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細々と更新しています
１０月に鹿児島で見たバス画像のよせ集め。 今回は２００８年に林田バスを中心としたグループ再編で誕生した「いわさきバスネット ワーク」編です。その１では林田バス及び前身の林田産業交通（林田バスに改称）時代 に導入された自社発注の一般乗合車を並べていきます。 型式・年式は「いわさきグループ・バス事業 所有車両全データ」『バスマガジン５３号』 （２０１２），講談社ビーシー/講談社 を参照しました（※２０１２．１２．３追記）。 鹿児島２２き４２７．Ｕ－ＭＰ６１８Ｍ改（９１年車）。 鹿児島２２き５４４．Ｕ－ＭＰ６１８Ｍ改（９２年車）。 鹿児島２２き５４５．Ｕ－ＭＰ６１８Ｍ改（９２年車）。 林田産業交通からの引継車、三菱ふそうＭＰ。中扉４枚折戸など鹿児島の市内路線バス らしい仕様となっていますが、上部が開閉する逆Ｔ字の側面窓が林田産業交通の特徴。 既にいわさき傘下となってから１０年以上経ち、ご覧のように緑ヤシの木カラーに塗り変え られています。 鹿児島２２き５５１．Ｕ－ＲＵ３ＨＪＡＡ（９２年車）。 林田産業交通末期の導入車は全引違側面窓仕様に変更されました。少数が在籍する 大型短尺の日野ＲＵ。この手の車両でも内装は結構豪華な感じ、都内在住者からすれ ば羨ましい限りです。 鹿児島２２き５５２．Ｕ－ＲＵ３ＨＪＡＡ（９２年車）。 ２００９年に記録した時点で林田産業交通カラーとなっていた車両も、ご覧のように日野 ウィングマークも取り外され塗り替えが完了していました。林田カラーの車両はあとどれ くらい残っているのでしょうか。 PR
先日発表された国立社会保障・人口問題研究所による「出生動向基本調査」が下世話
な情報番組やスポーツ新聞等で話題となりました。調査によれば、１８歳以上３５歳未満 の男性未婚者のうち６１．４％に彼女がいないとのこと。小生にとって心強いデータが 明らかとなりました。ちなみに彼氏がいない女性は４９．５％ということなので、約１０％ の誤差は認識の違いなのか不倫関係なのか疑問なところ。 さらに「特に異性との交際を望んでいない」と答えた男性は４５．０％、女性は４５．７％ ということで、婚活だなんだと言ってブレない方々が多いことも判明。こりゃ小生に彼女 が出来ないのも仕方がないと、安心して言い訳できることになりました。と、たまにはブ ログらしく誰も得しない小生のプライベートを公開したところで、月末恒例バス雑誌の感 想という名のそれは理由にならない。奇数月はバスマガこと、『バスマガジン ５０号』です。 今号は特集と銘打っていないものの、ページ数の多い記事を便宜的に特集として書い ていきます。まず巻頭特集は「急減する３扉車、見て撮って乗ろう！」。バスマガジンで は２７号以来となる３扉車特集ですが、当時と比べると台数は激減。新車で造られてい ないのだから減るのは当然ですが、特に３扉をフル活用してきた事業者の車両が少な くなってきました。 社番：Ｂ３０１９． ３扉車のパイオニアである関東バスですが、画像の車両を含め残り３両とのこと。今年 度で引退することは既に発表されていましたが、実際に減っていく様を見ると感慨深い ものがあります。しかし、今春引退したＣ２００１が北海道拓殖バスに移籍し、路線車と して活躍したというのだから驚きです。岩手県交通に移籍したＨＩＭＲは故障で廃車とな りましたが、関東バス時代の社番等を承諾をとってまで残しているくらいですから末永い 活躍を期待したいところです。 関東バス・東京ベイシティ交通・名古屋市交通局といった３扉車を多数保有してきた事業 者が台数を減らしているなかで、目立つ存在となった奈良交通。学園前の朝ラッシュ時 は３扉車の面目躍如といった状況を見ることが出来ます。某グラフィックの３扉車特集で は華麗にスルーされましたが、今のバスマガは違います。ただ取り上げるだけでなく、側 面固定窓仕様で「奈２２か」（奈良２２かは誤記）ナンバーのＰ規制車から最終導入のＫＣ 規制車、そして前扉リフト付の異端的存在の３扉車も紹介しています。 奈良２２き２０３．２０１０年に記録したものを再掲。 ここでは掲載の無かった上部引違側面窓＋屋根上通風機器装備した過渡期の車両を 並べておきます。 このほか、神戸市交通局の３扉ノンステップ車や、一般に乗車可能な３扉車ガイドも掲 載。一般に乗車可能というところがミソ。このため空港内でのランプバスやスクールバ スなど特定車などの掲載は見送られています。まあ追っていったらキリないですし、妥当 な判断でしょう。 続いては「堀川バス秘境路線完全制覇！その知られざる風景、魅力溢れる路線と車両 ガイド」。題名の通り、福岡県八女地域の足として運行している「堀川バス」の大特集です。 乗車記を読むと、なかなか風情のある路線の多いこと。運行本数の少ない路線の走行写 真もあり、なかなかの力作です。堀川バスにまだ乗ったことがない小生、この本を片手に 堀川バスめぐりを楽しみたいものです。在籍車両の紹介も充実、車両コードの付番法則 や一覧リストの掲載があれば完璧だったのですが。それにしても、在籍車両の半数以上 が「神奈川県の事業者 」こと川崎鶴見臨港バス移籍車となっているとは知りませんでした。 社番：１Ｇ０６２．２００８年に記録した画像を再掲。 川崎鶴見臨港バスから日野車・いすゞ車とも移籍しており、大型短尺のいすゞＬＴ富士 ボディなんて車両も活躍しているようです。画像は堀川バス訪問時点で差し替えると いうことで・・・、苦しいやりくりです。 巻末には「今、大注目のヒュンダイ・ユニバース 気になる導入事業者バスカタログ」とし て、販売開始から４０台を突破したというポスト新長期適合車（ＬＤＧ規制車）導入事業 者を紹介。掲載写真の中には新長期規制車も含まれていますが、老舗事業者から新 規参入事業者まで幅広い事業者で導入していることが分かります。 熊本２００か８８２． 使いまわし画像で申し訳ありませんが、いかんせん唯一のＬＤＧ規制車のユニバース 手持ち画像なので。 このほか、間もなく開催される「第４２回東京モーターショー２０１１バスメーカーの出展車 両直前情報」で出展車両を紹介。なかでも今回いすゞが出展する「スミダＭ型」バスの６ 年間にわたるレストア記事はよくぞここまで修復したと驚く内容です。白黒頁には「バスエ ンジンの変遷」と題したエンジンオンリーの特集記事。どうしてもボディに目がいきがちと なるため、エンジンだけを淡々と紹介する記事は珍しいかもしれません。
９月に見た「大分で見たバス２０１１」。ようやくシリーズ最終回、トリを飾るのは別府市内
を中心に路線網をもつ亀の井バス編です。トリに大ネタといきたいところですが、記録出 来た車両が中型車のみ。リエッセやＲＮなどの小型車も並べた２００９年編と比べると微 妙な内容。単にあとまわしになっただけという話なんですが。 なお、型式・年式は「亀の井バス 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１０２号』 （２００７），ぽると出版 を参照しました。 大分２２か１５８９．Ｐ－ＲＪ１７２ＣＡ（９０年車）。 亀の井バスの一般路線車は中型車メイン。まずは古参格にあたるＰ規制車の日野ＲＪ。 比較的西工ボディを愛用している亀の井バスですが、この時期のＲＪは純正車体で導 入しています。側面行先表示は窓下にありますが、当時の大分ではここがメジャーな 位置だったのでしょう。 大分２２か１５９０．Ｐ－ＲＪ１７２ＣＡ（９０年車）。
せっかくなのでもう１台。ラッピング車も結構な台数在籍しています。
九州ネタが続いている拙ブログ、たまには話題を変えて軽めの更新。バスに関する書
籍を買ったらブログに書くシリーズ、１１月に刊行された『ＢＪハンドブックシリーズＲ７５ ジェイアールバス関東』です。 紀行編・歴史編・車両編の３部構成はいつもと同じですので、内容についての詳細は省 略。終点の風景は福島県の「祖父岡」です。 さて、本作がハンドブックシリーズ３冊目となる「ジェイアールバス関東」号。前作はニュ ーハンドブックシリーズ時代の２００２年ですから、本作刊行までの間に事業環境は大き く変化しました。一般乗合路線は２００２年時点も乗客減少で厳しい状況でしたが、比較 的路線は維持されていました。それが約１０年の間で大幅に縮小掲載しました。掲載の 路線エリアを見比べると一目瞭然、地域の足を守るという題目だけでは解決できない実 情を目の当たりにした気分です。 収益の柱である高速バスも、路線環境の変化で大きく変わりました。 なかでも混雑対策の切り札として、全長１５ｍの「メガライナー」も導入された「つくば線」 がここまで衰退するとは想像できませんでした。ちなみに前作刊行時点でメガライナー は登録前ということで写真掲載無し。結局歴史編の１枚で紹介されるだけになるとは・・・。 ということで、ここからは小生手持ちのジェイアールバス関東の車両画像をいくつか並 べていきます。なお、画像の型式・年式は掲載の車両編リストを参照しております。 ＜高速車＞ 社番：Ｈ６５４－０８４０１．ＢＫＧ－ＭＳ９６ＪＰ（０８年車）。 諏訪支店配置のエアロエース。この車両は側面固定窓・冷房装置仕様となっています。 思いのほかジェイアールバス関東の手持ち画像が無い小生。一時代を築いた感のある ボルボ高速車も記録出来ないまま全廃されてしまいました。とりあえず早いうちに東京 駅八重洲口＆日本橋口周辺に行かないと後々悔いるかもしれません。
１０月に鹿児島で見たバス画像のよせ集め。
前回に引き続いての鹿児島市交通局編です。その２では０５年以降に登場した一般乗 合車を並べていきます。ちなみに表題の「かごしま市営バス」は、現行塗装から採用さ れた車体表記をモチーフとしています。 鹿児島２００か５４３．ＡＣＧ－ＨＵ８ＪＭＦＰ（０６年車）。 ０６年に５台導入された日野のＢＲＣハイブリッド、もちろん県内初導入です。アピールの 為、屋根上バッテリー部・後方の側面窓上に「人に環境にやさしいハイブリッドバス」のキ ャッチフレーズを表示。それにしても、現行塗装の広告車に無理矢理さを感じるのは小生 だけでしょうか。 鹿児島２００か５４６．ＡＣＧ－ＨＵ８ＪＭＦＰ（０５年車）。 広告が無いと「人に環境にやさしいハイブリッドバス」のキャッチフレーズがさらに増えます。 |
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