那覇で見たバス２０１５（沖縄バス編その３）

２０１５年５月に沖縄県那覇市内へ出かけた際に記録したバス画像のよせ集め「那覇で見たバス２０１５」シリーズ。
今回の沖縄バス編その３では、沖縄２００か２６０までの移籍車の画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「沖縄本島４事業者 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル １５０号』（２０１５），ぽると出版 を参照しました。



沖縄２００か１５９．Ｐ－ＭＰ２１８Ｋ（８９年車）。
７．３０車の代替のため、沖縄バスでは沖縄２２きナンバー末期頃から積極的な移籍車導入を開始しました。当時は神奈川県内事業者からの移籍車が多く、画像の車両は川崎市交通局からの移籍車となるエアロスターＫ。神奈川中央交通からも、まとまった台数のエアロスターＫの移籍車を導入していましたが、こちらはさすがに近年の車両代替で引退したようです。

 


沖縄２００か１９０．Ｐ－ＭＰ２１８Ｍ（８９年車）。
神奈川県内事業者からの移籍車に混じってトップドアの車両も同時導入。元は自家用なのか特定車なのか全く分からず。バス協テールに左右２枚分割のリヤ窓がポイント。



沖縄２００か１９４．Ｐ－ＭＰ２１８Ｋ（８９年車）。
視野確認窓無しのエアロスターＫは横浜市交通局からの移籍車。沖縄バスには横浜市交通局からのエアロスターＫ移籍車もまとまった台数を導入していましたが、代替が進んでいます。

 

沖縄２００か２１９．Ｐ－ＭＰ２１８Ｍ（８９年車）。
横浜市交通局からの移籍車では、本牧配置だったＭ尺も導入しています。近年の代替で、こちらも残り僅かとなっています。




沖縄２００か２５３．Ｐ－ＭＰ２１８Ｍ（９０年車）。
リヤの行先表示を独立して設置したエアロスターＫは京阪バスからの移籍車。かつては、３２番コンベンションセンター線をメインに活躍していましたが、現在は各車それぞれ他路線の運用についています。



沖縄２００か２６０．Ｐ－ＭＰ２１８Ｍ（９０年車）。
こちらは行先表示をＬＥＤに改造した京阪バスからのＭＰ移籍車。画像では分かり難いですが、後部のＬＥＤ行先表示は窓部の内側に設置しています。