松山市内で見た瀬戸内運輸

２０１７年７月に愛媛県は松山市へ出かけた際に記録したバス画像のよせ集め。伊予鉄のバス画像を並べ終えて終了する予定でしたが、更新ネタの無さからもう１ネタ作成した次第。今回は松山市内で記録した「せとうちバス」こと瀬戸内運輸の車両画像を並べていきます。
 
なお、型式・年式は「瀬戸内運輸 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１６１号』（２０１７），ぽると出版を参照しました。 

 

愛媛２００か５１３９．Ｕ－ＭＳ８２６Ｐ（９３年車）。
東予地域をメインエリアとする瀬戸内運輸。新居浜、今治、および今治を経由し大三島を結ぶ特急バスが松山市内に顔を出します。まずはニューエアロバス初期車となるＵ規制車の三菱ふそうＭＳ。都市間高速バスを共同運行している阪神バスから瀬戸内運輸への移籍第一号車です。側面はラッピングでしまなみ海道など観光名所をＰＲしています。

熊本で見たバス２０１７～県外事業者の高速車を中心に～（その３）

２０１３年以来久々となる「熊本で見たバス」画像のよせ集めですが、「県外事業者の高速車を中心に」するということをあらかじめおことわりするシリーズ。今回のその３が早くも最終回となります。

最終回は熊本と鹿児島を結ぶ「きりしま号」を共同運行している、鹿児島交通と南国交通の記録出来た車両画像を並べていきます。※２０１３年編はこちら

＜鹿児島交通＞
 

鹿児島２００か８７８．ＡＤＧ－ＲＤ００（０９年車）※１。
まずは、鹿児島交通の運用車両から並べていきます。２０１３年時点では、いわさきバスネットワークが共同運行事業者となっていましたが、２０１６年３月のグループ事業再編により、鹿児島交通がいわさきバスネットワークのバス事業を引き継ぎました。車両も当然鹿児島交通に転籍し、社名部分を上から貼っただけの車両が多く見られます。それにしても、いわさきグループのバス事業は２０００年以降分離・合併を繰り返しすぎです。
そんな鹿児島交通の「きりしま号」専用車となっているのが、いわさきバスネットワーク時代から変わらぬ現代ユニバース。いわさきグループは現代ユニバースの代理店となっていることから、０８年以降導入が進んでいます。画像の車両は、扉側のヘッドライト上にドアスイッチがむき出しで取り付けられている、日本輸入初期のモデルです。

 
 
鹿児島２００か８７８．ＡＤＧ－ＲＤ００（０９年車）※１。
今回並べた現代ユニバース２台が「きりしま号」専用車となっています。どちらも行先表示はサボによる対応。


 
鹿児島２２き６８４．Ｕ－ＭＳ８２６Ｐ（９４年車）※１。
専用車の現代ユニバースが点検などの際には、様々な車両が運用に入ります。画像の車両は折戸仕様なＵ規制車の三菱ふそうニューエアロバス。高速車ながら一般乗合車と同様の、側面にヤシの木４本の塗装デザインとなっているのが特徴。型式を参照した『バスマガジン』によれば「高速せんだい号」の運用車両とのこと。このほか鹿児島空港リムジン専用の現代ユニバースが運用に入ることもあるようです。

伊予鉄道のバス２０１７（その７）

２０１７年７月に記録した伊予鉄道のバス画像よせ集めシリーズも今回でようやく最終回。その７では、愛媛２００か５０６１以降の記録出来た高速バス・特急バス・リムジンバスの運用車両画像を並べていきます。
 


愛媛２００か５１０１．
まずは高速車から空港リムジンバスへ転用となったセレガＲ。セレガＲ製造最終期あたりの車両にあたるので、伊予鉄道からセレガＲの高速車運用は無くなったということになるんでしょうか。

バスマガジン ８５号

バスマガジンの感想めいたものをブログで書くのはもうやめようと考えていましたが、掲載内容をまとめておくと何かあるとき便利、例えばあの事業者が掲載されていたのは何号だったかな？ということを調べられるなど。ただそれだけのために更新していくということで、奇数月の発売はバスマガこと、『バスマガジン ８５号』です。

ＺＯＺＯマリンスタジアムで見たバス２０１７（京成バス除く）

拙ブログでは昨年ＱＶＣマリンフィールドで記録したバス画像のよせ集めをまとめましたが、ネタもないので今年も定点観測？ということで２０１７年編を更新。さすがに京成バスの画像まで並べると、ほぼ同じになってしまうのでも、今年は京成バスを除いた事業者の画像を並べていきます。

＜千葉シーサイドバス＞


千葉２００か２７６８．
まずはＺＯＺＯマリンスタジアムに定期路線を運行している事業者から並べていきます。東洋バスグループの千葉シーサイドバスは、海浜幕張駅経由でＺＯＺＯマリンスタジアムとＪＲ総武線幕張駅を結ぶ路線を運行中。車両は三菱ふそう車を愛用する東洋バスからのグループ間転籍車がほとんどで、西工ボディのＡＲワンステップ車も転籍してきた模様。ＡＲは三菱ふそうとＵＤが国内バス販売事業を統合するという過程で、販売されたＯＥＭ車のひとつでしたが、統合も無く西工が解散した結果異端車となってしまった感。