どこから乗るのか（会津乗合自動車編）

先日会津に出かける機会がありました。
会津訪問は５年ぶりでしたが、大きく変わったところもあればそうでないところも。
ただ、大きく変わったのは会津バスの路線数。若松から猪苗代、田島、湖南とい
った長距離路線はことごとく廃止されていました。東山温泉駅行きも循環路線に
組み込まれる形で無くなっていた事も驚きです。
それでもまだ若松駅周辺はそれなりの本数があり、なんとかバスを利用することが
出来る状況になっています。







会津バスといえば中型トップドア。なかにはＡＴ車も生息してます。
ドアが一つしかないので前乗り前降り。表記は「出入口」。








エルガミオも初期はトップドア。ワンステップなのでシート高さが違うことが分かります。








法令のからみで前中扉に。でもやっぱり前乗り前降り。
中扉は「車椅子専用」。某所に導入されるＪＰもこうなるんでしょうね（謎）












「あかべぇ」号も前乗り前降り。後扉は同じく車椅子専用でした。
ここまでくると筋が通ってます。さすが会津。

残念ながら来訪時に大型路線は見かけませんでした。元東武（朝日？）の後扉
表記が気になります。

マリンスタジアムで観戦

今年のマリンスタジアム観戦納め（予定）。
予告先発から乱打戦になると思っていましたが、予想通り一方的な展開でしたね。








ロッテ　４－１０　オリックス

今江のツーランなどで３点先制したものの、あっさり同点。
清水は気負い十分と見えたんですが・・・、後藤は振ればヒット・ホームランと大活躍。
ブキャナンとか後藤とか清水から打ちすぎ。というか清水が抑えているバッターのほう
が少ないか。








清水降板後は豪華負けリレーを堪能させていただきました。
小宮山は１０連戦前半に好リリーフをみせた反動ですな。orz
しかし、バ監督の荻野の起用方法が分かりません。勝ち試合のセットアッパーだと思って
いたんですが、どうなんでしょう。

２００７年マリン観戦はロッテの１勝４敗１雨天中止（ＯＰ戦１敗含）でした。がっくりです。

どこから乗るのか（京浜急行バス）

久しぶりの「どこから乗るのか」。今回は京浜急行バス編です。











都内は前乗り運賃前払い、中降り。
降車時間の短縮を目的に３ドアなど試行錯誤の末に導入されたスーパーワイドドア
競艇場、京浜島などで大活躍。これも「こだわり仕様バス」です。








神奈川地区は中乗り、前降り運賃あと払い。
一部の車両は前乗りを考慮して出入口表記部がプレート式。支払い・乗車方法説明
サボ受けが前中ドア両方にあるのはさすが。











支払い方法の変更がない車両はシール表記。こちらのほうが京浜急行バスでは一般的。















京浜急行バスといえば前面方向幕横にも支払い方法を表示。
手動？で表示の切り替えが可能なタイプもあります。











ドアが１つしかないバスはさすがに「出入口」の表記。











おまけ　運賃　前　　払い

こういう味のある表記が小生大好きです。
らくらくくんがお婆さんなのか少年なのかも気になります。少年の帽子のＫも気になるところ

【２０日のロッテ】

成瀬以外で勝ちました。

ビックイニングを除いて全く打てる気配がありませんが。というか大隣は随分投げさせ
ていましたね←罰？

せっかく鷹さんの好意で２連勝させていただいたにもかかわらず明日の先発が・・・。
いい加減野球の神様のバチが当たると思います。

エルガがいっぱい

先日の記事を書いていて、エルガ（とＫＶ）の画像を引っ張り集めてみました。

相変わらずのヘボ画像ですが。なお、車両によってはＪ－ＢＵＳではなくＩＢＭ製のもの
も含まれていると思います。























































画像サイズがバラバラなのはいつものことです。
何の気なしに写しているだけでも随分撮っていたものです。
それだけエルガの導入が多いのだと思いますが、ＤＰＤ導入でどうなるでしょうか。

一方のふそう・ＵＤの尿素連合はというと・・・。大型路線車はＵＤエンジン、ノンステ
ップは西工に一本化と盛り返すには・・・（個人的見解は省略させていただきます）。
ただ、ふそうの大型路線のうち西工製になるのは旧称ノーステップだけです。
まだ認可がでていませんが自家用ツーステップとワンステップはこれまで通りＭＦＢ
Ｍ製となるようです。










傘下に販社を持つバス会社などからの要望があったのでは・・・。