奈良で見たバス（学園前編その１）

実はまだ終わっていなかった奈良で見たバス画像よせ集め。奈良交通の長尺３扉車と
いえば「近鉄奈良線学園前駅」を外すことは出来ません。
学園前駅周辺の大規模住宅開発によって急増した乗客対策として奈良交通では長尺
３扉車を集中的に配属しました。現在ではワンステップ・ノンステップ車の導入により、だ
いぶ前中扉車が増えてきていますが、ラッシュ時を中心に多くの３扉車が住宅地と駅とを
前乗り前払いで３扉をフル活用しています。ということで、今回は学園前で見た３扉車の
画像を並べていきます。

なお、型式・年式は『ＢＪニューハンドブックス Ｎｏ．３８ 奈良交通』（２００２）ＢＪエディタ
ーズを参照しました。





















奈２２か１０７１．Ｐ－ＨＵ２３６ＢＡ（８６年車）。
２０１０年夏時点では現役だった奈２２かナンバーの長尺３扉車。奈良駅前で見た車両と
１番違いということで、仕様は全く同じ。側面固定窓でいかつい屋根上機器が目に付きま
す。さすがに２０１０年秋怒涛の新車導入ラッシュで代替されたものと推測。

広島で見たバス２０１０（その１：広島バス編）

唐突ですが、広島と松山に出かけました。考えてみれば、去年も同じ頃に広島へ出か
けていることから、どうやら小生は１０月になると広島へ行きたくなるということが判明。
ただし日頃の行いの悪さから、滞在中は好天とならず時折雨も降る空模様。２０１０年
残りのブログ更新ネタを確保するほど画像は記録出来ず、小生的には痛い結果。

ということで、今回は広島で見た赤バスこと「広島バス」の画像よせ集めです。積極的
な移籍車導入により、５Ｅや都営バス移籍車の代替が着実に進んでいる模様。
記録できた画像自体が少ないので、とりあえず並べているという内容となっています。

＜ＵＤ車＞










社番：２００．
まずは自社発注の富士新７ＥボディのＵＡワンステップ車。





















社番：３００．
代替が進んでいる都営バス移籍車ですが、広島バス初導入となったこの車両は２０１０
年１０月現在現役運行中でした。当然ながら導入順ではなく、車両状態から代替対象車
を判断している模様。都市新バス車だったことから残っているのかもしれませんが、三菱
ふそう車の方は都市新バス仕様に限らず既に全滅しているのでいつまで動くのか。











社番：３１３．
サッシ窓のごく普通の都営バス移籍車も活躍中でした。こちらもいつまで動くことやら。

会津若松で見たバス２０１０＋（プラス）

福島バスまつりを見物後、「ひまわりくん」代走がＲＮでないかと期待して会津若松へ向
かいました。今回は結局空振りに終わった会津若松で見た会津バスこと会津乗合自動
車のバス画像よせ集めです。
タイトルに「＋（プラス）」とあるものの、並べた画像は５月に見たものとほぼ同じものとな
っています。





















会津２００か１１３．
５月に訪問した後に会津バスで登場した車両といえばこのＲＸ。まちなか周遊バス「あか
べぇ」専用車のクセニッツを代替したリフト付きのＲＸ。クセニッツは元々不具合続出で前
所有先のコミュニティバスでも早々に代替されており、春～秋間の季節運行でしかなか
った会津でも数年しか活躍しませんでした。





















福島２２か２０３１．
行楽シーズンということもあり、「あけべぇ」にも続行便が出ていました。「前乗り」プレート
を掲げた古参の日野ＲＲ短尺車に赤べこキャラクターを貼り付けて運行。

前橋で見たバス（２０１０年編その３）

先日群馬県の前橋へ出かけました。前橋は少なくとも年に１回は所用で出かけるところ
ですが、今年は来訪機会が多いようで、梅雨時期以来２度目の訪問となりました。

今回は「前橋で見たバスその３」ということで、特に様々な車種を記録することが出来た
永井バスこと永井運輸の乗合バス画像を小型→中型→大型の順に並べていきます。
永井運輸は元々トラックによる運輸事業からスタートした事業者です。その後タクシー・
貸切バスと事業を拡大し、１９９３年に廃止代替バス運行によって路線バスに参入しま
した。塗装はタクシーなどと共通の白地に緑と水色のラインの爽やかなものとなってい
ます。ちなみに今回並べる一部の車両は、２０１０年編その２と重複しているものもあり
ますが、せっかく記録できたと言うことでご容赦を。もしご覧になられてない方、忘れてし
まった方は、御参照いただければ幸いです。

なお、型式・年式は「永井運輸 所有車両４４台全データ」『バスマガジン２１号』（２００７），
三推社/講談社 を参照しました。

＜小型車＞










群馬２００え３３３．
まずは前橋市のコミュニティバス「マイバス」西循環線で活躍する新ポンチョ。
画像の３３３と７７７の２台が専用車両として運行しています。関越交通運行の「マイバス」
と同車種ですが、塗装デザインは異なります。





















群馬２２あ３０８６．ＫＣ－ＲＨ４ＪＥＡＡ（９７年車）。
永井運輸は９３年の廃止代替バス参入にあたり、７ｍサイズの日野ＲＨを３台導入。
画像のＲＨは９７年に増備されたＫＣ規制車。既にワンステップのＲＮが販売を開始して
おり、ＫＣ規制車のＲＨを乗合車で導入した事業者は熱心な日野ユーザーを除けば少
ない印象。

仙台で見たバス（宮城交通編）

福島まつりへ出かけた際に見たバス画像よせ集め。福島へは行程の関係で仙台を経由
して行くことにしました。仙台にいたのは短時間でしたが、今回は記録できた宮城交通の
バスを並べていきます。

宮城交通はその名の通り宮城県内全域（子会社含む）に路線網を持つ名鉄グループの
事業者です。戦後統合で宮城県は４ブロックに統合されましたが、一部の鉄道・軌道会社
が除外されたこともあり、戦後のバス黄金期は各社で路線競合する状態となりました。し
かし、マイカーの普及と過疎化で軒並み経営が悪化、徐々に合併・吸収が進み、１９７０年
に「宮城交通」が成立しました。
統合後も経営不振は続き、この際に名鉄の資本参加を受けグループ入りします。１９９０年
代以降末端部を中心に地域分社が進められ、のちにミヤコーバスとして統合。宮城交通本
体も関連事業の問題から事業会社設立・統合と幾度か経営体制が変化しています。
そんな宮城交通の在籍車両ですが、４メーカー揃い、それに移籍車も含まれることから多
種多様な状況となっています。

＜日野車＞










宮城２００か１２６３．
名鉄グループということで、塗装デザインは１９７０年代の名鉄カラーをアレンジしたものと
なっています。
まずは日野車。自社発注のブルーリボンⅡワンステップ車。フロントのエンブレムが無けれ
ばエルガと判別困難なＰＪ規制車。仙台では短時間の滞在だったこともあり、記録できた日
野車は残念ながらこれだけ。