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細々と更新しています
１０月に鹿児島で記録したバス画像のよせ集め「鹿児島で見たバス２０１２」。 今回の鹿児島交通編その２では記録出来た移籍車のうち、２０１１年に記録できなかっ た車両中心にを並べていきます。 なお、型式・年式は「いわさきグループ・バス事業 所有車両一覧」『バスマガジン５３号』 （２０１２），講談社ビーシー/講談社 を参照しました 鹿児島２００か５０２．Ｕ－ＵＡ４４０ＬＳＮ（９５年車）。 まずは、まとまった台数が在籍している西武バスからのＵＡ移籍車。３扉車も在籍し、 扉を埋めるなどの改造は特に行われていない模様。 PR
「高松で見たバス２０１２」と題したバス画像よせ集め。
今回のことでんバス編その４では、記録出来た高松空港リムジンバスと古参貸切車を 並べていきます。 ＜高松空港リムジンバス＞ 香２２か１０２０． 高松空港リムジンバスは高松駅および周辺ホテルから高松空港を約４０分で結びます。 空港発着の航空ダイヤに合わせた運行時刻設定となっており、高松駅側は数分おきに ３～４台続けて空港へ向かう時間帯もあります。 まずはかつての主力的存在だった貸切車から転用の三菱ふそう初代エアロバス。画像 の車両は、最古参格の香２２かナンバー。後述する移籍車導入により特に香２２かナン バーの車両は台数を減らしているようですが、この車両は２０１２年１１月現在運用に入 っていました。
「高松で見たバス２０１２」と題したバス画像よせ集め。
今回のことでんバス編その３では、０７年以降に導入した一般乗合車とＭＡＣＨＩ－ＢＵＳ （まちバス）で運用しているマイクロバスを並べていきます。 なお、ノンステップ車の型式・年式は『年鑑バスラマ』・『バスラマインターナショナル』各号 掲載の「ノンステップバス導入一覧」を参照しています。 香川２００か３０６．ＰＢ－ＨＲ７ＪＨＡＥ（０７年車）。 ０７年は前年同様ノンステップ車を３台導入。まずは１台導入の日野ＨＲ９ｍサイズ。 香川２００か３０８．ＰＡ－ＭＫ２７ＦＨ（０７年車）。 香川２００か３０７．ＰＡ－ＭＫ２７ＦＨ（０７年車）。 ２台が三菱ふそうＭＫ。それぞれの導入台数も前年同様です。上下で車両が前後し、 失礼します。
２０１２年１０月に鹿児島で記録したバス画像のよせ集め「鹿児島で見たバス２０１２」。
前回に続いての南国交通編その３では、鹿児島２００かナンバーの一般乗合車で ２０１１年編で並べていない車両を中心に並べていきます。 なお、型式・年式は「南国交通 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル９４号』 （２００６），ぽると出版 を１台のみ参照しました。 鹿児島２００か１９．ＫＣ－ＨＵ３ＫＭＣＡ（９９年車）。
まずはＫＣ規制車の日野大型乗合車。
２０１１年に続きブルーリボンシティのツーステップ車は見られませんでした。
２０１１年１０月に鹿児島で記録したバス画像のよせ集め「鹿児島で見たバス２０１２」。
中途半端なシリーズになりそうなので早々に切り上げる予定としておきながら、ダラダ ラと続いています。今回の南国交通編その２では、鹿児島２２きナンバーの一般乗合車 のうち、２０１１年編で並べていない車両を中心に並べていきます。 なお、型式・年式は「南国交通 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル９４号』 （２００６），ぽると出版 を参照しました。 鹿児島２２き３６４．Ｕ－ＬＶ２１８Ｍ改（９０年車）。 南国交通はＵＤを除く国内３メーカーを導入しています。大型一般乗合車の標準的な仕 様は中扉４枚折戸＋全引違側面窓＋エアサス、内装も都内在住者からすると豪華に感 じるハイバックシートとなっています。いすゞ車は起伏の多い鹿児島市内路線を考慮し、 ９０年から高出力エンジン車を導入。まずは今回記録出来た南国交通の古参登録番号 車両だったキュービックボディのいすゞＬＶ。この日は鹿児島市交通局と共同運行路線の 「市４」系統の運用に入っていました。ちなみに古参車両の後部行先表示は「南国交通」 幕で固定しており、使用していません。 鹿児島２２き３６７．Ｕ－ＨＵ２ＭＭＡＡ（９０年車）。 ９０年に導入した日野車。いすゞ車と異なり、当時の日野車は標準エンジンを搭載して います。この日は「ドルフィン１５０」の運用に入っていました。市営バスとの共同運行路 線や「ドルフィン１５０」は古参車で運用している感。 |
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