宮崎交通のバス２０１２（その３）

「宮崎交通のバス２０１２」と題したバス画像のよせ集め。
今回のその３では、記録出来た「宮崎２２か」ナンバーで８６年以降に登場の一般乗合車
を並べていきます。

なお、型式・年式は「宮崎交通所有車両全データ」『バスマガジン１６号』（２００６），
三推社/講談社を参照しました。





















宮崎２２か７０８．Ｐ－ＲＭ８１Ｇ（８６年車）。

富士６ＥボディのＲＭ。登場から既に四半世紀経ちましたが、画像の車両のようにラッピン
グ広告車となるなど、まだまだ主力として運用中。

宮崎交通のバス２０１２（その２）

「宮崎交通のバス２０１２」と題したバス画像のよせ集め。今回のその２では、７月に宮崎
駅前で記録出来た一般乗合車の中から、古参格の８４・８５年車を並べていきます。

なお、型式・年式は「宮崎交通所有車両全データ」『バスマガジン１６号』（２００６），
三推社/講談社を参照しました。





















宮崎２２か５７９．Ｐ－ＲＪ１７２ＢＡ（８４年車）。
一般乗合車のほとんどが中型車という陣容の宮崎交通。今回記録出来た最古参は８４
年登録車。ここに並べた以外の車両も複数台見かけたことから、そこそこの台数が在籍
している模様。ポンチョなどの新車導入で車両代替は進められていますが、いかんせん
８０年代に導入した車両が多いことから全車置き換えのメドがたたない状況といえます。
とはいえ、車両を大事に使うことで知られている宮崎交通ですから、古参車といっても状
態は非常に良好。まずは日野丸１つ目ヘッドライトのＲＪ。宮崎交通では今も主力的存在
モデルの１つです。











宮崎２２か６０４．Ｐ－ＬＲ３１２Ｊ（８４年車）。











宮崎２２か５９７．Ｐ－ＬＲ３１２Ｊ（８４年車）。
丸１つ目ヘッドライトの日野ＲＪとともに、宮崎交通の主力的存在モデルがいすゞのＬＲ。
上下で車両が異なり失礼。

宮崎交通のバス２０１２（その１）

昨年から熊本を中心に九州へ出かけることが多い小生。７月末に熊本から足を延ばし、
２００９年以来となる宮崎へ出かけました。幸い天気に恵まれ、ある程度の枚数を記録
出来たことから、「宮崎交通のバス２０１２」と題したバス画像のよせ集めシリーズをスタ
ートしていきます。
今回のその１では高速車や貸切車など、いわゆる観光型ボディの車両を熊本で記録し
た再掲画像を含め並べていきます。

なお、型式・年式は「宮崎交通所有車両全データ」『バスマガジン１６号』（２００６），
三推社/講談社を参照しました。前々回の更新で感想めいたものを書いた号ですね。











宮崎２２か７９７．Ｐ－ＲＵ６３８ＢＢ（８８年車）。
今回記録出来た観光型車で最も古い登録番号だった日野ブルーリボン。側面固定ガラス
＋スイング扉の仕様から高速車として登場した車両と思いきや、型式を参照したバスマガ
ジンによれば貸切車だったとのこと。現在は路線に転用され、正面の行灯部はＬＥＤの行
先表示を設置しています。この日は都城にある「ボートピア高城」へのファン送迎バス運用
に入っていました。











宮崎２２か８００．Ｐ－ＲＵ６３８ＢＢ（８８年車）。
こちらの日野ブルーリボンは側面Ｔ字窓＋スイング扉仕様で、宮崎交通では一般的な貸
切車仕様。こちらも現在は路線に転用となっています。

ＧＷに九州で見たバス（宮崎交通編その３）

ＧＷに九州で見たバス画像シリーズ。
今回は宮崎交通で活躍する長さ９ｍ超の車両画像を並べていきます。
なお、型式・年式は「宮崎交通所有車両全データ」『バスマガジン１６号』（２００６），
三推社/講談社を参照しました。











宮崎２２か８９４．Ｐ－ＵＡ３３Ｎ（９０年車）。
まずは路線バスボディの車両から。宮崎交通では久々の路線バスボディ大型車を８９年に
導入。翌年はＬ尺からＮ尺へと長くなり追加投入しました。記録できたのはＮ尺の車両ばか
り。画像の車両は県民共済スポンサーのラッピング車ですが、旧塗装をイメージしたもの
でしょうか。











宮崎２２か９４７．Ｐ－ＵＡ３３Ｎ（９０年車）。
せっかくなのでリヤからの画像も。ハイバックシートが並びます。











宮崎２３０あ８３．Ｐ－ＵＡ３３Ｎ（９０年車）。
一部の車両は希望番号となっています。

ＧＷに九州で見たバス（宮崎交通編その２）

ＧＷに九州で見たバス画像シリーズ。
今回は引き続き、宮交シティや宮崎駅前で見た宮崎交通のＵ規制以降のの９ｍ車（いわ
ゆる中型車、１０．５ｍ車は除きます）画像を並べていきます。
なお、型式・年式は「宮崎交通所有車両全データ」『バスマガジン１６号』（２００６），
三推社/講談社を参照しました。





















宮崎２２か９５７．Ｕ－ＪＭ２１０ＧＣＮ（９２年車）
冷房化の推進などで９０年頃まで積極的に車両導入を行ってきた宮崎交通。リゾート開発
への投資などもあってか、Ｕ規制車以降の代替導入台数は抑制傾向に。











宮崎２２か１０１２．Ｕ－ＪＭ２１０ＧＣＮ（９３年車）。
Ｕ規制車のＵＤ中型車はＪＭメイン、ワンステップが評価されたのでしょう。
１９９３年は久々に貸切車を含め３０台ちかく導入がありました。











宮崎２２か１０５１．Ｕ－ＬＲ２３２Ｊ（９４年車）。
いすゞＬＲ。拙ブログ恒例のリヤ画像のみ。











宮崎２２か１１３２．ＫＣ－ＲＭ２１１ＧＡＮ改（９９年車）。
１９９６～９８年は空港リムジン用途のＲＡを除き、純粋な一般乗合車両の導入は全くありま
せんでした。９９年はＫＫ規制との変更時期だったことも関係しＫＣ規制車の一般乗合車はさ
らに少ない状況。ということで画像は９９年に導入したＫＣ規制車のうちの１台。西工ボディの
ノンステップ車。