佐賀駅周辺で見た祐徳バス

先日、約１年ぶりに佐賀へ出かけました。２０１２年は天気が悪くリベンジ的な意味もありましたが、途中下車的な短時間の滞在でぞんざいさは否めず。ただ、バスの画像をある程度確保することが出来、一部はＢＪハンドブックシリーズ『西鉄バス（一般路線バス）』の感想めいたエントリで既に並べました。熊本ネタばかりが続いているので、今回は佐賀駅周辺で記録した祐徳バスの画像を並べていきます。せっかくの機会なので、ＨＤＤで眠ったままだった２０１２年に記録した画像もあわせて並べております。
（※２０１５年１月１３日：登録番号を訂正しました）




佐賀２２き３６６．上；２０１２年１１月、下：２０１３年１１月記録。
祐徳バスは、祐徳自動車及び路線移管を受けていた祐徳交通・祐徳観光バスの路線バスを引き継ぐ形で２００６年に誕生した事業者です。佐賀県の県庁所在地である佐賀市と南西部の鹿島市を結ぶ路線を中心に展開しています。ちなみに親会社の祐徳自動車は現在バス事業を貸切のみの営業となっていますが、新車も継続導入しており県内有数の事業者として盛業中です。
さて、ここから一般乗合車について。現在祐徳バスの一般乗合車は中型メインとなっています。祐徳自動車時代はトップドアでハイバックシートを装備した仕様を標準採用しており、画像の西工スペースランナーボディの中型車もご覧のとおり。この車両はサガン鳥栖応援のラッピング車となっています。
 


佐賀２２き４４０．２０１３年１１月記録。
こちらは三菱ふそうＭＫで旧塗装車。側面には「誠」の文字をデザインした立派な社紋を取り付けています。
行先の「モラージュ佐賀」は映画館などを併設したショッピングモールで、駐車場内の停留所まで乗り入れています。祐徳バスでは高頻度といえる１時間に２本の運行で、佐賀駅からのメインアクセスとなっています。



佐賀２２き４４５．２０１２年１１月記録。
ＭＫと同時期に登場した西工スペースランナーボディの中型車。


   
佐賀２２き７４４．２０１３年１１月記録。
リヤ側画像のみですが、モデルチェンジした三菱ふそうＭＫトップドア車。暖色帯のカラフルな塗装は、かつて廃止代替バスやローカル路線の移管先となっていた祐徳観光バスで採用されたデザイン。祐徳バスの標準塗装となり、伝統を感じさせる旧塗装からの塗り替えが進められています。

佐賀２００か１６３．２０１３年１１月記録。
交通バリアフリー法施行にともない、祐徳自動車も前中扉車の導入を開始しました。中扉は車椅子専用というわけではなく、近隣事業者にあわせた中乗り・前降り方式を採用しています。
前中扉車導入の第一陣となったいすゞＬＲのワンステップ車。なお、この車両導入の少し前からフロントにも「誠」マークの社紋を掲示しています。


         
佐賀２００か１６５．２０１３年１１月記録。
西工ボディばかりでなく、少ないながらＵＤ車には富士ボディも並行採用。ＲＭワンステップ車で、現行塗装に塗り替えられています。また、ＬＥＤ行先表示への改造で側面位置を中扉後に変更しています。




佐賀２００か２００．２０１３年１１月記録。
西工スペースランナー顔のＲＭワンステップ車。当初からＬＥＤ行先表示を採用しての登場のため、ごく自然な側面窓割りとなっています。



佐賀２００か２０１．２０１３年１１月記録。
ＲＭと同時に登場した、いすゞＬＲのワンステップ車。この車両はフロントに広告掲示枠を装備しています。




佐賀２００か２９８．２０１３年１１月記録。
祐徳バス誕生前の祐徳観光バスが導入した日野ＫＲワンステップ。フロントガラス下やリヤガラスの「ＨＩＮＯ」表示が無ければ判別困難なＰＡ規制車です。



佐賀２００か７２０．２０１３年１１月記録。
最近では移籍車導入も行われていますが、あくまでも新車導入がメインの模様。今年導入したと思しき、いすゞＬＲのワンステップ車。リヤ側画像のみで失礼します。