鹿児島で見たバス２０１２（鹿児島市営バス編その３）

１０月に鹿児島で記録したバス画像のよせ集め「鹿児島で見たバス２０１２」。
鹿児島市営バス編その３では、旧塗装のツーステップ一般乗合車を並べていきます。
２０１１年に記録できなかった車両の画像を中心に並べる程度で、早々に切り上げる予
定としていますが、今回はほぼ２０１１年編（Ｐ・Ｕ規制車編、ＫＣ規制車編）と同じ車両
ばかりとなっていることをあらかじめおことわりしておきます。

型式・年式は「鹿児島市交通局 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル６５号』
（２００１），ぽると出版 を参照しました。





















鹿２２か１６８９．Ｐ－ＬＶ２１４Ｍ（８７年車）。
まずは記録出来た鹿児島市交通局の最古参ナンバー車両だった西工ボディのいすゞ
ＬＶ８７年車。鹿児島市交通局のバスといえばフロントガラス１枚にオーバーラップ式ワイ
パーの特注仕様が特徴。キュービックならデフォルトな仕様ですが、西工ボディや他メ
ーカーの車両にもわざわざ特注で導入するところがポイントです。











鹿２２か１６９５．Ｐ－ＬＶ２１４Ｍ（８７年車）。

せっかくなので「鹿２２かナンバー」の車両をもう１台。今回はさらに１世代前の旧塗装で
残る日野車は見られませんでした。

鹿児島２２き２８２．Ｐ－ＭＰ６１８Ｍ（９０年車）。











鹿児島２２き２８６．Ｐ－ＭＰ６１８Ｍ改（９０年車）。
水色主体の塗装は９０年に導入したエアロスターＫから採用。もちろんフロントガラスは
１枚仕様です。





















鹿児島２２き５９６．Ｕ－ＬＶ２２４Ｍ（９２年車）。
一般乗合車のＵ規制車は９２年導入車から。８７年以来となる西工ボディのいすゞＬＶを
導入。











鹿児島２２き７５６．Ｕ－ＨＵ３ＫＭＡＡ改（９５年車）。
９５年から高出力エンジン車の導入を開始。ラッピング広告対策で広告枠を撤去した車両
も在籍。この車両はさらに正面の交通局章も無いのですっきりし過ぎです。





















鹿児島２２き７６１．Ｕ－ＨＵ３ＫＭＡＡ改（９５年車）。

ということで、通常の広告掲示枠を装備した車両も並べておきます。





















鹿児島２２き８２８．ＫＣ－ＵＡ５２１ＮＡＮ（９６年車）。
９６年導入車からＫＣ規制車。前年に高出力エンジン搭載の日野車を導入したことから、
ＵＤ車はＶ８エンジン搭載モデルとなりました。西工ボディを架装することが多い鹿児島
市交通局で久々となる富士重工ボディです。もちろんフロントガラスは１枚の特注仕様。





















鹿児島２２き９１１．ＫＣ－ＨＵ３ＫＭＣＡ（９７年車）。
９７年は日野車。９５年に導入したＵ規制車と同様、高出力エンジンを搭載しています。





















鹿児島２２き９８８．ＫＣ－ＭＰ７１７Ｍ（９８年車）。
９８年はエアロスターＫ以来となる三菱ふそう車。ターボ付きで出力をアップさせたＭＰを
導入しました。フロント１枚ガラスの特注仕様での導入はこの年までとなります。