佐賀駅周辺で見た祐徳バス

先日、約１年ぶりに佐賀へ出かけました。２０１２年は天気が悪くリベンジ的な意味もありましたが、途中下車的な短時間の滞在でぞんざいさは否めず。ただ、バスの画像をある程度確保することが出来、一部はＢＪハンドブックシリーズ『西鉄バス（一般路線バス）』の感想めいたエントリで既に並べました。熊本ネタばかりが続いているので、今回は佐賀駅周辺で記録した祐徳バスの画像を並べていきます。せっかくの機会なので、ＨＤＤで眠ったままだった２０１２年に記録した画像もあわせて並べております。
（※２０１５年１月１３日：登録番号を訂正しました）




佐賀２２き３６６．上；２０１２年１１月、下：２０１３年１１月記録。
祐徳バスは、祐徳自動車及び路線移管を受けていた祐徳交通・祐徳観光バスの路線バスを引き継ぐ形で２００６年に誕生した事業者です。佐賀県の県庁所在地である佐賀市と南西部の鹿島市を結ぶ路線を中心に展開しています。ちなみに親会社の祐徳自動車は現在バス事業を貸切のみの営業となっていますが、新車も継続導入しており県内有数の事業者として盛業中です。
さて、ここから一般乗合車について。現在祐徳バスの一般乗合車は中型メインとなっています。祐徳自動車時代はトップドアでハイバックシートを装備した仕様を標準採用しており、画像の西工スペースランナーボディの中型車もご覧のとおり。この車両はサガン鳥栖応援のラッピング車となっています。
 


佐賀２２き４４０．２０１３年１１月記録。
こちらは三菱ふそうＭＫで旧塗装車。側面には「誠」の文字をデザインした立派な社紋を取り付けています。
行先の「モラージュ佐賀」は映画館などを併設したショッピングモールで、駐車場内の停留所まで乗り入れています。祐徳バスでは高頻度といえる１時間に２本の運行で、佐賀駅からのメインアクセスとなっています。



佐賀２２き４４５．２０１２年１１月記録。
ＭＫと同時期に登場した西工スペースランナーボディの中型車。


   
佐賀２２き７４４．２０１３年１１月記録。
リヤ側画像のみですが、モデルチェンジした三菱ふそうＭＫトップドア車。暖色帯のカラフルな塗装は、かつて廃止代替バスやローカル路線の移管先となっていた祐徳観光バスで採用されたデザイン。祐徳バスの標準塗装となり、伝統を感じさせる旧塗装からの塗り替えが進められています。

熊本で見たバス２０１３（熊本電鉄編その１）

「熊本で見たバス２０１３」と題したバス画像のよせ集め。
九州産交バス編が中途半端な状況ですが、熊本電鉄のバス編もスタートしていきます。
熊本電鉄のバスをシリーズとして並べていくのは２０１１年編以来となります。２０１１年以降に登場した移籍車の画像を並べれば終了となるのですが、京王電鉄バス移籍車のＨＲ画像がブレてしまって宿題状態。そこで今回のその１では、ここ数ヶ月の間に行先表示を改造した車両の一部をまとめていきます。



熊本２２か２６５４．２０１３年６月に記録。
１９９０年代の熊本電鉄のバスは行先表示に様々な取り組みを行っていました。
９２年頃から側面行先表示を画像のように、窓いっぱいのサイズに拡大した大型タイプを採用しました。

 

熊本２２か２６５４．２０１３年１０月記録。
そんな大型サイズの側面行先表示がここ数ヶ月の間に旧型車両に取り付けられていた小型
タイプに取り替えられています。必要最低限の工事だったようで、表示窓の大部分は黒色の目隠し部となっています。



熊本２２か２６５５．２０１３年１０月記録。
純正キュービックボディもご覧の通り。西工ボディと比べると側面行先表示機の上下位置に多少違いが見られます。

熊本で見たバス２０１３（県外事業者の高速車など編その４）

「熊本で見たバス２０１３」と題したバス画像のよせ集めシリーズ。
更新回数稼ぎ的な更新となる今回の熊本交通センターを発着する県外事業者の高速車など編その４では、記録出来た宮崎県内事業者、つまり宮崎交通の車両画像を並べていきます。

なお型式・年式は、「宮崎交通所有車両全データ」『バスマガジン１６号』（２００６），三推社/講談社 を参照しました。

    

宮崎２２か１０７１．Ｕ－ＲＵ３ＦＳＡＢ（９５年車）。
 熊本と宮崎市内を結ぶ「なんぷう号」は宮崎交通と九州産交バスとの共同運行で、３列シート車による運用を基本としています。
まずは側面固定窓＋スイング扉仕様の日野セレガＧＤ。もともとこの車両は宮崎～福岡間の「フェニックス号」専用カラーで登場し、トランク部に仮眠室を装備し夜行運用にも対応していました。現在は宮崎交通の貸切・高速標準塗装に塗り替えられ、「なんぷう号」運用がメインとなっています。

ＢＪハンドブックシリーズ Ｓ８２

バスに関する書籍を買ったらブログに書くシリーズ、今回は１０月上旬に刊行された『ＢＪハンドブックシリーズＳ８２ 西鉄バス（一般路線バス編）』です。



社番：９００５．ＫＬ－ＵＡ４５２ＭＡＮ（０３年車）。２０１３年１１月記録。

前作の高速貸切バス編の続きとなる本作では、中型幅以上の一般路線車を掲載しています。
カラーグラビアでは西工最終車の掲載のほか、かつて分社子会社で採用していた塗装の一部も紹介しています。本作の目玉は小生的に車両編の現有車両一覧表です。２０ページ延々と続くリストは、さすが日本一のバス事業者ということを実感します。
歴史編は、８０年代後半より開始した地域分社化以降から現在までをまとめた後編となっています。「終点の構図」は普光寺、紀行編は前作と同じ方が引き続き執筆し、福岡県央・県南地域の乗り歩きルポとなっています。

巻頭に車両編というＳシリーズの体裁はまだ慣れませんが、ハンドブックシリーズらしい安心した内容となっています。以下、小生手持ちの西鉄バスの一般路線車画像を自己満足的に並べていきます。ただし記録地点が北九州市内と佐賀市のため、純正ボディの最新車の画像は１枚のみ。車種にだいぶ偏りがあることをあらかじめおことわりしておきます。なお、型式・年式は掲載の車両リストを参照しました。

熊本で見たバス２０１３（県外事業者の高速車など編その３）

「熊本で見たバス２０１３」と題したバス画像のよせ集めシリーズ。
今回も更新回数稼ぎ的な熊本交通センターを発着する県外事業者の高速車（とおまけで貸切車）を並べていきます。今回のその３では記録出来た鹿児島県内事業者の車両画像を並べていきます。

＜いわさきバスネットワーク＞
    

鹿児島２００か８７８．ＡＤＧ－ＲＤ００（０９年車）。
熊本と鹿児島を結ぶ「きりしま号」は、いわさきバスネットワーク・南国交通・九州産交バスの３事業者による共同運行。九州新幹線の開業で一度廃止された路線ですが、２００８年に九州産交バス単独の試行運行で復活。以後、鹿児島側事業者が参加し増便となるなど、路線が廃止されたとは思えない順調な推移です。
まずは、いわさきバスネットワークの「きりしま号」専用車となっている現代ユニバース。行先表示はサボ対応というところがポイントです。



鹿児島２００か１４４０．
リヤ側のみですが、登録番号の新しいユニバースも「きりしま号」の運用に入っている模様。
現代ユニバースの点検時は、鹿児島空港連絡バス専用車が運用に入ることもあるようです。