宇部市内で見たバス２０１６（船鉄バス編）

２０１６年熊本地震で被災された方々に心よりお見舞い申し上げますとともに、一日も早い復旧と復興をお祈り申し上げます。小生はこの数年、何度と無く熊本へ出かけてきただけに、今回の前震・本震という地震に大変衝撃を受けました。東京在住の小生にとって、いま出来ることは限られますが、今後お役に立てることがあればと考えています。

さて、ブログの更新は宇部へ出かけた際に記録したバス画像を並べていきます。今回は創業１００周年を迎えた「せんてつ」こと、船木鉄道のバス画像のよせ集めです。
なお、型式・年式は『僕たちの大好きな鉄バスたち』（２００９），洋泉社 を参照しました。



山口２３０あ２００４．ＫＫ－ＨＲ１ＪＫＥＥ（０３年車）。
船木鉄道は現在の宇部駅と船木を結ぶ鉄道を開業すべく１９１２年に設立した事業者です。鉄道は１９１６年に開業し、この年を基に創業１００周年ということになるようです。鉄道は１９６１年に廃止となり、現在は船木を中心に宇部・厚狭・美祢への路線バスを運行しています。
一般乗合車は２００１年に山口県内初のノンステップ車を導入し、ノンステップ化を推進。かつては大型幅のいすゞＬＴといった９ｍ短尺車なども在籍していましたが、現在は日野の中型ノンステップ車メインという陣容となっています。２００１年に導入したノンステップ車から赤一色の塗装を採用。側面等のロゴ表記に変更を加えながら、０３年に導入した画像の日野ＨＲ９ｍ車でデザインが確定しました。登録番号は希望番号で２００１からの連番を採用しています。

山口２３０あ２０１１．ＰＡ－ＭＫ２７ＦＨ（０５年車）。
０５年は三菱ふそうＭＫノンステップ車を１台導入。今のところＭＫノンステップ車はこの１台のみで、船鉄バスではレア車的な存在となっています。また、この車両だけ側面の「Ｉｄｌｉｎｇ Ｓｔｏｐ Ｂｕｓ」と「Ｎｏｎ Ｓｔｅｐ Ｂｕｓ」のロゴ表記が日野車と前後逆になっています。



山口２３０あ２０１４．ＰＢ－ＨＲ７ＪＨＡＥ（０７年車）。
ＰＢ規制車の日野ＨＲ９ｍ車は０５年～０７年にかけて導入し、画像の車両含め５台が在籍しています。側面行先表示位置が中扉前に変更となっているのも特徴。



山口２３０あ２０２１．
ＨＲの製造終了にともない、０８年以降は順当に日野ＫＲノンステップ車を導入しています。側面行先表示位置は中扉後に戻っています。