宮崎交通のバス２０１２（その１）

昨年から熊本を中心に九州へ出かけることが多い小生。７月末に熊本から足を延ばし、
２００９年以来となる宮崎へ出かけました。幸い天気に恵まれ、ある程度の枚数を記録
出来たことから、「宮崎交通のバス２０１２」と題したバス画像のよせ集めシリーズをスタ
ートしていきます。
今回のその１では高速車や貸切車など、いわゆる観光型ボディの車両を熊本で記録し
た再掲画像を含め並べていきます。

なお、型式・年式は「宮崎交通所有車両全データ」『バスマガジン１６号』（２００６），
三推社/講談社を参照しました。前々回の更新で感想めいたものを書いた号ですね。











宮崎２２か７９７．Ｐ－ＲＵ６３８ＢＢ（８８年車）。
今回記録出来た観光型車で最も古い登録番号だった日野ブルーリボン。側面固定ガラス
＋スイング扉の仕様から高速車として登場した車両と思いきや、型式を参照したバスマガ
ジンによれば貸切車だったとのこと。現在は路線に転用され、正面の行灯部はＬＥＤの行
先表示を設置しています。この日は都城にある「ボートピア高城」へのファン送迎バス運用
に入っていました。











宮崎２２か８００．Ｐ－ＲＵ６３８ＢＢ（８８年車）。
こちらの日野ブルーリボンは側面Ｔ字窓＋スイング扉仕様で、宮崎交通では一般的な貸
切車仕様。こちらも現在は路線に転用となっています。

宮崎２２か８４１．Ｐ－ＭＳ７２５Ｓ（８８年車）。
側面Ｔ字窓＋折戸仕様の三菱ふそうエアロバス。この車両も貸切からの路線転用車です。











宮崎２２か８５９．Ｐ－ＬＶ７１９Ｒ（８９年車）。
側面Ｔ字窓＋スイング扉仕様のいすゞスーパークルーザー。やはり貸切からの路線転
用車で、この日は都城～宮崎空港間のリムジンバス運用に入っていました。リムジン
バスは分かりやすいようにフロントに黄色地に飛行機マークのプレートを表示しています。











宮崎２２か９０４．Ｐ－ＬＶ７１９Ｒ（９０年車）。
９０年導入のいすゞスーパークルーザー。やはり貸切から路線に転用され、現在は延岡
～熊本間を結ぶ特急バス「あそ号」・「たかちほ号」運用をメインとしています。画像は熊
本で記録したものを再掲。











宮崎２２か９３２．Ｕ－ＬＶ７７１Ｒ（９１年車）。
こちらは側面固定窓＋スイング扉仕様のいすゞスーパークルーザー。スーパーハイデッ
カーの貸切車として登場しましたが、路線転用となりました。画像は「あそ号」・「たかち
ほ号」の運用に入っていたところを熊本で記録したものです。











宮崎２２か１０００．Ｕ－ＭＳ８２６Ｐ（９３年車）。
側面Ｔ字窓＋折戸仕様の三菱ふそうニューエアロバス。元々高速車として導入した車両
で、側面の「ＨＩＧＨＷＡＹ ＢＵＳ」表記がポイント。この日は宮崎～鹿児島間の「はまゆう
号」の運用に入っていました。





















宮崎２２か１０７１．Ｕ－ＲＵ３ＦＳＡＢ（９５年車）。
側面固定窓＋スイング扉で、宮崎～福岡間の「フェニックス号」カラーで登場した日野セレ
ガＧＤ。見たところ床下に仮眠スペースを装備している模様。現在は宮崎交通の貸切・高速
標準塗装に塗り替えられ、宮崎～熊本間の「なんぷう号」運用がメインとなっています。











宮崎２２か１０８０．ＫＣ－ＲＵ４ＦＳＣＢ（９５年車）。
同じ９５年車ですが、こちらは「なんぷう号」専用カラーで登場したＫＣ規制車のセレガ
ＧＤ。宮崎交通標準塗装に塗り替えられましたが、現在も「なんぷう号」の第一線で運
用中です。





















宮崎２２か１１０２．ＫＣ－ＲＡ５３１ＲＢＮ（９７年車）。
側面Ｔ字窓＋折戸仕様で西工Ｃ－ⅠボディのＲＡ。宮崎空港へのリムジン専用車として
登場したことから、正面の飛行機マーク行灯を装備しています。

宮崎２２か１１０３．ＫＣ－ＲＡ５３１ＲＢＮ（９７年車）。
ナンバープレート連番のＲＡは富士ボディで導入しています。同じく空港リムジン専用
車として運用中です。











宮崎２２か１１０９．ＫＣ－ＭＳ８２２Ｐ（９７年車）。
側面固定窓＋スイング扉仕様の三菱ふそうエアロクィーンⅠ高速車。この日は「なんぷ
う号」の運用に入っていました。











宮崎２００か５７．ＫＬ－ＲＡ１ＦＳＥＡ（０１年車）。
側面固定窓＋折戸と、いささかアンバランスですが、少し前の宮崎交通高速車ではオー
ソドックスな仕様のひとつ。日野セレガＲのＦＤグレードで、高出力エンジンを搭載して
います。この日は「Ｂ＆Ｓみやざき」の運用に入っていました。





















宮崎２３０あ１３５．ＫＬ－ＲＵ１ＦＳＥＡ（０３年車）。
側面固定窓＋スイング扉仕様のセレガＲのＧＤグレード高速車。この日は「フェニックス
号」運用に入っていました。さて、宮崎交通では新車のナンバープレートを時折希望番
号で取得しています。詳しい理由はよく分かりませんが、それでなくても進みが遅い宮
崎２００かナンバーがさらに進まず。











宮崎２３０あ１３８．ＫＬ－ＭＳ８６ＭＰ（０３年車）※２。
側面固定窓＋スイング扉仕様の三菱ふそうエアロバスのハイデッカー高速車。先ほど並べ
たセレガＲと同時期の導入ということで、こちらもナンバーを希望番号で登録しています。
画像は熊本で記録したものを再掲。





















宮崎２００か１９５．ＰＪ－ＭＳ８６ＪＰ（０５年車）。
側面固定窓＋スイング扉仕様で０５年に高速車用にまとまった台数が登場したＰＪ規制車
のエアロバスハイデッカー。後面にも方向幕の行先表示を装備しています。画像は熊本
で記録したものを再掲。











宮崎２３０あ２５１．
バスマガジン刊行後に登場した三菱ふそうエアロエース高速車。側面固定窓＋スイング
扉仕様はこれまで同様。現在も「フェニックス号」の看板車として運用しています。

＜貸切車＞




















宮崎２２か９０３．Ｐ－ＬＶ７１９Ｒ（９０年車）。
貸切車も２台ほど記録できましたので並べていきます。
まずは９０年式のいすゞスーパークルーザーで、路線に転用となる同年式車が増える中、
貸切車として残る１台。この日は「サテライト宮崎」への無料送迎バスとして運用中でした。





















宮崎２２か１００８．Ｕ－ＲＵ２ＦＴＡＢ（９３年車）。
熊本で記録したセレガＦＤ。それにしても年式に比べボディはピカピカです。産交や熊電の
惨状から、熊本ではより一層映えるのかもしれません。