鹿児島で見たバス２０１２（いわさきバスネットワーク編その２）

１０月に鹿児島で記録したバス画像のよせ集め「鹿児島で見たバス２０１２」。
中途半端なシリーズになりそうなので、２０１１年に記録できなかった車両の画像を中
心に並べる程度で早々に切り上げる予定です。今回のいわさきバスネットワーク編そ
の２では、近年導入が続く移籍車を並べていきます。

なお、型式・年式は「いわさきグループ・バス事業 所有車両一覧」『バスマガジン５３号』
（２０１２），講談社ビーシー/講談社 を参照しました。











鹿児島２００か３８４．Ｕ－ＬＶ３２４Ｋ改（９１年車）。

鹿児島２００か３９３．Ｕ－ＬＶ３２４Ｋ改（９１年車）。
いわさきグループは一般乗合車に新車導入を続けていましたが、２０００年代から移籍車
導入による代替へ舵を切ります。まずは東京都交通局からのいすゞＬＶ移籍車。富士７Ｅ
ボディと純正キュービックボディの両方が在籍しています。

鹿児島２００か４７０．Ｕ－ＵＡ４６０ＬＳＮ（９４年車）。
東京都交通局に続き、いわさきグループでは西武バスからまとまった台数の移籍車を
導入。初期導入の西武バス移籍車は鹿児島交通に多く配属されていますが、いわさき
バスネットワークにも少数在籍しています。











鹿児島２００か１１５０．ＫＣ－ＵＡ４６０ＬＳＮ（９７年車）。
この間の移籍導入車は２０１１年編を参照いただくことにして、一気に飛ばします。
鹿児島中央駅から市内繁華街を経由し桜島桟橋（かごしま水族館）を結ぶ「新幹線シャ
トルバス」専用車として活躍する富士７ＥボディのＵＡ。新京成バスグループからの移籍
車で黒サッシが目印。











鹿児島２００か１１５２．ＫＣ－ＬＶ３８０Ｌ（９７年車）。
京浜急行バスグループでワンロマ車だったキュービックボディのいすゞＬＶも「新幹線シャ
トル」専用車として活躍。











鹿児島２００か１１５３．ＫＣ－ＬＶ２８０Ｌ（９６年車）。
山陽電鉄からキュービックボディのいすゞＬＶ移籍車。いわさきグループでは前後扉仕様
の移籍車導入を既に行っていましたが、いよいよ鹿児島市内路線にも登場。なんでもあり
となりました。











鹿児島２００か１２３８．ＫＣ－ＵＡ４６０ＨＳＮ（９８年車）。
西武バスからＨ尺のＵＡ３扉車を導入。西武バス３扉移籍車はＬ尺・Ｈ尺揃うことに。











鹿児島２００か１２４０．ＫＣ－ＵＡ４６０ＬＳＮ（９７年車）。
西武バスからは同時期に前中扉車も移籍しています。











鹿児島２００か１２９５．











鹿児島２００か１２９２．
神戸市交通局移籍車が２０１２年に登場。まとまった台数を導入し、前後扉車がさらに増
えました。ただシートの形状・材質などはこれまでの移籍車に比べれば良く、古参移籍車
代替であればサービス改善にはなるものと推測。まずは純正ボディの三菱ふそうＭＰ。
上下で車両が異なり失礼。





















鹿児島２００か１３１１．
神戸市交通局から西工ボディの日野車も移籍しています。画像の車両は「ドルフィン１５０」
の運用に入っていました。





















鹿児島２００か１３１２．
せっかくなので西工ボディの日野車をもう１台並べておきます。











鹿児島２００か１３１５．

神戸市交通局からはさらに純正ボディの日野車も導入。見事なまとめ買いです。