猫屋敷で観戦

性懲りも無く猫屋敷へ。前回の千葉マリンでの観戦試合がしょうもなかったので・・・。











猫屋敷のファンサービスをけなす小生ですが、球場の樹木を青くしたりと非日常感を
演出するのは良いと思います。











ということで今日も３塁側。心をひとつに、力をひとつに。今思うとむなしさが漂います。
伊東監督は今年も「挑戦○○」としたかったんではないかと・・・。












ハム：グリン、西武：岸で始まった試合。着いた時は２－２と同点でした。
グリン→押本と変わった７回裏、銀仁郎にソロを打たれます。小生が見る押本は試
合をぶち壊しています。続く赤田にも四球を出して１死もとれず金森に交代。
八木も肩を作っていましたが、押本が試合を壊したため継投が変わったようです。
金森はロッテでいうと高木さんのような扱いなんですね。
代わった金森はしっかり後続を抑えれば、８回表に森本死球で先頭バッターが出塁。
ここで伊東監督は岸→三井に交代。岸交代でうまくいったことは少なく、案の定三井
はセギノールに逆転２点タイムリーを打たれ岸の勝ちを消します。











結局これが決勝点となりハム勝利。４安打で４点、しかもホームラン無しですから
かなり効率の良い攻撃です。そりゃセギノールも一美に乗せられて「どんだけー」
と言いますよ。対する西武は９安打３点とロッテ野球、これでは勝てません。左右
病からくる症状ですので、伊東監督は早い診療をお願いします。


＜必死の応援＞










いつもながらカメラマン席で応援するレオには頭が下がります。本当にライオンズ好きな
方なんでしょうね。

蒲原鉄道をたずねて

久しぶりに鉄道ネタ。
１９９９年に廃止となった蒲原鉄道には、１度乗車したことがありました。その後
縁あって新潟で勤めることになり廃線跡を訪ねた２００２・２００３年に写したもの
をご紹介したいと思います。
まあいつもどおりのヘボい画像ですが、自己満足ブログなのでご容赦を。












冬鳥越駅跡には２両保存展示がされていました。保存されたばかりの頃でも
あり、状態は良かったですね。ただせっかく整備した木造車両を屋外展示、
しかも雪も多いこの地域でと考えると行く末が・・・。現状を報告するブログなど
あまり見ないだけに心配でなりません。











冬鳥越で忘れてならないのが、バス廃車体利用のリフト小屋。
すでに使用されなくなって何年も経っているようでボロボロでした。せっかく
ここまで来てこの写真しか撮っていない自分に腹がたちます。











村松駅はバスターミナル・本社併設の駅舎のみ残り、あとはきれいに整備されて
いて驚いた記憶があります。車庫があったところにはローソンが建てられていま
したが、裏にひっそりと・・・。保存というより放置といった様子で随分色あせが目
立ちます。後の車両（３１だったか？）は現役時代に乗車した車両だけに寂しく思
いました。こちらも訪問後４年近く経ち、現在どうなっているのかが心配です。

東洋バスの終点へ（岩戸）

約１年前まで、東洋バスには「岩戸」という印旛村の集落までの路線がありました。
私が東洋バスに興味を持った頃は、すでに岩戸までの本数は数本という状況で
なかなか乗車が難しい状態でしたが、それでも２００５年と２００６年廃止直前に乗
車出来たのは幸いでした。今回は２００６年廃止直前の画像を紹介させていただ
きます。














岩戸行き乗り場は勝田台駅北口の西側にある東洋バス案内所横でした。
近年運行開始した「もえぎ野車庫」の手書きっぷりがなんとも。微妙に工業団地の
「工業」部分も手書き臭がします。
画像はありませんが、案内所のプレハブといい、村上団地行き乗り場付近の看板
などこの乗り場周辺はいい味を出していました。














まずは本数のある「もえぎ野車庫」行きに乗車。終点より「阿蘇橋」まで徒歩で向かっ
たのが上記画像。八千代市側の「阿宗橋」停留所予定地はまだ整備中でしたが、それ
ほど広くない折り返し場になるのではという印象を持ちました。かなり時間をつぶして岩
戸行きを待つことに。周囲はゆったりとした時間が流れており、時間をつぶすのが難し
いこと・・・。












岩戸までは水田地帯・丘陵地帯を抜け、遠方に八千代市周辺の新興高層住宅地を眺
めることができる道を走っていきます。終点の岩戸はちょっとした集落で、コンビニ風な
酒屋があり時間をつぶすことが出来ました。ｗｉｋｉｐｅｄｉａによれば岩戸は東洋バス発祥の
地ということですから、きっと昔はにぎやかな（もしくは政治的有力者がいた？）所だった
んでしょう。現在ではとても信じられないほど寂れた印象を持ちました。

どこから乗るのか（会津乗合自動車編）

先日会津に出かける機会がありました。
会津訪問は５年ぶりでしたが、大きく変わったところもあればそうでないところも。
ただ、大きく変わったのは会津バスの路線数。若松から猪苗代、田島、湖南とい
った長距離路線はことごとく廃止されていました。東山温泉駅行きも循環路線に
組み込まれる形で無くなっていた事も驚きです。
それでもまだ若松駅周辺はそれなりの本数があり、なんとかバスを利用することが
出来る状況になっています。







会津バスといえば中型トップドア。なかにはＡＴ車も生息してます。
ドアが一つしかないので前乗り前降り。表記は「出入口」。








エルガミオも初期はトップドア。ワンステップなのでシート高さが違うことが分かります。








法令のからみで前中扉に。でもやっぱり前乗り前降り。
中扉は「車椅子専用」。某所に導入されるＪＰもこうなるんでしょうね（謎）












「あかべぇ」号も前乗り前降り。後扉は同じく車椅子専用でした。
ここまでくると筋が通ってます。さすが会津。

残念ながら来訪時に大型路線は見かけませんでした。元東武（朝日？）の後扉
表記が気になります。

マリンスタジアムで観戦

今年のマリンスタジアム観戦納め（予定）。
予告先発から乱打戦になると思っていましたが、予想通り一方的な展開でしたね。








ロッテ　４－１０　オリックス

今江のツーランなどで３点先制したものの、あっさり同点。
清水は気負い十分と見えたんですが・・・、後藤は振ればヒット・ホームランと大活躍。
ブキャナンとか後藤とか清水から打ちすぎ。というか清水が抑えているバッターのほう
が少ないか。








清水降板後は豪華負けリレーを堪能させていただきました。
小宮山は１０連戦前半に好リリーフをみせた反動ですな。orz
しかし、バ監督の荻野の起用方法が分かりません。勝ち試合のセットアッパーだと思って
いたんですが、どうなんでしょう。

２００７年マリン観戦はロッテの１勝４敗１雨天中止（ＯＰ戦１敗含）でした。がっくりです。