熊本で見たバス２０１２（九州産交グループ編その１１）

「熊本で見たバス２０１２」と題したバス画像のよせ集めシリーズ。長く続けてきたシリー
ズですが、今回で一区切りつけます。シリーズ最終回は、九州産交グループ編その１１
として、記録出来た熊本２００か６００番代以降の高速車及び特急・快速などで運用中の
観光ボディ車を並べていきます。

なお、並べている画像は九州産交バス所属車と地域子会社を統合した産交バス所属車
が混在していることをあらかじめ御理解・御了承願いします。

 ※型式・年式は『ＢＪハンドブックシリーズＳ８５ 九州産交バス』（２０１４），ＢＪエディターズを参照し、２０１５年４月１４日に追記しました。











熊本２００か６３０．Ｕ－ＲＡ５２０ＴＢＮ（９３年車）。
登録番号がやけに新しいＵＤのＲＡで富士７ＨＤボディ。再登録車か何かでしょうか。
元々は貸切車でしたが路線転用され、この日は九州横断バスで運用中でした。

熊本２００か６７０．ＰＫＧ－ＲＵ１ＥＳＡＡ（０９年車）。
新型セレガの導入が続きます。このあたりの導入車両から側面「Ｋｙｕ Ｓａｎ Ｋｏ」ロゴが
ボディ後部に変更されます。おそらくラッピング広告に対応したものと推測。











熊本２００か７０３．ＰＫＧ－ＲＵ１ＥＳＡＡ（０９年車）。
スイング扉＋側面固定窓の３列独立シート仕様の夜行高速車。この日は名古屋行「不知
火」号の運用に入っていました。ちなみに画像は９月に記録したものですが、現在は加藤
清正をモチーフにしたキャラクター｢清正くん｣の部分ラッピングバスとなっているようです。











熊本２００か７０５．ＰＫＧ－ＲＵ１ＥＳＡＡ（０９年車）。
「ひのくに号」用に登場した車両はこれまで同様折戸＋側面Ｔ字窓仕様で導入しています。











熊本２００か７８４．ＢＫＧ－ＭＳ９６ＪＰ（１０年車）。
日野セレガの導入が続いた高速車で、久々となる三菱ふそう車が登場。エアロエースで
「ひのくに号」メインに運用中。扉はさすがに折戸というわけにはいかず、標準のスイング
扉となっています。とりあえずこの１台が先行して導入されて・・・





















熊本２００か８０６．ＢＫＧ－ＭＳ９６ＪＰ（１０年車）。
２０台弱の間を空けて、まとまった台数のエアロエースが増備されました。











熊本２００か８６４．ＬＫＧ－ＲＵ１ＥＳＢＡ（１１年車）。
一般乗合車は移籍車導入ばかりですが、高速車は新車導入を継続。ＬＫＧ規制車となった
日野セレガで、扉はこれまで同様折戸仕様となっています。





















熊本２００か８６６．ＬＫＧ－ＭＳ９６ＶＰ（１１年車）。
側面固定窓で１＋２の偏心３列シート仕様で登場した三菱ふそうエアロエース。直結冷房
３本トランクは新型セレガに合わせたのかもしれません。主に「なんぷう号」で運用中。





















熊本２００か９１７．ＫＣ－ＲＵ３ＦＳＤＢ（９９年車）。
経年高速車や貸切転用車がメインとなっていた天草快速ですが、古参車ばかりという印
象は拭えず。そこで富士急グループや名阪近鉄バスなど、これまた微妙なところから日
野セレガＦＤの移籍車を数台導入し、車両の代替が進められることになりました。残念な
がら小生レベルでは、外観からこの車両の元事業者判別は出来ず。無念。
※型式を参照した『ＢＪハンドブックシリーズＳ８５ 九州産交バス』によれば名阪近鉄
バスからの移籍車とのこと。２０１５年４月１４日に追記。
 




















熊本２００か９６８．ＱＲＧ－ＭＳ９６ＶＰ（１２年車）。
２０１２年８月より期間限定運行を開始した熊本と大阪・京都を結ぶ格安便「あそ☆くま号」
専用車として登場したＱＲＧ規制車の三菱ふそうエアロエース。「あそ☆くま号」は「サンラ
イズ号」同様近鉄バスと共同運行しており、競合するツアーバスを意識したものと推測。
側面窓に貼られた「くまもん」がポイントとなっています。「あそ☆くま号」専用車ですが、時
折「ひのくに号」の運用にも入る模様。画像は分かり難いですが「ひのくに号」運用時に記
録したものです。











熊本２００か９７２．ＱＲＧ－ＲＵ１ＡＳＣＡ（１２年車）。
２０１２年導入の日野セレガ。ＱＰＧ規制車なのかＱＲＧ規制車なのか現状分からず。バ
スラマ等で確認次第追記予定。
※型式を参照した『ＢＪハンドブックシリーズＳ８５ 九州産交バス』によりＱＲＧ規制車と判明。２０１５年４月１４日に追記。
 




















熊本２００か９７９．ＱＲＧ－ＲＵ１ＡＳＣＪ（１２年車）。
２０１２年はＫＬ規制車のガーラ以来となる、いすゞブランドの高速車も登場。フロントガ
ラス下の黒色部に何故か「ＫｙｕＳａｎＫｏ」ロゴがありません。





















熊本２００か９８４．ＫＬ－ＬＶ７８１Ｒ２（０１年車）。
観光ボディの移籍車導入は継続しており、ＫＬ規制車のいすゞガーラが登場。路線車でも
お馴染みの京浜急行バスからの移籍車で、元は羽田空港リムジンだった車両です。九州
横断バスの運用がメインとなっているようです。九州横断バスは現代ユニバースや貸切転
用車、移籍車のいすゞガーラ、旧九州国際観光塗装のセレガＦＳとバラエティ豊かです。

熊本２００か１０００番台の高速車も登場しているようですが、そこまで記録できませんでした。