東洋バスの車両

「東洋バス」の検索から、拙ブログへのアクセスもあるようです。もっとも千葉のバス
会社に関しては、本格的に調べられているＨＰ・ブログと様々ありますので、そちらを
ご覧になっていただいたほうが賢明なんですが・・・。いつもどおりのアレな画像での
簡単な紹介です。
なお、東洋バスに関しては型式・登録年を紹介した文献は手持ちで無いため、型式
に関しては窓割りなどからの推定、登録年はバスマガジンｖｏｌ１０、「京成バス所有車
両全データ」など京成バス習志野ナンバーの登録年からの推定となります。あらかじ
めご了承願います。











（習志野２２を）２９２１、Ｕ－ＭＰ２１８Ｎ（９５年車）※型式・登録年は推定（以下略）
このあたりが最古参でしょうか、エアロスターＭ。この年導入した車両には、なぜか正面
に特徴的な塗りわけが無く、まっすぐ帯が入っています。現在では新山車庫周辺の学校
送迎専門で使用されているようで、一部は貸切分社したニュー東洋バスに転籍した車両
もいる模様。近年中古バスとして移籍車も見られます。

３１３８、ＫＣ－ＭＰ３１７Ｍ（９７年車）。相変わらずのリアのみの紹介で失礼します。
ニューエアロスターは１年開いて標準尺での導入。９６年に東葉高速鉄道開業で大規
模な路線改変を行った影響があるのかもしれません。
数年前までは、同型車がラッピングバスとなって路線で運用されていましたが、現在で
はスクールバス仕業がもっぱらの様子。東洋バスでもニューエアロスターが古参に入る
とは・・・。標準尺なので、お隣の自動車学校で構内教習車で動くかも←電波妄想











３２１７、ＫＣ－ＭＰ２１９Ｊ（９８年車）。ふそうの中型バス。
このあたりまで中型バスは前後扉での導入。正面に乗降・運賃支払方法を示す看板が
付いていました。京阪チックな側面方向幕もこだわりです。











３２１８、ＫＣ－ＭＫ２１９Ｊ（９８年車）。こちらは「前のり　まえ払い」。
このあたりの中型車両は、千葉シーサイドバスへＭＫ１１７Ｊの置き換えで移籍していると
思われます。