大分で見たバス２０１７（県外事業者の高速車編）

大分駅前の都市間高速バス乗り場といえば大分（トキハ前）ですが、大分駅前広場整備により「要町（大分駅高速バスのりば）」が２０１５年に完成。要町と別の名称がつけられているのは、駅前の主要バス乗り場から少々離れた場所にあるため。現状では路線バス待機場と貸切バス駐車場の一部を間借りした仮設感極まりない乗り場ですが、今後整備が進められていくのでしょう。マニア的には要町への乗り入れで、県外事業者の高速車を駅前で簡単に撮影できるようになったことがありがたいところ。というわけで、９月に大分駅前で記録したバス画像のよせ集めシリーズ。今回は記録出来た県外事業者の高速車画像を並べていきます。
  
＜西日本鉄道＞


社番：４０１５．ＫＬ－ＭＳ８６ＭＰ（０５年車）※１。
まずは福岡と大分を結ぶ「とよのくに号」を共同運行している西日本鉄道の車両から、西工Ｓ型ボディの三菱ふそうＭＳ。西工Ｓ型ボディの高速車は長らく「とよのくに号」の主力車両となっていましたが、経年車ということもあり代替が進んでいる模様。 
 


社番：４７３１．
ＵＤの国内新車バス販売終了にともない西日本車体工業が解散。西鉄もメーカー純正ボディ車の導入が本格的に進むことになります。画像は三菱ふそうエアロエースの高速車。「とよのくに号」にはヒュンダイユニバースも運用に入っているはずですが、残念ながら見ることは出来ませんでした。



社番：７６１０．
２０１５年から本格運行を開始した北九州市小倉と大分を結ぶ「ゆのくに号」。西鉄バス北九州が共同運行事業者となっています。この日運用に入っていたのはイレギュラー的にスイング扉仕様で登場した日野セレガでした。

バスラマ １６４号

今年のプロ野球日本シリーズ出場チームはパ・リーグ「福岡ソフトバンクホークス」、セ・リーグは「横浜ＤｅＮＡベイスターズ」となりました。セ・リーグは３位チームが出場することになり、異論を述べている方もいますが、終わってからルールに文句を言うのはどうかと思う今日この頃。さすがにシーズン勝率５割未満のチームが出場するようでは問題になると思いますが、今年のベイスターズはそこそこの成績なんですから。というわけで、月末恒例バス雑誌の感想という名の、なんだかんだでホークスが２勝しどうなることやら。偶数月はバスラマこと、『バスラマインターナショナル１６４号』です。
 
今号の特集は、１０月刊行号恒例の「最新バス機器・用品ガイド」。読み物的なメインとなるのはバラエティに富んだレポート・トピックス記事、そして事業者訪問となります。

巻頭は「 セレガハイデッカショート試乗 ｰ小排気量＋ＡＭＴの実力はｰ」と題したインプレッション記事。平成２８年排出ガス規制適合車として７月に販売を開始した日野セレガ９ｍ車はＡＭＴを採用しました。ＡＭＴについては「バス専用に入念なチューニングが行われている 」というだけあって、バスラマでは好意的な評価をしています。記事ではかつて日野が販売していた機械式ＡＴの「ＥＥドライブ」についてふれたうえで、ＡＭＴの進化を書くことが出来るのはさすがバスラマという感じです。
  
トピックスでは、京浜急行バスに登場したオープントップバスをはじめ各地で登場した新型車の話題、レポートでは全国で開催されたバスの日にちなんだイベントなどを紹介しています。

大分で見たバス２０１７（亀の井バス編）

今年９月に大分へ久々に出かけました。大分駅前の整備が完成し、駅前のバス乗り場をはじめとした広場だけが大きく変化していて驚きました。というわけで、２０１３年以来となる大分で記録したバス画像のよせ集めシリーズをスタートしていきます。今回は別府市内を中心に路線網を展開する亀の井バスの記録出来た画像を並べていきます。

 

大分２２か１８１４．Ｕ－ＲＪ３ＨＪＡＡ（９２年車）※１。
一般路線車は中型車をメインとしている亀の井バス。今回記録出来た古参ナンバーの車両だったのが画像の日野ＲＪ純正ボディな９２年車。ヘッドライトは当時まだオプションの角型をＰ規制車時代から引き続き採用しています。また、側面行先表示は当時の大分では標準ともいえる窓下に設置しています。
ちなみに正面や中扉部に貼られたバスのキャラクターは「ぐるっと循環」の表示。観光客へ路線バス利用を促進するため、別府と鉄輪を循環する路線を「ぐるっと循環」、別府・鉄輪・明礬を往復する路線を「すぱっと往復」として、分かりやすくアピールしています。 
 
 

大分２２か１８７８．Ｕ－ＲＪ３ＨＪＡＡ（９３年車）※１。
９３年導入の日野ＲＪ。この日は乗務員の教習車となっていました。正面にＳＵＮーＱパスやニモカのステッカーが貼られていないのが気になりますが、亀の井バスではよくあることなので教習車専属というわけではないと思います。

松山市内で見た瀬戸内運輸

２０１７年７月に愛媛県は松山市へ出かけた際に記録したバス画像のよせ集め。伊予鉄のバス画像を並べ終えて終了する予定でしたが、更新ネタの無さからもう１ネタ作成した次第。今回は松山市内で記録した「せとうちバス」こと瀬戸内運輸の車両画像を並べていきます。
 
なお、型式・年式は「瀬戸内運輸 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１６１号』（２０１７），ぽると出版を参照しました。 

 

愛媛２００か５１３９．Ｕ－ＭＳ８２６Ｐ（９３年車）。
東予地域をメインエリアとする瀬戸内運輸。新居浜、今治、および今治を経由し大三島を結ぶ特急バスが松山市内に顔を出します。まずはニューエアロバス初期車となるＵ規制車の三菱ふそうＭＳ。都市間高速バスを共同運行している阪神バスから瀬戸内運輸への移籍第一号車です。側面はラッピングでしまなみ海道など観光名所をＰＲしています。

熊本で見たバス２０１７～県外事業者の高速車を中心に～（その３）

２０１３年以来久々となる「熊本で見たバス」画像のよせ集めですが、「県外事業者の高速車を中心に」するということをあらかじめおことわりするシリーズ。今回のその３が早くも最終回となります。

最終回は熊本と鹿児島を結ぶ「きりしま号」を共同運行している、鹿児島交通と南国交通の記録出来た車両画像を並べていきます。※２０１３年編はこちら

＜鹿児島交通＞
 

鹿児島２００か８７８．ＡＤＧ－ＲＤ００（０９年車）※１。
まずは、鹿児島交通の運用車両から並べていきます。２０１３年時点では、いわさきバスネットワークが共同運行事業者となっていましたが、２０１６年３月のグループ事業再編により、鹿児島交通がいわさきバスネットワークのバス事業を引き継ぎました。車両も当然鹿児島交通に転籍し、社名部分を上から貼っただけの車両が多く見られます。それにしても、いわさきグループのバス事業は２０００年以降分離・合併を繰り返しすぎです。
そんな鹿児島交通の「きりしま号」専用車となっているのが、いわさきバスネットワーク時代から変わらぬ現代ユニバース。いわさきグループは現代ユニバースの代理店となっていることから、０８年以降導入が進んでいます。画像の車両は、扉側のヘッドライト上にドアスイッチがむき出しで取り付けられている、日本輸入初期のモデルです。

 
 
鹿児島２００か８７８．ＡＤＧ－ＲＤ００（０９年車）※１。
今回並べた現代ユニバース２台が「きりしま号」専用車となっています。どちらも行先表示はサボによる対応。


 
鹿児島２２き６８４．Ｕ－ＭＳ８２６Ｐ（９４年車）※１。
専用車の現代ユニバースが点検などの際には、様々な車両が運用に入ります。画像の車両は折戸仕様なＵ規制車の三菱ふそうニューエアロバス。高速車ながら一般乗合車と同様の、側面にヤシの木４本の塗装デザインとなっているのが特徴。型式を参照した『バスマガジン』によれば「高速せんだい号」の運用車両とのこと。このほか鹿児島空港リムジン専用の現代ユニバースが運用に入ることもあるようです。