５Ｅを見に行く（下見編）

営業用途のリベット付きモノコックバスがほとんど姿を消し、そろそろ初期型スケルトン
（風を含む）バスも数を減らしている状況です。ここでいう初期型スケルトンバスはＫ・
Ｐ規制の１つ目ＲＪ（ＲＲ）、角ばったＲＴ・ＨＴ、スケルトン風はＰ規制のキュービック、そし
て富士重工の５Ｅでしょうか。ちなみにふそうなら呉羽のヒラメでしょうが、こちらは既に営
業用では全滅しているものと思います。

個人的解釈だと、
モノコック→Ｋ代スケルトン→なまず→５Ｅ→Ｐ代キュービック→エアロスターＫ→Ｕ規制車
　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　今このへん

ではないかと考えています。ちなみに東京近辺はＵ規制車が全滅間近の状況にあたります。

ごくありふれた存在と思っていた富士重工５Ｅも「わざわざ乗りに行く」存在になりつつあるこ
とに気が付き、遅まきながら「５Ｅを見に行く」ことを目的に動いてみることにしました。












長い前書きでしたが、要は下見を兼ねて宇都宮へ行ったということです。
まだ６１年前後が活躍しているように見えましたが、ワンステップバスを中心とした低床バス
しか導入しない宣言もあり、関東地方有数の中古バス天国（失礼）の関東自動車の陣容も
変わりつつあります。噂のアレ？も導入予定な模様なので、そろそろ神奈中古が過去帳入り
しそうな状況ではないかと。
画像は元川崎市営な５Ｅ。そういえば川崎市のＰ代いすゞは５Ｅでの導入でした。このあたりが
関東自動車５Ｅの最後の牙城になりそうです。じゃあ焦ること無いや

ちなみに下見は天候不良のため早々に宇都宮から退散。関東自動車で日光まで乗車
して東武で帰ることにしました。












元りょうもう号・・・まだいたんですね。
下調べも無く乗れたことに感謝した次第←誰に？