ＢＪハンドブックシリーズ Ｒ７８

月末にバス雑誌の感想めいたものを書くのが恒例となっていますが、バスマガジンは
発売日の関係で月内に更新するのもなかなかシビア。暑さもようやくおさまり、なんと
かなるかと思いましたが、今号もやはり月内更新は出来ませんでした。
ということで、今回はバスに関する書籍を買ったらブログに書くシリーズ、８月に刊行さ
れた『ＢＪハンドブックシリーズＲ７８ ジェイ・アール北海道バス』についてです。

「ハンドブックＲ」シリーズでは初となる道内事業者を取り上げた本書の内容ですが、こ
れまで同様、紀行編・歴史編・車両編の３部構成。終点の風景は「開拓の村」です。











社番：５２７－５３２３．Ｕ－ＨＴ２ＭＭＡＡ（９５年車）。
ジェイ・アール北海道バスが趣味誌で取り上げられたのは２０１１年９月刊行のバスマガ
ジン４９号以来となります。バスマガジンの事業者特集では、移籍車の旧所有事業者を
「関東の私鉄系バス事業者」・「神奈川県内の公営交通事業者」といった具合にぼやかし
ていましたが、ＢＪハンドブックシリーズは事業者名を明らかにしているので非常に分かり
やすくなっています。画像の車両はバスマガジンで「首都圏の大手私鉄系バス事業者」と
表現された京浜急行バスからの日野ＨＴワンステップ移籍車。京浜急行移籍車は道内
でも大人気、同型車がジェイ・アール北海道バスのほか複数の事業者に移籍しています。

以降、ジェイ・アール北海道バスの小生手持ち画像を自己満足的に並べていきます。
今回並べたものは特記したものを除き、２０１２年５月に記録したものです。なお、型式・年
式は掲載の車両リストを参照しました。

社番：５２４－４９６５．Ｕ－ＭＰ６１８Ｍ（９４年車）。
まずはＪＲ北海道直営時代を含めた自社発注車から。三菱ふそう車は９３年から導入を
開始し、画像の車両は増備車。側面逆Ｔ字窓仕様のＭＰで、融雪剤の影響でパネルに
だいぶ腐食が見られます。











社番：５２７－５９５４．Ｕ－ＨＵ２ＭＭＡＡ（９５年車）。
この頃の側面窓仕様は定まらず、９５年度導入の日野車は黒の２段サッシ窓仕様。











社番：５２７－７９０８．ＫＣ－ＨＵ２ＭＭＣＡ（９７年車）。
９７年度導入車両は銀サッシの２段窓仕様とさらにチープな感じ。











社番：４２７－７９０６．ＫＣ－ＲＵ１ＪＪＣＡ（９７年車）。
９７年はダウンサイジングということで、９ｍサイズの大型車を試験的に導入。結局この
年導入した日野ＲＵ２台のみの在籍で、タイミングよく記録できました。











社番：５２１－８９０６．ＫＣ－ＬＶ２８０Ｎ（９８年車）。
９８年からワンステップ車の導入を開始。まだスロープ無しの仕様で、スロープを装備した
本格的なバリアフリー車の導入は００年からとなります。画像は富士ボディのいすゞＬＶワ
ンステップ車。側面窓は逆Ｔ字仕様に落ち着きました。











社番：５２１－１９０４．ＫＬ－ＬＶ２８０Ｎ１（０１年車）。
いすゞ車つながりで、エルガにモデルチェンジした０１年度導入のＬＶスロープ付ワンステッ
プ車。











社番：５２７－４９０３．ＫＬ－ＨＵ２ＰＰＥＥ（０５年車）。
ノンステップ車は０２年度に導入した三菱ふそうＭＰから。日野車は画像のフルフラットノ
ンステップのＢＲＣが０４年度に登場。日野のノンステップ車は以後、ＯＥＭモデルのＫＶ、
ＢＲＣハイブリッドと変化していきました。











社番：５３４－１９６４．ＬＫＧ－ＭＰ３５ＦＰ（１１年車）。
だいぶ枚数も多くなってきたので途中年度の導入車両は省略し、１１年度導入の三菱
ふそうＭＰワンステップ長尺車。掲載リスト時点での最新車になります。











社番：５２７－２８０５．Ｕ－ＨＵ２ＭＬＡＡ（９２年車）。
続いて移籍車。東京都交通局から都市新バス仕様の日野ＨＵ移籍車。いよいよこのあたり
の移籍車が古参格となったことに軽い驚き。











社番：５２８－４３２３．Ｕ－ＵＡ４６０ＬＳＮ（９４年車）。
京浜急行バスからＵＡワンステップ移籍車。











社番：４２４－５３３５．Ｕ－ＭＫ２１８Ｊ（９５年車）。
神奈川中央交通が９５年に大量導入した中型車の移籍車。長らく移籍車となりそうな中型
車が不足状態だったこともあり、全国各地の事業者で移籍事例が見られます。ジェイ・アー
ル北海道バスも導入しましたが、当時札幌市と北海道バス中央バスが白石営業所の不採
算路線廃止をめぐって対立していたことも関係しているというのですから複雑な話です。











社番：５３４－８８３３．ＫＣ－ＭＰ７１７Ｍ（９８年車）。
神奈川中央交通からは元スヌーピーバスだった貸切兼用仕様の車両も移籍しています。











社番：１３４－３３５１．ＫＫ－ＢＥ６４ＤＪ（０３年車）。
「ぶらりサッポロ観光バス」専用車のローザボンネットも実は移籍車。元は夕張市石炭博
物館所有とのこと。











社番：５２７－６９１４．ＫＣ－ＨＵ２ＭＰＣＡ（９６年車）。
ジェイ・アール北海道バスには自社発注車・移籍車のほか、札幌市交通局からの引継
車も在籍しています。画像の車両は日野ＨＵ長尺車。





















社番：５２４－１９７７．Ｕ－ＭＰ６１８Ｎ（９１年車）。
掲載の車両リストによれば、最古参車は９２年車となっています。バスマガジン特集時点
で在籍していた札幌市交通局からのエアロスターＫ引継車は１１年度の新車・移籍車導入
により代替となった模様。札幌市交通局のバス路線を引き継いだ３社とも、引継車両は徐
々に台数を減らしていっています。画像は２０１１年に記録したものの再掲。

さて、 次号の刊行予定事業者は「函館バス」と道内事業者が続きます。











社番：Ｔ３３３２．
函館バスの画像はジェイ・アール北海道バスとあわせて５月に確保済み。バッチ来いです。
とはいえ、函館訪問日の天気はかなり悪く、いまいちな画像しか持ち合わせていませんが。