喜多方で見たバス

会津乗合バスの画像集の番外編。今回は喜多方で見たバスを紹介。











会津バス。やはり中型です。ナンバーから同年式と推定、８Ｅと６Ｅ。
どちらの行き先も土休日運休のため、昼寝状態。





















いきなり見たときは驚きました。喜多方市内の周遊バスで使用されている元シティルー
プ。喜多方市内のタクシー会社が運行している模様。運行は観光シーズンの土曜休日
が中心。
磐梯東都バスは、時間が合わず見れずじまい。次回会津行きの宿題です。

ちょっと前のサブウェイ

バスの話題が多すぎたので、閑話休題。
今日はサブウェイというサンドイッチチェーンについて書いてみたいと思います。話題が
急変しすぎです。

最近は新規ＦＣ募集を再開したこともあり、新店オープンも見られるサブウェイ。大量閉
店・ＦＣ訴訟という暗黒時代から脱したようで、ファンとしては喜ばしい限りです。

小生がこのサブウェイに行き始めたのが、まだ学生の頃。もう１０年近く前の話です。
最初は注文の仕方も分からず、いきなりレジに行ってしまったり、ありえないドレッシング
をオーダーしたりと、バリバリのサブウェイ初心者でした。（今では臆面も無く野菜の増量
をオーダー出来るほどになるのですから、恐ろしいものです。単に厚かましくなっただけ
かもしれませんが。）

小生がそんなサブウェイ初心者だった当時、サンドイッチの切り方は現在と異なっていま
した。説明が難しいのですが、まずパンの上部をくりぬく→くりぬいた部分に具材を入れ込
む→具材の上にくりぬいたパンをのせる、という非常に特徴的な形のサンドイッチでした。














　↑
画像を見ていただいた方が早いということで、当時店舗で配布していたメニューを添付。
今では見られないメニューもありますね。
この特徴的な切り方のサンドイッチに、日本にこれまで無かったフードチェーンだと思っ
たものです。ただ、食べ方にコツがあったようで、具材がこぼれることこの上なかったの
ですが・・・。当時のサブウェイは、お店によってありえないくらいレタスを入れるところ
（１９９９年ごろの五反田店）や、非常に愛想のよいお店（同時期九段下店）があったり
そうでないところがあったり（省略：閉店済）、汚い店とバラエティに富んでいました。
もちろん今でも愛想のよい店が多いですよ、念のため。
昔話ついでに、○○円お買い上げ（５００円だったかな？）でスタンプ１個のポイントカード
から、サンドイッチ１個でスタンプ１個のスタンプカードに変更したのもこの頃でした。スタ
ンプを集めるとサンドイッチの他、サブウェイオリジナルグッズを選ぶことが出来ました。
使いもしないのに、オリジナルグッズのマグカップやティーポットなぞをもらったのも、今
となっては思い出話となりました。

小生が２０００年から数年間の東北暮らしの間に、躍動感のある現行ロゴに変わり、
パンも真横から切る現在の形になったようです。久しぶりに食べたときに驚いた記憶が
あります。

会津乗合自動車の画像など その２

日本シリーズネタは華麗にスルーしてこのエントリ。

ということで若松駅で撮影したものだけですが路線バス編。

 

 

８Ｅ。駅に来るバスの大体がこれ。ナンバーからＵＤでしょうか。
この角度からいすゞとＵＤの見分けが出来ません。教えて偉い人。

日野中型。８Ｅとともに路線バスは中型バスが主力。











いすゞ６Ｅも生息。市内４コースは路線再編後どこを通るのかよく分かりません。
次回行くときは乗りたい路線です。











スクールバス。特定の学校の送迎ではなく、坂下方面からの列車と接続した？会津
観光による企画バスの様子。 ←誤認でした。大変申し訳ございません（07,11,8追記）。
時間によっては乗り場にこのように２台バスが並ぶことも。











お待たせしましたリヤ画像。まずは日野。
会津バスは後部の行先表示無しが基本。手動で面倒だからでしょうか？











最近導入の車両には後部にも行先表示が付いているものも。ＵＤ。
リヤ方向幕がある車両は、たしか自動方向幕装置です。

長くなったので次回に続く。
前回アクセス数確保を目論見ましたが、当然の結果となりました。いいんです、もう。自己満足だから←強がり

いすゞのＮＡＶｉ（補遺）

久しぶりの機械式ＡＴネタ。以前京王のＮＡＶｉエントリでチェンジレバーの画像を掲
載しましたが、今回はその補遺を少し。














ＫＣ規制車のいすゞＮＡＶｉ－５のチェンジレバーはこれまでの長いタイプから、見た目
フィンガーコントロールシフトと同様の物になりました。














ドライブモードからのシフトチェンジが容易になっています。実際どんな運転をしている
のか気になりますが、いかんせん導入台数が・・・。横浜市交通局の機械式ＡＴ車導入
最終年と川崎市バスの元ＣＨＡＳＳＥ位しか思いつきません。川崎市バスは早々に代替
されてしまいましたが。












ということで横浜市交通局のいすゞを。鶴見駅西口で２００７年撮影。
横浜市交通局の９５年式は代替がかなり進んでおり、残っているのか疑問。

会津乗合自動車の画像など

アクセス解析によると、会津バスの画像目的な方の来訪があることが分かりました。
ここは低調なアクセス数てこ入れという、よこしまな思惑もあり画像を公開。

まあアレな画像ばかりなんですが・・・。まずは、会津バスの屋台骨となった高速バス。











見たところ日野が中心。東京線のセレガＲ。











仙台線。前面行灯の方向幕は手動式。
会津バスの方向幕は一部を除き手動式がデフォ。なんでも凍結対策の為とか。











福島線。７Ｍな日野だと思うんですが・・・。いすゞかもしれません。






















福島線の共同運行会社は福島交通。旧エアロが現役。











ペースカー。福島交通ロゴが切り抜き文字。

こんなんでアクセス数が増えるのか？とも思いつつ、次回路線車編につづく・・・。