鹿児島で見たバス２０１２（いわさきバスネットワーク編その３）

１０月に鹿児島で記録したバス画像のよせ集め「鹿児島で見たバス２０１２」。
中途半端なシリーズになりそうなので、２０１１年に記録できなかった車両の画像を中
心に並べる程度で早々に切り上げる予定です。今回のいわさきバスネットワーク編そ
の３では、林田産業交通からの引継車や鹿児島空港連絡バス専用車、都市間高速車
を並べていきます。

なお、型式・年式は「いわさきグループ・バス事業 所有車両一覧」『バスマガジン５３号』
（２０１２），講談社ビーシー/講談社 を参照しました











鹿児島２２き４２９．Ｕ－ＭＰ６１８Ｍ改（９１年車）。
まずは林田産業交通からの引継車を２台ほど並べていきます。三菱ふそうＭＰで、中扉
４枚折戸など鹿児島の市内路線バスらしい仕様となっています。












鹿児島２２き４３３．Ｕ－ＲＵ３ＨＪＡＡ（９１年車）。
そして大型短尺の日野ＲＵ。林田産業交通ではこのサイズの車両を少数ながら継続して
導入していました。

＜鹿児島空港連絡バス＞




















鹿児島２２き１０７４．ＫＣ－ＬＶ７８１Ｒ１（９９年車）。
続いて鹿児島空港連絡バスの専用車。もともと鹿児島空港連絡バスは鹿児島交通と林
田産業交通が共同出資した鹿児島空港リムジンと南国交通の２社で運行していました。
鹿児島空港リムジンは２０００年代のいわさきグループの目まぐるしい再編で、南九州バ
スネットワーク・林田バスを経て現在はいわさきバスネットワークによる運行となっていま
す。登録番号から鹿児島空港リムジン時代末期に導入したと思しき前扉折戸仕様のいす
ゞガーラ。





















鹿児島２２き１０８０．ＫＣ－ＭＳ８２９Ｐ（９９年車）。
同じく前扉折戸仕様の三菱ふそうＭＳ。空港連絡バスもラッピング広告対象車となっており、
この車両はさつま揚げ専門店「揚立屋」のラッピング車。ちなみに「揚立屋」は鹿児島空港に
も店舗があります。











鹿児島２００か４３０．ＫＬ－ＬＶ７８１Ｒ２（０４年車）。
２０１２年編でリヤ側しか記録できなかったＫＬ規制車のいすゞガーラ。いわさきグルー
プのバスでおなじみ白露酒造のラッピング車となっています。











鹿児島２００か４４１．ＫＬ－ＲＡ５５２ＲＢＮ（０４年車）。
ヘッドライト周りが変わった西工ボディのＲＡも空港連絡バスとして在籍しています。
こちらも２０１２年編でリヤ側しか記録できなかった車両。











鹿児島２００か１０５３．ＡＤＧ－ＲＤ００（１０年車）。
いわさきグループが販売代理店となっていることから貸切車を含め、まとまった台数を
導入している現代ユニバース。鹿児島空港連絡バスで活躍する車両の行先表示は方
向板のみと、妙にケチくさい仕様となっています。











鹿児島２００か１０５７．ＡＤＧ－ＲＤ００（１０年車）。

２０１２年編で並べている車両ですが、せっかくなので現代ユニバースをもう１台。伊田
食品グループの「ピザハウス」ラッピング車です。

＜都市間高速車＞










鹿児島２００か４３７．ＫＬ－ＲＡ５５２ＲＢＮ（０４年車）。
最後に都市間高速バス車両。側面固定窓＋３列シート高速バス仕様の西工ＳＤ型ボディは
福岡と鹿児島を結ぶ「桜島号」専用車で１台のみの在籍となっています。いわさきグループ
の「霧島いわさきホテル」ラッピング広告車となっています。