赤羽で見た国際興業バス

九州地方のバスネタが続いている拙ブログ。たまには別の地域でも・・・ということで、今回は
東京の北の玄関口？赤羽で記録した国際興業のバス車両画像よせ集めになります。国際
興業バスの中でも有数のターミナルとなる赤羽駅前。駅の東西両側にある乗り場から、ひっ
きりなしに発着する光景はなかなか壮観です。
 
さて、国際興業はグループ内にディーラーを持つ関係で、在籍車両はいすゞ車中心となって
います。社番は型式を基本に、用途・車内装備等（もちろん例外もあります）割と細かく分けら
れています。３０００代のＢＵ・５１００代のＣＪＭ・６０００代のＣＬＭ・１０００代のＬＴ・９００代の
ＬＲと見た目で分かる１９８０年代後半のイメージをいまだに引きずっている小生からすると、
在籍車両がエルガばかりの現在、社番の違いが見た目でわかりにくいことこの上なしです。

＜中型車＞
       

社番：１１０１．
赤羽駅発着路線は大型車中心ですが、東京北医療センターへの路線で中型車が見られます。
まずは２０１３年に登場したＬＲノンステップ車。




社番：２５０１．ＫＫ－ＬＲ２３３Ｆ１（０２年車）※１。
国際興業で１台のみ在籍する短尺ワンステップ車も赤羽で見ることが出来ます。短尺車が
どのような意図で導入されたのか分かりませんが、当初は埼玉県内の営業所に配置された
車両です。２０１１年頃に赤羽営業所へ転属し、東京北医療センターへの路線中心の運用に
入っていました。先ほど並べた１１０１導入により現在は予備的な存在となっている模様。こ
の日は近隣の学校送迎バスの運用に入っていました。

＜大型ワンステップ車＞


社番：６０２１．ＫＬ－ＬＶ２８０Ｌ１（０２年車）※１。
国際興業バスの主力はなんといっても大型ワンステップ車。社番６０００代はＶ８エンジンを
搭載したＫＬ規制のワンステップ車。画像の車両はミラーステーや側面上部の窓サッシ形状
に特徴のある初期モデル車です。
 



社番：６０７２．ＫＬ－ＬＶ２８０Ｌ１（０３年車）※１。
エルガは早々にミラーステーや窓サッシ仕様などをマイナーチェンジし、台数的にこちらのタ
イプが多数派です。




社番：６６３０．ＰＪ－ＬＶ２３４Ｌ１（０５年車）※２。
排ガス規制強化で直６エンジン搭載に変わったＰＪ規制車。Ｌ尺ワンステップ車の社番は中途
半端に飛んで６６００代となりました。これは当時６５００代というキュービックボディのＫＣ規制
車で淡路交通からのＬＶ移籍車が在籍していたため。ちなみにＰＪ規制車から冷房装置がデン
ソーに変更となりました。

            

社番：６６７５．ＰＪ－ＬＶ２３４Ｌ１（０６年車）※２。
０６年車から後部の丸型ベンチレーター位置が中扉のやや後ろあたりに変更されました。
 


社番：６８０１．ＰＫＧ－ＬＶ２３４Ｌ２（０７年車）。
ＰＫＧ規制車の登場により社番区分が変更。
Ｌ尺ワンステップ車の社番は６８００代となりました。



社番：６９１８．ＰＫＧ－ＬＶ２３４Ｌ２（１０年車）※３。
２０１０年導入車両から冷房効果を高めるため、屋根色が白色に変更となりました。
この塗装が現行塗装ということになります。
 


社番：８１０４．ＰＪ－ＬＶ２３４Ｎ１（０７年車）※２。
赤羽営業所の多客路線対策として０７年にＰＪ規制車のＮ尺ワンステップ車を初導入。
社番は新たに８１００代に区分されました。




社番：８２０３．ＰＫＧ－ＬＶ２３４Ｎ２（０８年車）※２。
Ｌ尺車と並行してＮ尺ワンステップ車の導入も継続。ＰＫＧ規制車は社番８２００代となっています。

＜大型ノンステップ車＞
 

社番：５０２９．ＫＬ－ＬＶ２８０Ｌ１改（０５年車）※１。
大型ノンステップ車は９０年代末当時のいすゞがフルフラット仕様のＡＴ車のみの販売だった
ため、国際興業ではフルフラットＡＴ車の導入を続けていました。ＭＴの大型ノンステップ車
は０３年から導入を開始し、社番は新たに５０００代となりました。５０００代では丸型ベン
チレーターを前部のみの搭載とな っています。
画像の車両は遊技場のラッピング広告車となっています。



社番：５１０３．ＰＪ－ＬＶ２３４Ｌ１（０６年車）※２。
ＰＪ規制車のノンステップ車は社番５１００代に区分されました。ワンステップ車同様、冷房メ
ーカーがゼクセル（サーモキング）からデンソーに変更されています。



社番：５２０９．ＰＫＧ－ＬＶ２３４Ｌ２（０９年車）※２。
ＰＫＧ規制車のノンステップ車は社番５２００代となりました。丸型ベンチレーターはワンステップ車
同様、前後２ヶ所に取り付けています。ＰＫＧ規制車のノンステップ車はのちに、中扉後部の一部
座席を１人掛けに変更したタイプを社番５３００代として導入しています。



社番：５４０３．ＬＫＧ－ＬＶ２３４Ｌ３（１１年車）※４。
１０穴ホイールとなったＬＫＧ規制車のノンステップ車は社番５４００代に区分。後部の丸型ベンチ
レーターが０５年以前までのボディ最後部位置に変更となりました。



社番：５４２９．
登録番号からこの車両はＱＰＧ規制車と思われますが、社番の区分は変わらず５４００代の連番
となっています。今は無き３０００代のフルフラットＡＴノンステップ車は、キュービックとエルガが連
番となっていましたから、社番区分にこだわるのはこじらせたマニアだけなのかもしれません。 

なお、型式・年式は以下の文献を参照しました。
※１）「国際興業 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル ９３号』（２００５），
ぽると出版
※２）『ＢＪハンドブックシリーズＲ７０ 国際興業・山梨交通』（２０１０），ＢＪエディターズ
※３）「Things happened in a year　第７回 国際興業」『バスマガジン４７号』（２０１１），講談社ビーシー/講談社
※４）「Things happened in a year　国際興業」『バスマガジン５５号』（２０１２），講談社ビーシー/講談社