バスマガジン ６０号

例年よりも、だいぶ早く梅雨明けした関東地方。いきなりの猛暑でブログを更新する気が
なくなりました。何かにつけブログ更新をサボる口実を探していますな。というわけで、バ
ス雑誌の感想と題したゲリラ豪雨。奇数月の発売はバスマガこと『バスマガジン ６０号』
です。

隔月刊誌のバスマガジンも６０号、つまり創刊１０周年を迎えました。内容も「バスマガジ
ン創刊から１０年間を振り返るバス業界ニュース年表」、「１０年間のバスの進化」と題した
バスモデルの変遷など１０年にちなんだ記念企画が目白押しです。ただ、企画の内容は
創刊５周年だった３０号の焼き直しともいえますが。
１０年前はジェイ・バス成立直後ということもあり、いすゞ・日野・三菱ふそう・日産ディー
ゼルの４メーカーそれぞれから路線モデルから観光モデルまでフルラインナップを取り
そろえしのぎを削っていました。











社番：Ａ４０３３２．
路線車モデルで１０年の間に姿を消したのが中型幅１０．５ｍサイズの低床車。１９９０
年代末頃の大型ノンステップ車はまだまだ高額であったことや、メーカーによってはトル
コンＡＴのみなど、事業者サイドの不満も少なくない状況でした。ここに比較的安価なＭ
Ｔノンステップ車ということで画像のＪＰやＨＲなど各地で導入事例が見られました。
その後、大型ノンステップ車との価格差がそれほど無くなったことから導入事例が激減
し、ひっそりと消えていきました。

１０周年記念企画ではこのほか、「１０年間で様変わりした東京・横浜 路線バスのいる風
景 定点観測」も掲載。バスマガジンで定点観測といえば、定点で１日観光バスを撮影す
るものとなりますが、今回は現在と約１０年前の今昔対比です。掲載の撮影地で気になる
所といえば、やはり小生居住エリアにほど近い八王子駅南口です。「１９９１年に八王子駅
南口地区市街地再開発組合が設立され、八王子市が主導する再開発事業が始まったが、
さまざまな要因で幾度も計画を変更。ようやく２００８年に着工され 」ました。











再開発の工事前の２００６年２月に記録したもの。バス乗り場は狭く、一部の乗り場には
屋根もありませんでした。











そんなしょぼい場所が立派なターミナルに変わりました。バスターミナル入口の信号が
歩車分離となれば小生的にはバッチリなんですが。なお画像は２０１２年１月に記録し
たものです。

創刊１０周年記念企画以外では、「世界文化遺産登録！日本一の山に登る、見る、観
光する 富士山にバスで行こう！」や７月３１日から様変わりする「新高速乗合バス前夜」
などタイムリーなものも掲載。新高速乗合バスは、特にツアーバスからの移行組につい
ては正直始まってみないと分からないところもあるので、注視したいところ。本当は新宿
西口に点在することになりそうな各社の停留所の画像を並べたいところ・・・、ですが手
持ち画像は今回間に合わず。西武ドーム行っている場合じゃないだろという話です。

西武ドームで観戦

八王子で見た西東京バスの画像よせ集めや熊本で記録したバス画像のよせ集めなど、
更新出来るバスネタはあるんですが、なかなか筆（正確にはキーボード）が進まず。
ということで、お気楽な野球ネタです。

７月２６～２８日の埼玉西武ライオンズ対オリックスバファローズ３連戦は、恒例となった
「ライオンズ・クラシック２０１３」。今年は戦前の東京セネタースのユニフォームで戦いま
す。東京セネタースは西武鉄道の前身事業者が資金援助などを行ったことや、後に西
鉄が経営母体となるなど、歴史的にライオンズと関係は無いものの少なからず縁がある
チームです。











試合前にはライオンズ・クラシックの監修を務める綱島理友氏による恒例の講演会も開催。
非常に興味深い内容なんですが、毎年ハウリングに悩まされている感。

ブログをどうするか思案中

ご覧いただいている方には全くもって関係無い話になりますが、忍者ブログでは９月２日に
編集方法の変更を行います。忍者ブログではＨＴＭＬエディターとシンプルエディターという
２つの編集方法を併用していましたが、これをシンプルエディターに統一することになりまし
た。この変更はＨＴＭＬエディターで記事作成を行ってきた小生にとって一大事です。
はっきりいって小生的にシンプルエディターの使い勝手が悪く、それでなくても新しいことへ
の変化を嫌う性格ゆえ困っています。



小さかった画像を大きめにする表示する分には問題ないのですが、



これまでの小さめのサイズで表示すると、なぜか青い枠線がつきます。
これはダサダサです。画像サイズに関しては考慮するとして、このほかにもいろいろと変更点が
あるようです。変更を受け入れ、またイチからマニュアルを見ながら更新していくべきか。それと
もこれを機に移転しようかとも考えてみたり。

ＱＶＣマリンで観戦

最近はバスネタと野球ネタを交互に更新している印象の拙ブログ。今回は５月以来となる
ＱＶＣマリンフィールドでの観戦記です。











千葉ロッテマリーンズの先発はゴンザレス、寒いのダメ・屋外球場ダメ・風ダメと苦手だら
けの助っ投の最終テストと推測。初回から景気良く安打を許し、３回に内川への頭部死球
で危険球退場で御役御免となりました。運転免許の路上試験で教官にブレーキを踏まれ
て終了くらいのあっけなさです。











試合はノーヒットで同点という珍スコアもありましたが・・・

 

八王子で見た西東京バス２０１３（その３）

『バスラマインターナショナル １３８号』の感想めいたエントリ作成用に撮りためた西東京
バスの画像を再利用する「八王子で見た西東京バス２０１３」シリーズ。
今回のその３では、記録出来た０８年以降に導入したいすゞ一般乗合車を並べていきます。

なお、型式・年式は「西東京バス 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル １３８号』
（２０１３），ぽると出版 を参照しました。





















社番：Ａ１０８０８．ＰＫＧ－ＬＶ２３４Ｌ２（０８年車）。
０８年導入車からＰＫＧ規制車のＬＶとなります。冷房がサーモキングからデンソーに変更。
ちなみにこの車両は多摩バス最末期に西東京バス塗装で登場したうちの１台。西東京バス
統合後に社名表記を入れたため独特のロゴではなく単なる丸ゴシックでやっつけ感。