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細々と更新しています
「熊本で見たバス２０１３」と題したバス画像のよせ集めシリーズ。 シリーズ前回では路線移譲で年々規模を縮小している熊本市営バスの車両を並べて きましたが、今回は路線移譲の受け皿となっている熊本都市バス編です。 熊本都市バスは熊本市交通局のバス事業を引き継ぐため県内３事業者の出資により誕生 した事業者です。２００９年４月の熊本市営バス本山車庫の面的移譲を皮切りに、順調に 規模を拡大しています。在籍車両は市営バスからの引継車を中心に、独自に導入した中型 低床移籍車となっています。その１では記録出来た「熊本２２か２６００番台」までの市営バ ス引継車の画像を並べていきます。 ※型式・年式を 「熊本市交通局・熊本都市バス在籍車両一覧表」『バスマガジン６５号』， （２０１４），講談社ビーシー/講談社 を参照し、２０１４年８月１０日追記しました。 熊本２２か２３１５．Ｐ－ＬＶ３１４Ｍ（８９年車）。 まずは登録番号からＰ規制車と分かる西工５８ＭＣボディのいすゞＬＶ。側面逆Ｔ字窓 仕様などから、それほど古さを感じさせませんが結構な古参車。都市バスに転籍してから だいぶ経つことから、市営バス塗装のまま代替を待つことになりそうです。 なお、市営バス時代系統を表す動物看板を掲示していた正面部は、「都市バス」の看板掲 示に変わっています。 熊本２２か２４７６． こちらは三菱ふそうＭＰ。熊本都市バスではタイヤホイールを白く塗り替えており、４月に リヤ側を記録したときは緑色でしたが、５月に正面側を記録したときには白色となってい ました。 PR 先日長崎へ出かけました。 ご覧のような雨模様で、バスの写真を撮るどころではありませんでした。 そもそも梅雨真っ只中の６月に出かける方がどうかしていると、頭の中では分かっているの ですが・・・。とはいえ、全国的に空梅雨気味で好天の日も多い状況ですから、日々の行い の悪さをお天道様は見ているということなんでしょう。 以上、ブログの更新ネタがないという、おなじみの更新回数稼ぎでした。
熊本で見たバス２０１３」と題したバス画像のよせ集めシリーズ。
前回に引き続き熊本市営バス編です。今回のその２では、記録出来た「熊本２００か」ナ ンバーの車両を並べていきます。今年４月の熊本都市バスへの路線移譲にあわせ、車 両移籍が行われており、市営バスに残っている車両の陣容が相変わらずよく分かりませ ん。２０１３年４月以降に記録出来た車両から判断した内容となっていることをあらかじめ お断りしておきます。 ※なお、型式・年式を 「熊本市交通局・熊本都市バス在籍車両一覧表」『バスマガジン６５号』（２０１４），講談社ビーシー/講談社 を参照し、２０１４年８月１０日追記しました。 熊本２００か２５３．ＫＬ－ＨＵ２ＰＭＥＥ（０２年車）。 １９９０年代後半～２０００年代初めにかけ、熊本市営バスでは東京都交通局からの移籍車 導入とノンステップバスの新車導入を並行して行っていました。この頃導入した車両は路線 移譲にあわせて熊本都市バスへ転籍しており、「熊本２００か」ナンバー初期に新車導入した いすゞＬＲ・三菱ＭＪノンステップ車は全車転籍しています。 現在市営バスに残る「熊本２００か」ナンバーのノンステップ車の古株は０３年に登場した日野 ブルーリボンシティとなるようです。一部の車両は２０１２年に都市バスへ転籍し、現在は都市 バス塗装に塗り替えられて運用中です。
「熊本で見たバス２０１３」と題したバス画像のよせ集めシリーズ。
熊本市営バスは２０１４年度いっぱいでの事業撤退を予定しており、２０１３年４月１日に 秋津健軍線・東町団地線・健軍長嶺線の３路線を熊本都市バスへ路線移譲を行いました。 これにより２０１３年度の市営バス運行路線は渡鹿長嶺線と小峯京塚線、そして熊本競輪 場への無料送迎バスとなっています。 路線移譲にあわせて熊本都市バスへの車両移籍を行われており、市営バスに残っている 車両の陣容が相変わらずよく分かりませんが、今回は熊本市営バス編その１として、記録 出来た「熊本２２か」ナンバーの車両を並べていきます。あくまでも記録出来た車両の一部 となっていることをあらかじめお断りしておきます。 ※なお、型式・年式は 「熊本市交通局・熊本都市バス在籍車両一覧表」『バスマガジン６５号』（２０１４），講談社ビーシー/講談社 を参照し、２０１４年８月１０日追記しました。 熊本２２か２８００．Ｕ－ＬＶ３２４Ｍ（９３年車）。 現在、熊本市営バスの「熊本２２か」ナンバーの車両といえば、西工Ｂ－Ⅱボディのツ ーステップ車です。側面行先表示位置が中扉後に再変更したころに登場したいすゞＬＶ。 熊本２２か２８９０．Ｕ－ＭＰ２１８Ｍ（９４年車）。 こちらは三菱ふそうＭＰ。リヤ側画像は記録次第追記予定。 同時期に純正ボディのＭＰも導入していますが、こちらは既に都市バスへ移籍してい ます。 熊本２２か３０１０．Ｕ－ＬＶ３２４Ｍ（９５年車）。 熊本２２か３０１１．Ｕ－ＬＶ３２４Ｍ（９５年車）。 いすゞＬＶ。やはり同時期に導入した中型車などは都市バスへ移籍しています。 上下で車両が異なり失礼します。
前エントリで感想めいたものを書いた『バスマガジン５９号』では、有名観光地で１日張り
込んだ「観光バス定点観測」と題した特集を掲載していました。そういえば、小生も同じよ うなことをブログで更新していました。ということで小生的定点観測シリーズ、「船橋新京 成バス」のバス画像よせ集め。今回は２０１３年５月編ですが、２０１２年編以前のものと ほぼ同じ内容です。 なお、型式・年式は「新京成バスグループ 所有車両一覧表」『バスマガジン５６号』（２０１２）， 講談社ビーシー/講談社 を参照しました。 社番：Ｎ-８０６．ＫＬ－ＵＡ２７２ＫＡＭ改（００年車）。 まずは代替により姿を消しつつある新京成電鉄時代に制定された旧塗装車から。 富士７Ｅボディの大型ワンステップ車は全車引退し、旧塗装で残る最後の大型車となった フルフラットなＵＡノンステップ車。富士新７ＥボディのＫＬ規制車ですが、側面窓下にモー ルを装備していることからついついＫＣ規制車と間違えてしまいます。 社番：Ｎ-Ｍ４７．ＫＫ－ＲＭ２５２ＧＳＮ（０３年車）。 新京成電鉄は長年富士ボディを愛用してきたこともあり、バスボディ製造終了まで導入。 最終導入となったのは中型のＲＭワンステップ車。 社番：Ｎ-Ｍ５４．ＫＫ－ＲＭ２５２ＧＡＮ改（０３年車）。 ワンステップ車と並行して西工ボディのＲＭノンステップ車も導入しています。新京成電鉄 直営末期～分社化当初は中型車を大型車代替として導入し、ダウンサイジングを進めてい ました。 |
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