迷ったら原点

地上波で観戦。
実況も局の番組構成があまりにも日ハム寄りでしたが、それを補って余りある

野村スコープ

でした。
「迷ったら原点、アウトコース低めなんですよ」名言です

正直、里崎に逆転ＨＲが出るとは思いませんでしたが。
成瀬で負けても悔い無しです。
そもそも今年Ａクラスに入れたのは成瀬のおかげですから。

ただ、勝って欲しいと思うファン心理なんですが、これ以上バ監督を増長させたくないと思う自分もいます。

１日１本の終焉

１０月１５日をもって、関東バスでもある種有名な路線の運行が終わります。










その路線とは牟礼行きです。かつては昼に久我山病院からの回送をかねた運行も
ありましたが、現在では千歳烏山駅からの最終バスの１日１本となっていました。
長いこと『東京都内乗合バス・ルート案内』※や関東バスの路線図に掲載されていな
い幻の路線となっていました。※近年発行のものには掲載あり
そんな幻の路線（いわゆる免許維持路線）牟礼行きでしたが、牟礼７丁目を循環する
烏２０系統とともに廃止となるようです。











ただ、廃止を知らせる看板が牟礼七丁目付近を循環する烏２０系統バス停のみという
ことや、車内掲示の「関東バスニュース」・配布チラシ、これまでの免許維持路線とし
ての状況から、自分はてっきり牟礼行きは残るものだと思っていました。

しかし、１０月１０日に公式ＨＰで廃止発表があり（烏２０－２という系統ということを初めて
知りました）思い込みだったことが分かりました。

車内風景

最近の車内風景が随分変わったものだと思っていましたが、やっぱりそうだったん
ですね。

「・・・ドル箱のコミック誌「週間少年ジャンプ」の印刷部数がピークのほぼ半分になっ
た。「電車に乗っても携帯電話の画面を見ている人ばかり」と嘆く。（後略）
日本経済新聞２００７．１０．１３企業総合面より

→ 方向に開きます

前扉の開閉方法にはいくつか種類がありますが、折戸が一般的です。
折戸の前扉の場合、ほとんどが開いたときフロントガラス側に扉が引かれる（折れ
る？）タイプになります。








上の写真の場合なら、前扉が←方向に開くことになります。
神奈川中央交通のバスには車内に扉開閉方向を示すプレートがついています。











かつて神奈川中央交通の路線バスといえば座席側の方向に前扉が折れるタイプが
ほとんどのため、開閉方向は必要な表示だったものと思われます。

しかし、今ではノンステップバスなどにグライドスライドドアと言われる両側が車内に収
納されるようなタイプや、高速路線のスイングドアを除けばフロントガラス方向に開く車
両しかないので存在理由があいまいですが。車内の表示にも歴史ありということです。
多くの人が知っていることをわざわざ紹介することでもないんでしょうが、ネタ切れという
ことでご勘弁ください。

こういう車内表示プレートも、コスト削減の影響か？どんどん簡素化、省略化されつつ
あります。「禁煙」表示は言うに及ばず、昔は社名入りの金属プレートが定番だった車内
禁止事項の「お願い」もいまやほとんどシール。だんだん個性的な表示類がなくなるの
は寂しい限りです。

クライマックスシリーズ パ １ｓｔステージ

ＴＶ東京で観戦。昨日から思っていましたが、妙にロッテよりの解説に気味悪さを
感じます。実況がロッテファン？かもしれません。

成瀬は負けませんね。成瀬で負けたら仕方がないと諦めもつきますが、結果を残
すのはさすが。ただ、阿波野も言っていましたが８・９回と腕を気にしている風に見
えたのが心配。来季もあるんだから・・・。

しかし札幌で誰が投げるの？まあダルビッシュじゃ勝目薄いから清水でいいか。
こういった時に援護なく３失点完投負けする好投をするのが清水です。