伊予鉄道のバス２０１７（その６）

２０１７年７月に記録した伊予鉄道のバス画像よせ集めシリーズ。今回から高速バス・特急バス・リムジンバスをメインとする観光型ボディの車両をまとめていきます。その６では、記録出来た愛媛２００か５０６１まで、要はバスラマの所有車両一覧に掲載がある分の画像を並べていきます。
  
なお、型式・年式は「伊予鉄道グループ 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル８７号』（２００４），ぽると出版を参照しました。



愛媛２２か１６８０．Ｐ－ＲＵ６３７ＢＢ（８８年車）。
まずは最古参格となる短尺のブルーリボン。貸切車からの転用車で、この日は松山観光港リムジンバスの運用に入っていました。



愛媛２２か１７８８．Ｐ－ＲＵ６３８ＢＢ（８９年車）。
同じく貸切転用のブルーリボンですが、こちらは１２ｍ車。三崎への特急バス専用車となっている模様。前回松山を訪れた際は、ブルーリボンが松山空港へのリムジンバスや新居浜への特急バスなどにメイン車両として走っていましたが、さすがに第一線からは外れているようです。今回見ることが出来たブルーリボンは、この２台だけでした。

ＢＪハンドブックシリーズ Ｓ９６

月末にバスマガジンの感想めいたものを書かなくなって久しい拙ブログ。ただ月末には感想めいたものをブログに書きたいということで、 今回は８月に刊行となった『ＢＪハンドブックシリーズＳ９６ 関鉄バス』についてです。
 

  
社番：２１１１ＴＣ．ＱＰＧ－ＬＶ２９０Ｑ１（１６年車）。２０１７年９月に記録
ＢＪハンドブックシリーズでは何度か取り上げられている関東鉄道。前作は２００７年に刊行したＲ６１ですから、１０年経過したことになります。
本作の掲載事業者は関東鉄道をはじめ、関鉄グリーンバス・関鉄パープルバス・関鉄観光バスとなっています。２０１７年５月１日現在の在籍車両をもとに編集しています。

内容は車両編・歴史編・紀行編の３部構成です。「終点の構図」は波崎海水浴場を取り上げていますが、掲載写真が初期の携帯カメラで撮影したようなかなり粗いものでガッカリ。紀行編は「初夏のつくばねパノラマ紀行」と題し、取手から水戸まで１泊２日の乗り歩きルポ。前作の紀行編では廃線後間もなかった鹿島鉄道跡の描写がありましたが、本作では線路跡のバス専用道を運行する「かしてつバス」に乗車し、茨城空港を訪問するなど、１０年の歳月を感じます。

熊本で見たバス２０１７～県外事業者の高速車を中心に～（その２）

２０１３年以来久々となる「熊本で見たバス」画像のよせ集め。県内事業者の車両画像を並べるまでの更新はできそうも無いので、「県外事業者の高速車を中心に」という中途半端なものになることをあらかじめおことわりするというシリーズです。

今回のその２では、長崎の長崎県営バスと大分の大分バスの記録出来た車両画像を並べていきます。今回も２０１３年編（長崎県、大分県）で並べた車両もありますが、それはそれということで。

＜長崎県交通局＞


車号：４Ａ５１．ＫＬ－ＲＵ４ＦＳＥＡ（０２年車）※１。
まずは長崎県営バスこと長崎県交通局在籍の高速車から並べていきます。
長崎県交通局は熊本と長崎市内を結ぶ「りんどう号」を九州産交バスと共同運行しています。熊本と佐世保を結ぶ「さいかい号」が廃止となったため、熊本と長崎を毎日運行する高速バスでは唯一の存在となりましたが、残念ながら今年１０月のダイヤ改正で７往復に減便という状況です。
そんな「りんどう号」に専用車としてほぼ運用に入っているのが、３台在籍する日野セレガＲのＦＳ高速車。高速車としてはそろそろ古参格となりそうですが、まだまだ第一線で活躍中。
 
 

車号：Ｓ３５１．



車号：Ｓ３５２．
つづいて２０１３年に登場したジェイ・バスボディのいすゞガーラ。後面はセレガと共通の１枚ガラス仕様を採用しています。ちなみに長崎県営バスでは２００９年以降に登場した新車から車号の付番方法を変更しています。



車号：Ｅ５５１．
こちらは２０１５年導入の三菱ふそうエアロエース。画像の車両は諫早をＰＲしたラッピング広告車となっています。長崎県営バス運行便は４列シート車を基本としているので、今回画像を並べた車両がだいたい運用に入っているといます。

メットライフドームで観戦

更新回数を稼ぐために、プロ野球を観戦したらブログに書いていくというシリーズ。おそらく今シーズンの公式戦を観るのは今日が最後、１０月以降はブログ更新回数ドーピングが出来なくなりますな。
さて、ＺＯＺＯマリンスタジアムでは井口の引退興行で大盛り上がりとなったようですが、観に行きやすさを考えればメットライフです。平日は文化放送、もはや西武ファンなんではないかと思う今日この頃。

 
 
埼玉西武 ８－ ５ オリックス
試合は西武先発高橋光成が打線の援護もあり復帰登板を勝利で飾りました。オリックスは継投に失敗。ズルズル失点を重ねましたが、９回に初登板した中塚の自滅から一打同点の見せ場を作ったのがハイライトでした。これでＣＳ出場チームが決定、というかまだオリックスが出場できる可能性があったとは。残り試合数が偏っているので、西武と楽天の両チームのファンは２位争いにヤキモキする日がまだまだ続きそうです。

伊予鉄道のバス２０１７（その５）

２０１７年７月に記録した伊予鉄道のバス画像よせ集めシリーズ。今回のその５では、画像を記録出来た５３３３以降の一般乗合車画像を並べていきます。これでようやく一般乗合車の画像よせ集めが片付くんですから、スローペースな更新です。



愛媛２００か５３３３．
いすゞＬＶ／日野ＫＶノンステップ車はＬＫＧ規制車から運転席側中央の側面窓を標準で固定窓仕様に変更。伊予鉄道では標準仕様を採用したので、ご覧のような感じとなりました。リヤ側からの画像のみで失礼します。