小生的になじみのある復刻塗装車といえば、やはり京王電鉄１００周年を記念し登場した、「１９４０年代から９０年代に見られた４種類の塗装を施した 」車両。まずは南大沢営業所在籍の２代目ワンロマカラー。
     


社番：Ａ３１３０４．ＱＫＧ－ＭＰ３７ＦＫ（１３年車）。２０１３年８月に記録。
こちらは京王帝都電鉄誕生時の塗装ですが、今となっては西東京バスの塗装といった感。
本文の説明で「正面社紋下の赤帯と裾の白帯はオリジナル塗装にはなく、参考にした写真の車両に見られた通風口やモールの凹凸を、塗装と勘違いしたのではないかと思われる 」とありますが、裾の白帯は当時の標準デザイン（西東京バスでは白帯省略）ですので少々筆が滑った模様。
 


社番：Ａ３１３０５．ＱＫＧ－ＭＰ３７ＦＫ（１３年車）。２０１３年６月に記録したものを再掲。
小生的になじみのある復刻塗装といえば、やはりこの「塗装の簡略化のため、黄色と朱色の２色塗りとなった 」旧塗装です。



社番：Ｄ３１３１１．ＱＫＧ－ＭＰ３７ＦＫ（１３年車）。２０１３年６月に記録。
逆になじみが全く無いのがこの初代ワンロマカラー。それもそのはず「１９８０年に登場した車両にのみ施された 」塗装で、早々に塗り替えられてしまいました。復刻塗装車の方が長く活躍するかもしれません。  



車号：Ｓ３３９０．ＰＫＧ－ＫＶ２３４Ｌ２。２０１３年２月に記録。
本格的な復刻塗装車が登場したため、今となっては少々残念な復刻といえそうなのが川崎市交通局。側面・後面のみのラッピング広告車で旧塗装を再現しています。この画像では分かりませんが「側面とリアの帯がつながらなくなったりしている 」ところも、残念なポイント。





















旭川２００か４１０．２０１０年５月に記録したものを再掲。
道北バスに在籍する復刻塗装車は事業者サイドによるものではなく、「地元学習塾の全面広告車という異色の経緯で登場 」。その復刻塗装第一号車となったのが、川崎市交通局からのＭＰエアロスターＫ移籍車。わざわざバス協テールライトに改造するなど手の込んだ車両でしたが、残念ながら経年で引退したとのこと。

「惜別！希少車が姿を消す エアロノンステップＨＥＶ」では、「先行試験車両を含めても営業運転に供されたＨＥＶは６台だけ 」という希少車の全車引退を報じています。


 
浜松２００か３９９．２０１０年６月に記録。
小生が記録出来たのは遠州鉄道に在籍したこの１台だけ。２０年超えの路線車両も在籍する遠州鉄道ですが、実働約１０年で引退となりました。
このほか「大阪市交通局 赤バス廃止から１年 その後、路線は？代替バスは？」と題したフォロー記事などが掲載されています。