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細々と更新しています
クリスマスを過ぎれば、街の風景が一気に年末、年越、新年と変わり、２００９年もいよいよ 慌しく過ぎようとていきます。そんなせわしない年末の中、自分で決めたルールに縛られ、 ブログをあと２回更新しなければならないのが辛いところです。ということで久々に日曜日 の更新、月末恒例、バス雑誌の感想という名の詰め込み作業。偶数月はバスラマこと、 『バスラマインターナショナル １１７号』です。 事業者訪問は「北陸鉄道」。事業者訪問で北陸鉄道を取り上げるのは１００号ぶりとのこと。 １００号のあいだ、輸送人員は減少を続け、金沢地区も地域分社が行われる一方で、能登 地区では分社の再編が進み、現在では北陸鉄道とグループ６社で運行しています。金沢 市内の１００円バス競争など、地域と民間事業者としてのバスについて考えさせられる問 題を紹介しています。 在籍車両は低床車への代替が進み、最古参は１９９１年車とのこと。 社番：３２－７９６． 近年では乗合車、高速車とも画像のような「ダイナミックな塗装デザイン 」の車両が増えて いるようです。低床乗合車は前面が朱色一色となります。 社番：７４－６７４．加賀白山バス もちろん北陸鉄道といえばこの塗装。最新車が掲載されることの多いバスラマの表紙にも 北陸鉄道担当者の好みということで、この塗装の高速車が取り上げられているのは好印 象です。北陸鉄道では平成初頭の一時期、黒塗りマスクなど妙に手の込んだ特別仕様の 長尺車両を導入しましたが、リストをみると随分数を減らしていることに気付きます。前回の 金沢訪問では全く見ることが出来なかっただけに、早々に再訪したいものです。 PR
今年もクリスマスとなりました。
クリスマスといえば、京王バス南ではお馴染みのサンタミニバスやサンタさん（営業係）を 見ることが出来る季節です。京王バス南のサンタミニバスに触発されてか、成功事例の 水平展開ということか、今年は「京王クリスマスバス」にスケールアップ。京王電鉄バスグ ループ各社で車内にクリスマス飾りをしたバスやサンタさん（営業係）が見られることにな りました。 なお、型式・年式はＢＪエディターズ（２００７）『ＢＪハンドブックシリーズＲ６２ 京王電鉄バス・ 西東京バス』とバスラマインターナショナル各号を参照しました。 社番：Ｄ３０６１３．ＰＡ－ＭＫ２７ＦＭ（０６年車）。 「京王クリスマスバス」はクリスマスをイメージしたラッピングバス。１２月よりスタートした「土 日祝日小児運賃５０円」アピールの一環として運行しています。 土日祝日にはサンタ姿の運転手（営業係）さんだけでなく、もう一人サンタさんが乗り込むと いうツーマン体制と、ケチ王らしからぬ力の入れようです。ちなみにもう一人のサンタさんは チラシを配ったりシールを配ったり、愛想を振りまいたりとなかなか大変なお仕事です。 社番：Ｄ３０７０５．ＰＡ－ＭＫ２７ＦＭ（０７年車）。 見難いですが、営業所によっては前面行先表示にサンタさんの表示も見られました。 社番：Ｄ３０７０５．ＰＡ－ＭＫ２７ＦＭ（０７年車）。 ちなみにサンタさんが乗っていない場合は、行先表示にサンタ表示がありませんでした。 社番：Ｊ３０７１５．ＰＡ－ＭＫ２７ＦＭ（０７年車）。 「京王クリスマスバス」は、フルラッピングの車両と部分ラッピングの２種類在籍。 どちらも路線を限定して運行していますが、運行本数と車両台数の関係で、頻度は各営業 所でマチマチ。画像は多摩営業所在籍の部分ラッピングの車。この車両を見るのに１時間 待ちだったのは秘密です。
１２月も２０日を過ぎ、いよいよ２００９年も残り僅かとなりました。今年の拙ブログの更新も
残り４回ということで、もう少々お付き合いいただければ幸いです。 １年も残り僅かとなれば忘れてならないこの１冊、『年鑑バスラマ２００９→２０１０』の感想 という名の独り言として簡単にまとめます。毎度ながら型式の確認のためにも必要な１冊 となっています。 内容は例年通り、巻頭特集、本編ともいえる「国内バスカタログ」、そして歴史編の３本を中 心に、巻頭カラー頁に国内バスハイライト、巻末に資料編というお馴染みの構成。 巻頭特集は「ジェイ・バス ５周年を迎えた日本最大のバスメーカーの「いま」 」と題し、ジェ イ・バス社長へのインタビュー記事を中心に小松と宇都宮の各事業所でのバス製造行程 を紹介しています。ジェイ・バスも誕生から５年経ったとは、時の流れの速さを感じずには いられません。当初は日野といすゞで車種を調整し、どのように折り合いを付けていくのか 疑問も多かったジェイ・バスですが、今や日本最大のバスメーカーに成長しました。 社番：Ａ１０９０９． 社番：Ｄ２０９１３． 結果、各地で登場する新車は同じボディの車両ばかりとなりました。そもそもジェイ・バスは 車両の標準化しコストを削減していくことを目的としていましたから、同じボディの車両ばかり になるのは当然の結果です。結果的にジェイ・バスの事業展開は成功し、確固たる地位を確 立することが出来たものと言えます。そして対する三菱ふそうとＵＤもバス事業を分離統合し、 拡大が見込めない国内バス産業の生き残りをかけた縮小を発表しています。そうなると、いよ いよバス事業者がニーズや用途に合った車種を選ぶことが出来なくなる時代もすぐそこまで 来ています。
昨年に高崎駅周辺で見たバスをこのブログで記事にしました。大した反響も無かったので
（まあ拙ブログの９９％は反響がありません）その後の更新も無いまま１年が過ぎようとして います。それ以降も前橋や高崎へ所用で出かける機会があれば、時間を作りバスを記録 してきました。今回は散発的に記録してきた高崎・群馬で見た群馬バスの画像を並べてい きます。 ＜日野＞ 社番：７１９５． 群馬バスでは高崎駅と前橋駅からイオンモール高崎への路線バスを運行し、イオンカラー の大型移籍車がメインで活躍していました。大阪市営移籍車が記録できないかと２００９年 １２月に前橋を訪れたところ、運用していたのは新ポンチョ。最近専属車両が変わった模様。
忘れた頃に更新する近所で見たバスシリーズ。
本来であれば、京王バス南でおなじみのサンタコスプレが全社展開やら「南６１」の鑓水 中学校入口行き系統増便というネタを先に取り上げるべきなんでしょうが、どうもモチベ ーションが上がらず記録にも行かず。ということで、遅まきながら西東京バスの新車の話 題です。 なお、型式・年式はＢＪエディターズ（２００７）『ＢＪハンドブックシリーズＲ６２ 京王電鉄バ ス・西東京バス』掲載分に限り参照 しています 社番：Ｄ２０９１３． 恩方営業所に登場したＫＶノンステ。リヤは今年前期に楢原営業所に登場したＬＶノンステ 同様、広告枠が窓下の高い位置にあるタイプです。販売メーカーは異なりますが、同じボ ディが揃いました。 社番：Ｄ５６１３．ＫＣ－ＪＰ２５０ＮＴＮ（９７年車）。 ちなみに代替された車両はワンステＪＰ。画像は多摩バス時代のものです。 いつの間にやら西東京バスで富士ボディは少数派となりつつあります。 |
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Ｍｒジョソ（名前変えたい）
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ひっそりと更新の予定でしたが、 現在はバスがメイン。 覗いている方は少ない辺境ブログ。
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