高松で見たバス２０１２（ことでんバス編その３）

「高松で見たバス２０１２」と題したバス画像よせ集め。
今回のことでんバス編その３では、０７年以降に導入した一般乗合車とＭＡＣＨＩ－ＢＵＳ
（まちバス）で運用しているマイクロバスを並べていきます。

なお、ノンステップ車の型式・年式は『年鑑バスラマ』・『バスラマインターナショナル』各号
掲載の「ノンステップバス導入一覧」を参照しています。





















香川２００か３０６．ＰＢ－ＨＲ７ＪＨＡＥ（０７年車）。
０７年は前年同様ノンステップ車を３台導入。まずは１台導入の日野ＨＲ９ｍサイズ。











香川２００か３０８．ＰＡ－ＭＫ２７ＦＨ（０７年車）。











香川２００か３０７．ＰＡ－ＭＫ２７ＦＨ（０７年車）。
２台が三菱ふそうＭＫ。それぞれの導入台数も前年同様です。上下で車両が前後し、
失礼します。

香川２００か３１７．
神戸市交通局から前後扉仕様の三菱ふそう移籍車で、画像の車両含め２台在籍。名古
屋市交通局移籍車同様、系統番号幕部は「ことちゃん」表示となっています。大型移籍
車は阪急バスから西工ボディのＭＰも導入していますが、今回は残念ながら見られませ
んでした。





















香川２００か３２９．ＰＤＧ－ＫＲ２３４Ｊ２（０８年車）。
０８年は日野ＨＲの９ｍサイズ販売終了にともない、いすゞＬＲのＯＥＭモデルとなったＫＲ
を２台導入。





















香川２００か３７９．ＰＤＧ－ＫＲ２３４Ｊ２（０９年車）。
特段問題は無かったようで、翌年以降も日野ＫＲの導入が続きます。０９年導入のこの
車両は「ショッピング・レインボー循環バス」専用車となっています。











香川２００か４６４．ＰＤＧ－ＫＰ２３４Ｊ２（１１年車）。
日野ＫＲは０９年以降、年４～５台ペースで導入され、ことでんバスで一大勢力となりました。











香川２００か４９５．ＳＤＧ－ＫＲ２９０Ｊ１（１２年車）。
１１年８月の排ガス規制強化により、いすゞＬＲ・日野ＫＲは直４エンジン搭載に変更。
ことでんバスでは１２年１月にＳＤＧ規制車をまず１台導入。











香川２００か５０８．ＳＫＧ－ＫＲ２９０Ｊ１（１２年車）。











香川２００か５１０．ＳＫＧ－ＫＲ２９０Ｊ１（１２年車）。
８月導入車はＳＫＧ規制車となり、４台導入しています。記録時点でこのグループが、こ
とでんバス最新車となる模様。そろそろ三菱ふそう車も新車導入して、車種バリエーショ
ンを増やしてほしいと思ってしまうのはマニアの悪いところです。

＜ＭＡＣＨＩ－ＢＵＳ（まちバス）＞




















香川２００あ１０１．
高松丸亀町商店街進行組合が主体となって０５年より運行を開始したＭＡＣＨＩ－ＢＵＳ
（まちバス）。１１年１０月より半年間行われた「ちょいのりバス」社会実験をふまえ、１２年
４月より路線を一部延伸した現行ルートに変更しています。専用車は２台ありますが、仕
様にだいぶ差があります。まずはフロント周りなどレトロ風？に改造した日産シビリアン。











香川２００あ１０４．

もう１台は標準ルーフ、今ではロールーフと言ったほうが良いかもしれないトヨタコースタ
ー。マイクロバスの路線車はコミュニティバスなど各地で見られますが、居住性にやや
難のある標準ルーフを採用したところは少ないのではないでしょうか。