那覇で見たバス２０１５（沖縄バス編その２）

２０１５年５月に沖縄県那覇市内へ出かけた際に記録したバス画像のよせ集め「那覇で見たバス２０１５」シリーズ。
今回の沖縄バス編その２では、沖縄２００かナンバーおよび希望番号で登場した自社発注乗合車で記録出来た画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「沖縄本島４事業者 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル １５０号』（２０１５），ぽると出版 を参照しました。



沖縄２００か３０５．ＫＬ－ＭＰ３５ＪＫ（０４年車）。
９９年にＭＫのトップドア車を導入してから、モノレール開業を契機に本島４社の路線バス統合にむけた動きがあったため、しばらく一般乗合車への新車導入が無かった沖縄バス。結局４社統合は沖縄バスの反対で頓挫し、沖縄バス単独でバス事業に取り組むことになります。
厳しい経営環境ながら、２００４年から年１台ペースでスロープ付きのワンステップ大型車導入を開始。塗装デザインはカタログカラーを採用しました。画像の車両は長らく７７番名護東線メインの運用でしたが、現在は８９番糸満線に転属した模様。



沖縄２００か３７６．ＫＬ－ＭＰ３５ＪＫ（０５年車）。
０５年導入車も８９番糸満線の運用がメインとなっています。リヤ側の画像のみで失礼。

沖縄２００か４５９．ＰＪ－ＭＰ３５ＪＫ（０６年車）。
０６年導入車両からＰＪ規制車となりました。画像の車両は、当初から正面・後面に系統番号板の取り付け枠がありませんでした。８９番糸満線が運用のメインとなった現在も系統板の表示がありません。



沖縄２００か５２２．ＰＪ－ＭＰ３５ＪＫ（０７年車）。
現在も７７番名護東線が運用のメインとなっている０７年導入車。２０１０年時点では正面視野確認窓横に系統番号板の掲示枠を装備していましたが、現在は取り外されています。また、正面のみフルカラーＬＥＤ行先表示機に改造しています。




沖縄２００か６４１．ＰＫＧ－ＭＰ３５ＵＫ（０９年車）。
０８年導入車からＰＫＧ規制車となり、新造当初からＬＥＤ行先表示を採用しました。画像は０９年導入車。この日は５２番与勝線の運用に入っていました。



沖縄２００か７１７．ＰＫＧ－ＭＰ３５ＵＫ（１０年車）。
同じくＰＫＧ規制車の１０年導入車。ボディの表記がこれまでの「ワンステップ低床バス」から「ワンステップバス」に変更。




沖縄２００か９３１．ＱＫＧ－ＭＰ３７ＦＫ（１３年車）。
１３年車からノンステップバスの本格導入を開始し、まとまった台数が登場。沖縄でノンステップバスは道路環境的に無理と言われていた時期もありましたが、随分と様変わりしました。



沖縄２００か９５７．ＴＫＧ－ＭＫ２７ＦＨ（１３年車）。



沖縄２００か９５８．ＴＫＧ－ＭＫ２７ＦＨ（１３年車）。
１３年は中型ノンステップバスも２台導入。ともに５２番与勝線の運用がメインとなっています。上下画像で車両が異なり失礼します。




沖縄２００か９８０．ＱＫＧ－ＭＰ３７ＦＫ（１４年車）。
翌１４年も、まとまった台数の大型ノンステップ車を導入。低床バスの運行路線がずいぶん増えました。




沖縄２００か９８１．ＱＫＧ－ＭＰ３７ＦＫ（１４年車）。
こちらは２０１５年４月にオープンしたイオンモール沖縄ライカムのラッピング車となっている１４年導入車。イオンモール沖縄ライカムのオープンにより、モール発着の９２番那覇～イオンモール線と９３番屋慶名～イオンモール線の運行を開始しています。




 沖縄２３０あ１０５８．ＱＫＧ－ＭＰ３８ＦＫ（１４年車）。
１４年導入車には、モデルチェンジしたばかりのＭＰ３８ノンステップ車も登場。このグループはナンバーを希望番号で取得し、中乗り方式に変更した３２番コンベンションセンター線・４３番北谷線で運行しています。市内線と同じ中乗り方式ということで、正面には涎掛けを取り付けアピール。