バスラマ１１０号

ここ数日体調を崩しており、ブログの更新をお休みさせていただきました。おそらくＮ社に
出かけたりした罰が当たったのでしょう。まだ完全復調には程遠い状況にありますので、
引き続きお休みをいただきながらの更新となります。

休養中にもかかわらず読書は忘れないんですね・・・ということで、偶数月はバスラマこと
「バスラマインターナショナル１１０号」の感想です。もはや自己満足で続けているとしか思
えない続きようです。

まずは事業者訪問、今号は複数事業者の紹介となっており、予告にあった「国際自動車」と
予告になかった「箱根登山バス」。どちらかというと予告に無かった箱根登山バスの方が分
量多目となっています。
小生が箱根に出かけたのはもう１０年以上昔・・・、箱根フリーパスなんぞを利用して寄木細
工のお土産などを買った美しい思い出。当時のバス事業は箱根登山鉄道直営で、どちらか
というと古めのバスが走っている印象がありました。現在では東海バスを含めた路線再編も
あり、随分前向き＆攻めの姿勢で経営していることが分かりました。車両も随分入れ替わり、
１２年以下で代替を行うという一昔前からでは信じられない変わりようです。東海バスに移籍
するという流れがあることもあるでしょうが、一説によるとリースを上手く活用してという話も。
なんにせよ、小田急グループとして「箱根」という観光資産を魅力あるものにしていくための
テコ入れを行っているということなのでしょう。もはや放棄しているものと思われたバス停留
所も、改善しつつあるという文面を見るとその本気度がうかがえます。小生的に気になるオレ
ンジ系の試験塗装？が本格導入されるのかという点は、あえてふれていないのか記述が少
ない点は気になります。いつもなら関連した画像を入れ込むのですが、全く手元に無いため省略

「国際自動車」は高級感のある塗装でおなじみの老舗貸切バス事業者、伊勢丹新宿店の
駐車場送迎で御存知の方もいらっしゃるかもしれません。近年の規制緩和の影響をモロ
に受けた貸切バス業界、老舗の意地と維持の苦闘が文面から伝わります。ケイエムといえ
ば、かつては数人しか乗れないような超豪華観光バスを何十台も持っているイメージがあり
ましたが、現在では保有無し。これらの特殊車両を減車し、需要にあった車両を適正な台数
で稼動させる方針が、現在までケイエムの観光バスが存続している理由なのでしょう。











８３５．ＢＫＧ－ＭＳ９６ＪＰ（０８年車）。
近年では新車投入が再開され、マニアとしてはホッとしているところも。
一時期はケイエムに日野!!!!と同業者から驚愕の声もあがった新型セレガの導入もありまし
たが、今年は順当に新エアロが登場。スーパーハイデッカーというところに最近の好調さを
感じます。

このほか、バスラマお得意の試乗記としてセレガハイブリッドと現代ユニバースの２車種。
どちらも一癖ある車両というところが興味深いところ。囲み記事の群馬バスでセレガプレミ
アムを導入というのを読むと、特殊車両を減車したケイエムの例もあり、大丈夫なのか？
というのが本音のところ。現代は大宇の二の舞となるのか？結局のところ、耐久性と部品
供給の面が今後の普及のポイントでしょう。販売価額的には脅威なだけに、注目です。

そして新たな不定期連載がスタート。題して「リペアサービスの現場から」。宣伝チックな
内容ですが、ボディ再生の現場紹介です。てっきり恒〇や東〇興産などが紹介されると
思いきや、第１回はヴィ・クルー。オートパルの整備部門が分社していたんですね。

バスのカタログはエルガの元祖？とも言うべき縦目のいすゞＣＲＡ／ＣＳＡの後編。
そして会津若松周辺でユニークなバスで定期観光を行っている広田タクシーの車両紹介。
元米軍のスクールバスも活躍を始めたとは・・・。もはや目立つ車ならなんでもありの感。





















会津２００か１７．Ｕ－ＭＲ１３２Ｄ改。
この手の車も、掲載されている「オツベル」と画像の「ゴージュ」の２台が在籍しているとは。

次号予告は前号でツアーバスを真っ向から特集した「都市間輸送のバスサービス」の補遺、
シビリアンＭＴ車の試乗記、国際自動車京都支店のバス紹介、気になる事業者訪問は例の
如く ヒ ミ ツ とのこと。楽しみにしております。

ということで今号も内容充実の１冊です。貸切バスの事業について興味のある方にはお薦
めです。