旭川で見たバス（道北バス編その３）

５月の下旬に北海道へ出かけた際に見たバス画像よせ集め。

様々な事業者からの移籍車を導入している道北バス。今回のその３では、横浜市交通局
移籍車の中でも珍しい仕様の車両や新たに登場した見たままそのままカラーのものなど
を並べていきます。





















旭川２００か５８９．
サッシ窓仕様の日野ワンステップ車は屋根上機器から分かるように川崎市交通局からの
移籍車。まずは「遊湯ぴっぷ」ラッピングとなっている車両。











旭川２００か５９０．











旭川２００か５９１．
登録番号が異なりますが、一般塗装の車両を前後から並べておきます。

高崎で見たバス２０１０（上信電鉄編）

７月下旬の体温を超える暑さの中記録したバス画像よせ集め、「高崎で見たバス２０１０」。

今回は上信電鉄で活躍する車両を並べていきます。同社の乗合バスは縮小を続け、現
在は高崎市内の住宅街路線と前橋と高崎を結ぶ路線と、高崎市内循環バス「ぐるりん」
２路線と小規模なものとなっています。
なお、高崎市内循環バスぐるりん用途の車両は２００８年に並べたものとほぼ同じですの
で除いております。あらかじめご了承願います。
また、ノンステップバスの型式は『年鑑バスラマ』各号掲載の「ノンステップバス事業者別
累計」を参照しています。











群馬２００か４５５．ＰＢ－ＨＲ７ＪＨＡＥ．
まずは中型車から、ＨＲの９ｍサイズ。





















高崎２００か３８．ＰＤＧ－ＫＲ２３４Ｊ２
ＨＲ９ｍサイズの販売終了にともない、１つ目ＫＲノンステップバスも登場。
意外な方向から車両が来たため、正面側の画像が残念な結果に。かつて車庫のあった
飯塚へは現在回送で送り込んで運行している模様。

旭川で見たバス（道北バス編その２）

５月の下旬に北海道へ出かけた際に見たバス画像よせ集め。

道北バスも東京都交通局が廃車売却を中止した余波を受けた事業者の１つ。以後、様々
な事業者から移籍車が導入されることになります。今回の道北バス編その２では、見たま
まそのままな相模鉄道移籍車までを並べていきます。











旭川２００か５１６．
東京都交通局からの移籍車がストップしたことで、思いもよらぬ事業者からの移籍車が導
入されることに。まずは東洋バスからＮ尺のエアロスターＫ。融雪材の影響か、だいぶサビ
が出てきており、東洋バス末期の外装ボロボロ状態に近くなってきました。

バスマガジン ４２号

夏がこんなに暑いとは。梅雨明けとともに連日の猛暑、雨が降っても蒸し暑い、体がつ
いていきません。もう若くないんだなとこういうところでも実感。こんな時は出かけないで
読書にいそしむということで、月末恒例バス雑誌の感想という名の熱中症、奇数月はバ
スマガこと、『バスマガジン ４２号』です。

いつも通り、特集など気になったものをざっくり紹介。
巻頭は「ポスト新長期排出ガス規制適合車試乗チェック＆テスト」と題した大特集。編集
時点で発表されている日野と三菱ふそうのポスト新長期排出ガス規制適合車（ＬＫＧ・Ｌ
ＪＧ規制車）を紹介。セレガやブルーリボンハイブリッドなど多少のモデルチェンジもある
ようで、今後の登場が楽しみ。タイトルの通り試乗記事もあり、バスマガジンは自動車雑
誌の別冊だったんだなと思い出させる内容。もっとも今号からバスマガジンＭＯＯＫとあ
り、独立したようですが。











局番：０－１７００．横浜市交通局の２０１０年度新車。
誌面では触れられていませんが、厳しい排出ガス規制をクリアするための開発コストも
あり、発表されているメーカー価格は現行モデルに比べると大幅にアップしています。
このため一部事業者では例年より前倒しして現行モデルを導入しているところも見られ
ます。環境にやさしいとはいえ、乗客数の増加が見込めない現状では高価な新車を今
までのように導入するのは難しいことなのかもしれません。











社番：Ｍ２１０５３．
もちろんケチなこの事業者も例年より早い導入を行っています。
ＲＮ・ＲＭの代替はＫＲでしょうが、ＪＰとＵＡノンステの代替が気になります。

続いては「共同運行路線の現状」と題したレポート記事。対象は一般路線バスで、都内の
路線を中心に紹介しています。共同運行路線のメリットなど色々と書かれていますが、一
般路線バスの共同運行路線は路線免許エリアの兼ね合いによるものが一番の理由では
ないかと思います。





















競合の末、共同運行に至ったという例もあります。
沖縄本島屈指の頻発路線である８９番糸満線も琉球バス交通と沖縄バスによる共同運行。
頻発路線だけでなく、北部ローカル線も共同運行となっています。

白黒ページには「運賃表示器＆車内案内表示器のしくみとメニューをすべて見せます！」
と題した運賃箱に続く装置機械紹介特集。

高崎で見たバス２０１０（群馬バス編その１）

拙ブログでも書きましたが、群馬バスでは「初期型日野レインボーＲＪ」の引退にともない、
２０１０年８月末までダイヤを固定した限定運行をしています。











社番：２７１５６．
せっかく限定運行の英断が下されたのですから、マニアとしては写真を撮るだけでなく、
乗車して多少なりとも群馬バスの増収に貢献せねば、ということで、高崎に行きました。

今では懐かしいと思えるようになったパイプ椅子に揺られ、箕輪から高崎までＲＪに乗
車しました。限定運行ということで同業の方がいるかと思いきや、車内は地元の方と思
しき方々のみ。車窓から見たところ交差点などで記録している方もいませんでした。記
録する側からすれば、涎掛けがあるから行かないなどの理由もあるかもしれません。
もっともここ数日の体温と同じくらいの気温では仕方が無いことかもしれません。

そんな暑い高崎で熱中症と戦い記録したバス画像のよせ集め、高崎でしっかり時間を
かけてバスを記録したのは２００８年以来でしょうか。ここ最近高頻度で更新する群馬
県内で見たバス画像よせ集めですが、「高崎で見たバス２０１０」と題した新シリーズを
スタート。まずはＲＪ限定運行に敬意を表し、群馬バスで活躍する日野の乗合車を並べ
ていきます。なお、高崎市内循環バスぐるりん用途のリエッセ・ポンチョは除いておりま
すので、あらかじめご了承願います。











社番：２７１５６．
まずは限定運行中の初期型ＲＪ。この日は公表されている限定運行の前に高崎経済大
学への路線にも入っていました。
限定運行は箕輪営業所と高崎駅を結ぶ路線ですが、高崎駅から回送で箕輪に戻る運用
もあり、実際乗りに行って分かったのは、箕輪で時間をつぶす辛抱など「乗る」という固い
決意が必要なダイヤということです。

以下、社番順に見ることが出来た車両を並べていきます。