西川口駅周辺で見た国際興業バス

１２月に入り更新が滞っている拙ブログ。今回は久々の国際興業バスの画像よせ集めネタです。２０１５年１１月に西川口駅周辺で記録した画像を並べていきます。ちなみに西川口へ出かけたのは、川口オートレース場の無料送迎バス運用車両を見たかったからという、マニアらしい理由です。

＜中型車＞
 

社番：２１０３．ＫＫ－ＬＲ２３３Ｊ１改（０３年車）※１。
まずは中型車から、社番２０００代のワンステップ車。排ガス規制や型式が変わった際には社番区分を改める国際興業バスですが、ジャーニーＫからエルガミオへと大幅なモデルチェンジがありながらそのまま連番となっていました。
なお今回の画像よせ集めは、この後エルガオンリーとなることをあらかじめおことわりしておきます。

＜大型ワンステップ車＞


社番：６０２６．ＫＬ－ＬＶ２８０Ｌ１（０２年車）※１。
続いて大型ワンステップ車。社番６０００代はＶ８エンジンを搭載したＫＬ規制のワンステップ車になります。さて、国際興業バスでは川口オートレース場と戸田競艇場の無料送迎バスを担当しています。このため古参格の車両の中には運賃箱を撤去し、送迎バス専用車となっている車両も在籍しています。画像の車両も、運賃箱を撤去し専用車となっている１台。運賃箱を撤去した車両は、共通ＩＣカードやＰＡＳＭＯのステッカーを剥がしています。



社番：６０３２．ＫＬ－ＬＶ２８０Ｌ１（０２年車）※１。
先ほど画像を並べた車両と同年式ですが、こちらはラッピング広告車となっている現役の路線車です。ちなみに、いすゞエルガは販売開始後早々にマイナーチェンジを行い、画像の車両はミラーステーや側面上部の窓サッシ形状に特徴のある初期モデル車です。



社番：６０３７．ＫＬ－ＬＶ２８０Ｌ１（０２年車）※１。
営業所間で車両の転属が比較的盛んな国際興業バス。画像の車両は都内の営業所から転属したため、ナンバーが２０００代となっています。ちなみに共通ＩＣカードのステッカーが無いことから、送迎バス専用車となっています。
 
 

社番：６６９４．ＰＪ－ＬＶ２３４Ｌ１（０７年車）※２。
排ガス規制強化で直６エンジン搭載に変わったＰＪ規制車は０５年から導入を開始し、Ｌ尺ワンステップ車の社番は６６００代となりました。冷房装置がデンソーに変更となったのもこの時からです。この頃はＫＣ規制車の代替のため毎年まとまった台数の新車導入を行っており、画像の車両は０７年導入車。 
 



社番：６８７５．ＰＫＧ－ＬＶ２３４Ｌ２（０８年車）※２。
０７年後半から排気ガス規制強化にともないＰＫＧ規制車が登場。Ｌ尺ワンステップ車の社番は６８００代となりました。川口オートレース場はオートレースのメッカとよばれるだけあって、西川口駅からの無料送迎バスは頻発しています。 
 


社番：６９３４．ＰＫＧ－ＬＶ２３４Ｌ２（１０年車）※２。
２０１０年導入車両から冷房効果を高めるため、屋根色が白色に変更となりました。

＜大型ノンステップ車＞



社番：５００５．ＫＬ－ＬＶ２８０Ｌ１改（０３年車）※１。
いすゞはＫＬ規制車の大型ノンステップ車をフルフラットでＡＴ車のｔｙｐｅＢと中扉の後に段をもつｔｙｐｅＡの２種類製造しました。国際興業バスでは当初ｔｙｐｅＢを導入していましたが、０３年からｔｙｐｅＡの導入を開始。ｔｙｐｅＡの社番は５０００代となり、以後ワンステップ車と並行して導入が続くことになります。



社番：５１４８．ＰＪ－ＬＶ２３４Ｌ１（０７年車）※２。
ＰＪ規制車のノンステップ車は社番５１００代に区分。ワンステップ車同様、冷房メーカーがゼクセル（サーモキング）からデンソーに変更されています。

 

社番：５２０９．ＰＫＧ－ＬＶ２３４Ｌ２（０９年車）※２。
ＰＫＧ規制車のノンステップ車は社番５２００代となりました。



社番：５３０９．ＰＫＧ－ＬＶ２３４Ｌ２（１０年車）※３。
ＰＫＧ規制車のノンステップ車では、２０１０年から中扉後部の一部座席を１人掛けに変更しラッシュ時に対応したタイプも並行して導入を開始します。このラッシュ対応シート装備車は新たに社番５３００代に区分しました。

なお、型式・年式は以下の文献を参照しました。
※１）「国際興業 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル ９３号』（２００５），
ぽると出版
※２）『ＢＪハンドブックシリーズＲ７０ 国際興業・山梨交通』（２０１０），ＢＪエディターズ
※３）「Things happened in a year　第７回 国際興業」『バスマガジン４７号』（２０１１），講談社ビーシー/講談社